Mis on jagatud faasiga induktsioonmootor ja selle töö

Proovige Meie Instrumenti Probleemide Kõrvaldamiseks





Neid on erinevaid elektrisüsteemid saadaval nagu ühefaasiline, kolmefaasiline jne. Praegu kasutame ühefaasilist elektrisüsteemi erinevatel eesmärkidel, näiteks kodumajapidamises, kaubanduses ja tööstuses. Kolme faasiga võrreldes on ühefaasilistel eelistel rohkem eeliseid, näiteks ökonoomne ja selle elektrisüsteemi nõue on enamikus rakendustes kauplused, majad, kontorid jne. Ühefaasilise asünkroonmootori sisselülitamiseks tuleb staator saab mootori pööramiseks pöörleva magnetvälja tekitamiseks jagada kaheks faasiks. Niisiis nimetatakse sellist mootorit jagatud faasiga induktsioonmootoriks. Selles artiklis käsitletakse jagatud faasiga asünkroonmootori, disaini, teooria, töötamise, eeliste, puuduste ja selle rakenduste ülevaadet.

Mis on jagatud faasiga induktsioonmootor?

Selle mootori alternatiivne nimi on takistus mootori käivitamiseks. Sellel mootoril on ühefaasiline koos staatoriga samuti rootor ühe puuriga. Seda tüüpi asünkroonmootori staator sisaldab kahte mähist, näiteks pea- ja abi- või stardimähist. Nende kahe paigutus mähised saab teha 90 ° -ga eraldi ruumis. Neid mootoreid on saadaval erinevat tüüpi, näiteks vastupanu jagatud faas, kondensaatori jagatud faas, kondensaatori käivitamine ja püsikondensaator.




Jagatud faasiga asünkroonmootor

Jagatud faasiga asünkroonmootor

Jagatud faasi tööpõhimõte magnetiline väli isekäivitamiseks ja mootori käivitamiseks nagu kahefaasiline asünkroonmootor käivitamiseks.



Jagatud faasi induktsioonmootori teooria

The Jagatud faasi induktsioonmootori skeem on näidatud allpool. Järgmise skeemi saab koostada seeria peamise mähise takistuse (Rm), peamise mähise induktiivse takistuse (Xm) abil takisti (Ra), induktiivne reaktants abimähisega (Xa), relee või tsentrifugaalüliti (S). Selles mootoris on peamähisel vähem takistust ja kõrge induktiivne reaktants, samas kui abimähisel on vähem induktiivset reaktantsust ja suurt takistust.

Ehituse skeem

Ehituse skeem

Ülaltoodud diagrammil on nii takisti kui ka abimähis ühendatud järjestikku. Mähistes voolav vool ei saa olla võrdne, seetõttu pole pöördväli ühtlane, seetõttu on algmoment väike. Mootori alguses liidetakse need kaks mähist paralleelselt.

Jagatud faasiga asünkroonmootori töö

Kui mootor saab 70–80% sünkroonkiirusest, saab algmähise automaatselt vooluvõrgust eraldada. Kui selle mootori nimiväärtus on 100 W või rohkem, kasutatakse algmähise lahtiühendamiseks tsentrifugaalülitit. Samamoodi, kui mootori nimiväärtus on väiksem, kasutatakse mähise eraldamiseks relee, ühendades järjestikku peamähisega.


Kui vool voolab läbi vooluahela, relee suletakse. Niisiis, algmähis on vooluahelas ja kui mootor saab fikseeritud kiiruse, hakkab relee sees olev vool vähenema. Seega relee avaneb ja lisamähise saab vooluvõrgust lahti ühendada, et mootor töötaks peamähisel lihtsalt.

Põhimähise (IM) vool võib toitepingest ‘V’ maha jääda peaaegu 90-kraadise nurga võrra. Abimähise IA vool on võrgu pingega ligikaudu faasis. Seega on kahe mähise voolude vahel ajaline erinevus. Ajafaaside vahe ϕ ei ole 90 kraadi, vaid suurusjärgus 30 kraadi. Sellest faaside erinevusest piisab pöörleva magnetvälja tekitamiseks.

Phasori skeem

The jagatud faasi induktsioonmootori faasiskeem on näidatud allpool. Voolu voog IM-is (peamähis) võib pärast pinget toita umbes 90-kraadise nurga all. Siin on IA voolu vool abipoldis, mis võib olla faasides läbi liinipinge. Seetõttu võib kahe mähisevoolu ajaline erinevus olla olemas. Aja ‘faaside vahe ei ole 90, vaid 30 kraadi. Nii et pöörleva magnetvälja genereerimiseks piisab sellest faaside erinevusest.

Eelised

The jagatud faasiga asünkroonmootori eelised sisaldama järgmist.

  • Mootor on ökonoomne ja seda saab enne tagasikäigu proovimist muuta, kui see kulub.
  • Neid on saadaval erinevates raamisuurustes, et neid saaks enamusesse masinatesse vaevata paigutada.

Puudused

The jagatud faasiga asünkroonmootori puudused sisaldama järgmist.

  • Nendel mootoritel on väiksem käivitusmoment, mistõttu need ei sobi üle 1 KW.
  • Selle mootori puuduseks on väljundvõimsus ja efektiivsus. Kolmefaasilise mootoriga võrreldes on need ebaõnnestunud, muutes samal ajal energiat elektrilisest töötavaks.
  • Need mootorid tuginevad lihtsalt algmähise erinevale takistusele ja induktiivsusele.
  • Neid kasutatakse seal, kus kõrge käivitusmoment on kohustuslik nagu õhukompressor.
  • Need sobivad kergesti käivituvate koormuste jaoks, näiteks ventilaatorid, lihvketad jne.

Rakendused

The jagatud faasiga asünkroonmootori rakendused sisaldama järgmist.

  • Selle mootori rakendused hõlmavad mitmesuguseid üldotstarbelisi koormusi. Üldiselt on need koormad vahelduvvool, veskid, treipink, puurimine, pesumasinad, vahelduvvoolu ventilaatorid, puurpressid, Tsentrifugaalpumbad , põranda poleerijad, puhurid, segisti veskid, lintkäiguküttega puhurid ja pisikeste lintega konveierid.
  • Seda mootorit kasutatakse seal, kus kolme faasi jaotamine pole vajalik.
  • See mootor ei anna palju käivitamist pöördemoment , seega peaks koormus olema üsna väike ja kus mootori käivitamisel saab kasutada mehaanilist võimendust.

Seega on see kõik jagatud faasiga asünkroonmootori ülevaate kohta mis hõlmab selle funktsiooni, tööpõhimõtet ja rakendusi. Ühefaasilise asünkroonmootori põhimõiste hõlmab peamiselt teist mähiste komplekti, mis on ühendatud pöörleva magnetvälja genereerimiseks kondensaatori abil. See magnetväli on mootori töötamiseks hädavajalik. Seejärel sisaldab jagatud faasiga asünkroonmootor peamiselt kahte mähiste komplekti, mis on ehitatud erinevalt, et muuta pöörleva magnetvälja jaoks vajalik faaside eristamine. Siin on teile küsimus, millised on turul saadaval olevad eri tüüpi asünkroonmootorid?