Kuidas teha LED-ide abil võimsaid autolaternaid

Selles postituses näeme, kuidas Pirhana LED-ide abil ehitada täiustatud ja tõhus auto esitulelatern.

Auto LED-esituli on a võimas lamp, mis on ehitatud suure tõhususega LED-i abil massiivid, mis loob autole ülivõimsa esitulelaterna ning energiatarbimise osas väga suure efektiivsuse.

4-kontaktiliste Pirhana LEDide kasutamine

Võib-olla olete üsna tuttav tavaliste kahetihvtiliste, 5 mm suuruste valgete LED-idega, mis pole sugugi “tavalised” ja toodavad tulesid mõistlikult suure intensiivsusega.

Kui tegemist on 4-kontaktiliste valgusdioodidega, ei ole 2-kontaktilised tüübid selle lähedal. Kaasake neist ainult 50 rühma ja saate hästi toota tulesid, mis võivad olla tavapärasest pimestavamad auto esitulede intensiivsus .

Siin arutame, kuidas rakendada 4-pin LEDid autodes nende esitulede energiatõhusamaks ja võimsamaks muutmiseks.

Tegelikult ei pruugi rakendus piirduda ainult auto esilaternatega, võiksite neid kasutada ka muude rakenduste jaoks, näiteks oma kodus oleva LED-torutulena, mis võib teie elektriarvetelt palju kokku hoida.

Enne kui jätkame kavandatud vooluringiga tõhus suure võimsusega LED-peavalgustite disain üksikasjad, analüüsime kõigepealt selle huvitava valgust kiirgava seadme olulisi näitajaid.

4-kontaktiline ülihele piraaja LED võib esmapilgul tunduda keeruline, kuid hoolikas pilk tagab teile, et seda on sama lihtne mõista kui kahetihvti tüüpi.

Kuigi seade sisaldab 4 tihvti, on mõlemal küljel kaks sisemist lühist ja seetõttu on sellel tehniliselt ainult kaks väljundit, üks anood ja teine ​​katood nagu meie tavalised kahe tihvtiga LED-id.

Kuid selle suuruse järgi on tehtud nelja tihvti paigutus ja tahke PCB-plaadi paigaldamise hõlbustamiseks on 4-kontaktilise LED-i ruudukujuline eriti suur kuju mõeldud selleks, et tutvustada selles mõningaid eripära, omistades neile ekstravagantse valguse kiirgamise omadused.

4-kontaktilise supervoo LEDi peamised spetsifikatsioonid

Järgmises tekstis on toodud mõned 4-kontaktiliste LED-idega seotud olulised andmed:

• Ohutu töötemperatuur - 25 kuni 80 kraadi Celsiuse järgi
• Tüüpiline tööpinge - 3,5 volti,
• Maksimaalne tööpinge - mitte üle 4 volti.
• Tavaline pidev töövool - 20 mA,
• Maksimaalne hetkevool - kuni 100 mA Vaatenurk - 50 kraadi.

Tõhusad autolaternad, kasutades 4-kontaktilisi Super Flux Piranha LED-e

DIAGRAM illustreerib lihtsat rakendusahelat, kasutades 48 kõrge intensiivsusega 4-kontaktilist LED-i autode esitulede jaoks.

Kuna LED-tüüpi tööpinge on umbes 3,5, mahub neist kolm kanalit järjestikku.

Seeriaid ühendatakse lisaks paralleelselt, et koguarv oleks kuni 48. Pinge saadakse armatuurlaua lüliti kaudu auto akust.

Eelistatult võivad valgusdioodid olla paigutatud ringidesse, et valgust ühtlaselt jaotada kogu esilaternate ümbruses.

Vooluringi skeem

Kasutatav PCB peab olema klaasist epoksü tüüpi, laminaadi tagumine vask ei ole kahepoolset söövitatud ja seda kasutatakse jahutusradiaatorina LED-ide soojuse neelamiseks ja õhus hajutamiseks.

