Sõiduki vargusjuhtimissüsteem, kasutades GSM- ja GPS-süsteeme

Sõiduki vargusjuhtimissüsteem, kasutades GSM- ja GPS-süsteeme

Praegu kasvab kuritegevuse määr kiiresti, sest see on omamoodi tõend sellest, et vargused muutusid rutiinseks. Eelkõige võivad need sõidukid nendesse sõidukitesse investeeritud summast tohutult kahju saada. Selle probleemi lahendamiseks on turul saadaval arvukalt tehnoloogiaid, nagu GPS, GSM ja GPRS süsteemid. Tänapäeval on enamik sõidukeid konstrueeritud GSM-põhiste sõidukite vargusjuhtimissüsteemidega, mis kaitsevad varguste eest ka siis, kui need on parkimisalale pargitud. Selles artiklis mainitakse vargusevastast tegevust autode süsteem , mille hulka kuuluvad: LoJack, OnStar, Security Plus ja BMW Assist, Commando FM870, autokilp, Viper 1002, Cobra Track5, Cobra 8510, Nissan Vision 2015 ja VIN-kilp.



Sõiduki vargusjuhtimissüsteem

Sõiduki vargusjuhtimissüsteem

Sõiduki vargusjuhtimissüsteem, kasutades GSM- ja GPS-süsteeme

Sõidukivarguste juhtimissüsteemi selle kontseptsiooni paremaks mõistmiseks on GPS-il põhinevad projektid ja GSM turvasüsteemid käsitletakse allpool.






Need autode GPS-i ja GPS-i jälgimissüsteemid vähendavad oluliselt aega, tööjõudu ja töötavad ilma humanoidide sekkumiseta. Kaasaegses maailmas on erinevaid uusi tehnoloogiaid nagu GPS, GSM, RFID, biomeetriline tuvastamine. Mobiilside on turvalisuse tagamiseks integreeritud sõidukitesse. Nendes projektides GPS-tehnoloogia kasutatakse sõiduki täpse asukoha leidmiseks ja GSM-i kasutatakse sõnumi saatmiseks sõiduki omanikule. Kui sõiduk näib olevat vargus, peab omanik lihtsalt saatma sellele sõidukile SMS-i, see tähendab, et sõiduk peatatakse, kõik uksed on suletud ja vargus lukustatakse autosse.

GPS- ja GSM-põhine sõidukite varguste asukoha tuvastamine

Selle projekti peamine eesmärk on teada saada vargustega varastatud sõiduki täpne asukoht ja teavitada sellest asjaomast asutust SMS-iga



GPS- ja GSM-põhine sõiduki varguse asukoha intimatsiooni plokkskeem

GPS- ja GSM-põhine sõiduki varguse asukoha intimatsiooni plokkskeem

See GSM-põhine sõiduki varguste juhtimissüsteem saab teada sõiduki täpse asukoha pikkuse ja laiuse järgi. Need andmed suunatakse mikrokontrollerisse, mis on liidestatud GSM-modemiga. Mikrokontroller saab GPS-ist täpsed asukohaandmed ja saadab kasutaja määratud ajavahemike järel GSM-modemi kaudu asjaomasele asutusele SMS-i. Enne GSM-i saatmist saadud andmete ületamiseks on mikrokontrolleriga ühendatud LCD-ekraan. See projekt on inimestele väga kasulik oma sõidukite jälgimiseks. Edasi saab seda projekti arendada korraldades sõiduki süüte peatamise omaniku poolt eemalt, saates SMS-i varguse korral.

GPS- ja GSM-põhine sõidukivarguse asukoha uurimise projektikomplekt

GPS- ja GSM-põhine sõidukivarguse asukoha uurimise projektikomplekt

GSM-põhine sõidukivarguse lähenemine omanikule tema mobiiltelefonis, kasutades PIC-mikrokontrollerit

Selle projekti põhieesmärk on saata automaatselt genereeritud SMS sõiduki omanikule loata sisenemise kohta. Selle projekti eeliseks on see, et sõiduki omanik saab SMS-i ka tagasi saata, mis lülitab sõiduki süüte välja.


