A peamine ülesanne mootor käivitub on nii käivitada kui ka peatada mootor, millega see on seotud. Starterid on spetsiaalselt loodud elektromehaanilised lülitid nagu releed, mida kasutatakse mootori ülekoormuskaitse tagamiseks. Starter annab mootorile toite käsitsi või automaatselt, samuti kaitseb mootorit rikete või ülekoormuse eest. Sõltuvalt mootori tüübist on mootori starterid turul saadaval erineva suurusega ja erineva reitinguga. Selles artiklis käsitletakse 3-punktine starter mida kasutatakse nii kaubanduslikes kui ka tööstuslikes rakendustes.
Mis on kolmepunktiline starter?
Kolmepunktiline starter on elektriseade, mida kasutatakse nii alalisvoolu šundi mootori käivitamiseks kui ka selle säilitamiseks. Takistuse ühendamine selles vooluahelas on järjestikune, mis vähendab esialgset suurt voolu ja kaitseb seadet elektriliste rikete eest. Siin mängib tagumise e.m.f esinemine mootori käitamisel olulist rolli. See emf laieneb siis, kui mootori ankur hakkab magnetväljas pöörlema, tehes nii tegevust kui ka vastupanu pingeallikale.
3-punktiline stardiseade
3-punktilise starteri ehitamine
The Alalisvoolumootor kolmepunktiline starter sisaldab peamiselt kolme klemmi, nimelt L, A ja F. Siin on L (liiniterminal) ühendatud positiivse toiteallikaga, A (armatuuriterminal) on ühendatud armatuuriterminali mähistega ja F (väliterminal ) on ühendatud väliterminali mähisega.
Kolmepunktilise starteri ehitus sisaldab takistust ‘R’ algvoolu juhtimiseks. Vooluahela H-käepide hoitakse VABAS olekus vedru S-ga. H-käepidet saab mootori juhtimiseks käsitsi juhtida. Mootori asendi alguses saab mootori välja mähis kogu toitepinge ja armatuuri vool on takistuse R poolt piiratud kindla väärtusega.
Kolmepunktilise stardi väljatöötamine
Kolmepunktilise starteri käepidet saab liigutada ühest naastust teise naastu (kontaktasendid) ja see suurendab mootori kiirust, kuni see saab positsiooni RUN. Selles seisukohas on kolm peamist punkti, mis hõlmavad järgmist.
3-punktilise stardi vooluringi skeem
- Alalisvoolu šundimootor saavutab kogu pöörete arvu
- Vooluahela pingeallikas on mootori mõlemas mähises sirge.
- R-takistus on täielikult välja lõigatud.
Vooluahela H-käepidet hoitakse RUN-olekus koos NVC-ga tugevdatud elektromagnetiga (volti väljalülitamise mähis puudub). Selle NVC mähise saab mootorivälja mähisega järjestikku ühendada. Kui juhtum on välja lülitatud või langenud alla fikseeritud väärtuse, saab NVC energiat. S-vedru toimel vabastatakse käepide-H ja tõmmatakse see tagasi OFF-olekusse.
Alguses, kui alalisvoolu toide lülitatakse H-käepidemega asendisse VÄLJAS, siis liigub käepide CLK-i suunas naastuni1. Šundivälja mähis on otseselt seotud kogu toiteallikaga, kuna kogu takistus on alguses ühendatud armatuuri ahelaga järjestikku.
Kui pingevarustus on ootamatult häiritud, demonteeritakse pingeta tühjendusmähis ning H-käepide läheb vedru tõmbes tagasi OFF-asendisse. Kui voltivaba mähist ei kasutatud, tekib toiteallika rike. H-käepide jääks viimasele naastule. Kui toiteallikas tagastatakse, on alalisvoolumootor avalikult ühendatud kogu toiteallikaga, mille tulemuseks on äärmine armatuuri vool.
Kui alalisvoolumootor on ülekoormatud, võtab see voolutoitest äärmuslikku voolu, seejärel võimendab see amprit, mis pöörleb üleliigse vabastamise mähise küljest ja tõmbab ankurit, seetõttu pole volti mähist lühis . See mähis demagnetiseeritakse, samuti tõmmatakse H-käepidet S-vedru abil VÄLJAS asendisse. Seega elektrimootor eraldatakse automaatselt vooluvõrgust
Kolmepunktilise stardi puudused
- 3-punktilise starteri peamine puudus on see, et mootorite suur puudus on tohutu kiiruse erinevus välireostaadi modifitseerimisega.
- Mootori kiiruse võimendamiseks tuleb väljatakistust võimendada. Seega on kogu šundivälja voolu vähenenud.
- Alati, kui suure vastupanu lisamine suure kiiruse saamiseks muudab välivoolu väga madalaks.
- Kui NVC (volti väljalülitusmähis puudub) seotakse šundivälja abil järjestikku, vähendab minutivool elektromagneti võimsust.
- See magnet võib H-käepideme haru tavalise mootoritoimingu abil vabastada ja ka lahti ühendada toiteallikas .
- Seetõttu on 4-punktine starter saab kasutada, kui paralleelsel väljal ei liideta voldilöögimähist.
See kõik on umbes 3 punkti starter ja selle töö . Seda kasutatakse suure algvoolu piiramiseks ja kaitseb pinge, ülepinge ja pinge puudumise eest. Selle 3-punktilise starteri peamine puudus on suur erinevus kiiruses. Siin on teile küsimus, mis see on 3-punktise starteri tööpõhimõte ?