Ühe 10-vatise LED-i kasutamine

Kui arvate, et ülalnimetatud meetod on liiga töömahukas, võite valida ühe 10-vatise LED-i, et täiustada oma auto esilaternaid madala tarbimisega LED-tuledega.

Järgmine pilt näitab, kuidas a 10 vatti LED tegelikult näeb välja selline:

Kaks külgmist ribi on kaks klemmi, mis ühenduvad 12 V toiteallikaga autost.

Rääkimata sellest, et kõik need esilaternate LED-id peavad sisaldama a voolu juhtimisahel ohutu ja optimaalse valgustuse tagamiseks, nagu allpool näidatud.

R2 on voolutundlik takisti ja selle saab arvutada vastavalt allpool toodud punktidele.

Olen juba postitanud paar LED-voolu piiraja ahelat, mida saate uurida järgmiste linkide kaudu ja rakendada neid LED-lambi ja aku 2V toiteallikate vahel:

Praegune piiraja LM338 abil

Voolupiiraja, kasutades transistore

Kõiki ülaltoodud kontseptsioone saab rakendada 10-vatiste autolaternate LED-lampide kaitsmiseks ülevoolu või termilise põgenemise eest.

Veenduge siiski, et valgusdioodid on paigaldatud hästi arvutatud jahutusradiaatorile, mis võib olla ümmargune, nagu allpool näidatud, tüüp, mis võib olla paigaldatud esitulede kasti taha:

Muude LED-vormide kasutamine

Kui soovite kasutada mis tahes muud LED-vormi, millel on erinevad spetsifikatsioonid kui eespool, saate seda kindlasti teha takisti väärtuste arvutamine kasutades valemit:

Takisti = toitepinge - LED-seeria / LED-voolu kogu edasisuunas V spetsifikatsioon

Oletame näiteks, et soovite valmistada esitulelaterna, kasutades 1 vatti, 3,3 V 350 mA LED-e ja teie toitepinge on 12 V teie auto akust, sel juhul saaks ülaltoodud valemi arvutada järgmiselt:

Mõelgem, et igal stringil on 3 seeria LED-i:

R = 12 - (3,3 x 3) / 0,35 = 6 oomi

o see on 6-oomine takisti, mille peate panema järjestikku nii, et igal LED-stringil oleks 3 LED-i järjestikku.

Ja kuidas on takisti võimsusega?

Võimsuse hindamiseks korrutage toite ja LED-i kogu pinge languse vahe LEd vooluga, seega saame ülaltoodud juhul:

Võimsus = 12 - (3,3 x 3) x 0,35 = 3,46 vatt, lähim turvalisem väärtus on 4 vatti.

Sel viisil saate oma auto esilaternaks kasutada soovitud LED-i, arvutades sobivalt seeriavoolu piirava takisti.

PWM-i intensiivsuse kontrolli lisamine

LED-põhise autolaterna üks eelis on see, et seda saab hõlbustada PWM-i intensiivsuse juhtimisega, mis võimaldab kasutajal mitte ainult auto esitulede intensiivsust vastavalt soovile muuta, vaid säästab ka väärtuslikku akut.

Järgneval pildil on kujutatud lihtsat IC 555 PWM-juhtimist, mida saab nimetatud eesmärgil kasutada väga lihtsalt ja tõhusalt.

Ülaltoodud disainil on ka praegune regulaatori etapp, mis tagab, et LED ei saa kunagi tarbida rohkem kui nimivool ja seega töötada igas olukorras ohutult. Takisti Rx tuleb asjakohaselt arvutada sõltuvalt LED-i maksimaalsest voolutugevusest.

LED-i optimaalse jõudluse tagamiseks tuleb MOSFET paigaldada sobivale jahutusradiaatorile.

Ettevaatust : Kui kasutatakse suure võimsusega LED-e, lisage alati toiteallika ja LED-mooduli vahele spetsiaalne voolupiiraja, nagu juba selle artikli eelmistes lõikudes selgitatud.