GSM-põhine sõidukivarguse lähenemine omanikule tema mobiiltelefoni abil, kasutades PIC-mikrokontrolleri plokkskeemi

GSM-põhine sõidukivarguse lähenemine omanikule tema mobiiltelefoni abil, kasutades PIC-mikrokontrolleri plokkskeemi

Kuna kuritegevuse määr suureneb iga päevaga, on sõidukivarguste juhtimissüsteem hädavajalik iga sõiduki jaoks. Selles projektis, kui kõrvalised isikud üritavad sõidukit varastada, saab mikrokontroller katkestuse süsteemiga ühendatud lülitimehhanismi kaudu. Seejärel käsib see GSM-modemil kohe SMS-i saata.

Sõiduki omanik saab SMS-i, et tema sõiduk on varastatud. Seejärel saab ta mootori peatamiseks GSM-modemile SMS-i saata. Siin on GSM-modem liidesega PIC mikrokontroller , mis võtab vastu teate, mille O / P aktiveerib mehhanismi, mis deaktiveerib sõiduki süüte, mille tulemuseks on sõiduki seiskamine. Selles projektis kasutatakse laterna abil sõiduki ON / OFF olekut.

Seetõttu saab sõiduki omanik kõikjalt sõiduki mootori välja lülitada. Lisaks saab seda kavandatavat süsteemi arendada GPS-i liidestamise abil, mis annab sõiduki täpse asukoha nii pikkus- kui ka laiuskraadides. Lisaks saab neid andmeid saata SMS-i abil sõiduki omanikule, kes saab sisestada need väärtused Google Mapsi, et saada sõiduki asukoht.

GSM-põhine sõidukivarguse lähenemine omanikule tema mobiiltelefonile, kasutades PIC mikrokontrolleri projektikomplekti

GSM-põhine sõidukivarguse lähenemine omanikule tema mobiiltelefonile, kasutades PIC mikrokontrolleri projektikomplekti

GSM-põhine autode vargusjuhtimissüsteem

See autode GSM-põhine vargusvastane süsteem kasutab selles projektis GSM-tehnoloogiat ja ka erinevaid andureid, nagu takistus, vibratsioon, akuandurid, mikrolülitid ja pöörlemisandurid.

GSM-põhine autode vargusjuhtimissüsteem

GSM-põhine autode vargusjuhtimissüsteem

See süsteem lülitub sisse siis, kui tekib vibratsioon, aku süttib, mõni esiuks jääb avatuks või mõni takistus tuleb mingis kindlas piirkonnas. Kui mõni neist parameetritest on tajutud, saadab mikrokontroller käsud summerile, GSM-modemile ja vedelkristallekraanile. Siin toimib MAX232 liidesena mikrokontrolleri ja GSM-modemi vahel.

MAX232 toimib liidesena GSM-modemi ja mikrokontrolleri vahel, et muuta TTL-signaalid RS232-signaalideks. Mikrokontroller toimib öökullisüsteemi südamena, mis võtab vastu nende andurite signaalid, saadab signaalid GSM-modemile ja annab märku summerist. Seejärel saatke see teave auto omanikule.

Seega on need GPS- ja GSM-põhised sõidukivarguste juhtimissüsteemi projektid, rakendades neid sõiduki turvasüsteemi projekte, sõidukit saab varguste eest kaitsta. Tulevikus täiustatakse seda autode vargusvastast süsteemi, et see toimiks integreeritud andmete turvasüsteemina autosidesüsteemide jaoks. See tagaks kõigi sõiduki sees ja väljaspool sõidukit vahetatavate andmete kaitse. Lisaks sellele võivad kõik selle kontseptsiooniga seotud küsimused elektroonika projektid , saate meid kommenteerida, kommenteerides allolevas kommentaaride jaotises.