Sõiduki kiiruse piiramise alarmi ahel

Oma eelmistes artiklites oleme põhjalikult õppinud IC-de LM2907 / LM2917 kohta, mis on põhimõtteliselt pingemuunduri IC-de sagedused ja on ideaalselt rakendatavad kõigis sellistes asjakohastes valdkondades. Siit näeme, kuidas sama kiipi saab rakendada sõiduki kiirusepiirangu häireahela valmistamiseks.

Ühe IC kasutamine kiiruse tuvastamiseks

Selgitatud näite kohaselt saab IC-d kasutada lihtsa kiirusepiirangu lülitusahela valmistamiseks, mida omakorda saab sõidukites rakendada ülikiiruste tuvastamine ja järjestikku häirima või takistada sõidukil ületada seatud ohtlikku märki.

Nagu on näidatud allpool oleval skeemil, piisab kavandatud kiiruse piiraja vooluahela ja mõne välise passiivse osa kujundamiseks ühest LM2917-st.

Diagrammile viidates võtab sisendtapp nr 1 signaali sõiduki ratastelt läbi magneti ja vastuvõtumähise paigutuse või Halli efekti anduri ahela kaudu.

Ahela töö

Võite viidata sellele artiklile, et teada saada ratta ja haakeseadise põhiseadistus antud skeemil.

Funktsioon on üsna identne eelnevalt selgitatud spidomeetri ahela toimimisega:

Rakendatud kiirusteavet impulsside kujul, mis vastavad pöörlevatele rataste arvule, tunneb diferentsiaalopamp, mille pööratava sisendi maksimaalse tundlikkuse saavutamiseks on viidatud maapinnale.

Selle opampi väljund suunatakse järgmisesse salvei, mis on laadimispumba etapp, mis vastutab teabe püsiva alalisvoolu kujul jälgimise / hoidmise / suurendamise eest.

See funktsioon tugineb eriti IC IC pin 2 väärtusele.

Ülaltoodud teavet võimendab ja võrdleb järgnev opamp ja tavaline kollektortransistori etapp.

Väljund lõpetatakse sisemise ühise kollektori transistori emitteri kaudu IC-i tihvti nr 4 kaudu.

Kiirusepiirangu seadmise valem

Vastavalt valemile saab kiirusepiirangu alarmi seadistada ja arvutada järgmise valemi abil:

f (in) = R2 / R1 + R2 x 1 / RC

Kui seatud piir on saavutatud, tuvastab IC selle ja tekitab tihvtis nr 4 suure loogika, mis on võrdne vooluahela toitepingega.

Seda suurt loogikat võib kasutada alarmi andmiseks, mootori väljalülitamiseks või muude sarnaste ennetusmeetmete käivitamiseks.

Vooluringi skeem

Ülaltoodud vooluahela tüüpiline teostus on jälgitav järgmisel diagrammil.

Siin on koormuse või kiirushäireüksus ühendatud transistori kollektori tihvti nr 5 väljundiga tihvti nr 4 asemel, nagu on kirjeldatud ülaltoodud jaotises.

Kollektori koormuse konfiguratsioon annab parema voolutugevuse eelise, võimaldades suurema võimsusega seadet, näiteks releed või alarme, vooluahelaga otse kasutada.

Rakendusahel