Postitus selgitab lihtsat elektrivõrgu ja generaatori automaatse ülekandelüliti (ATS) funktsiooni, millel on bensiini esmane käivitamine, mis lülitub kütuseklapi vahetuselülitite abil gaasivarustuseks. Idee soovis hr Junaid.

Tehnilised kirjeldused

Härra, ma tahan, et mu generaator käivitaks bensiini automaatselt, seejärel lülitaks generaatori gaasile ja lülitaks lõpuks koormuse sisse. Põhivarustuse saabudes lülitab see koormuse automaatselt peamisse ja lülitab generaatori välja.

ühesõnaga tahan seda vooluahelat kasutada koos automaatikaga ATS minu generaatorile mis asub 2. korrusel. olen teile väga tänulik, kui laadite skeemi võimalikult kiiresti üles

minu generaator on juba nupp / isekäivitamine. ma arvan, et relee täidab seda tööd (automaatne käivitamine), kuid minu peamine eesmärk on, et generaator käivitaks bensiini, siis 10–15 sekundi pärast lülitab see automaatselt gaasi / vedelgaasi peale. aita mind selles.

Osade nimekiri

R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
C1 = 470uF / 25V
T1, T2 = BC557
T3, T4 = BC547
KÕIK DIODID = 1N4007
RL1 --- RL3 = 12 V / 400 oomi
RL4 = 12V DPDT, 30amp

Kujundus

Vastavalt taotlusele võib ülaltoodud vooluahela ühendada kavandatud generaatori automaatse ülekande või ümberlülitusrelee ahela rakendamiseks bensiinilt gaasile, kasutades 12 V solenoidventiile.

Vooluringis kasutatakse paar kahesuunalist tavaliselt suletud solenoidkütuse ventiili bensiinilt gaasikütusele üleminekuks.

“ühepooluseline lüliti vs kahepooluseline ”

Vooluringist võib aru saada järgmise selgituse abil:

Niipea kui võrguelekter ebaõnnestub, lubatakse T1 baas R1 ja C1 kaudu ning see käivitab RL1 ühendatud generaatori käivitamiseks.

RL1 püsib mõni sekund sõltuvalt R1 ja C1 väärtustest ja deaktiveerub, kui see juhtub, võib eeldada, et generaator on käivitunud.

Samal ajal lülitatakse T2 samaaegselt sisse, aktiveerides RL2 ja avades P1, mis on bensiinipaagiga ühendatud kahesuunaline kütuse solenoidklapp. Nüüd lastakse bensiinil liikuda generaatori süütekambrisse. T2 / P1 töötab laaditava aku abil.

Seega käivitatakse generaator selle klapi P1 bensiini kasutamisel alguses.

Kui generaator käivitab, lülitub generaatori väljundiga ühendatud 12V adapter sisse ja saadab D4 / D5 kaudu 12V toiteallikate T2 ja T3 alustele. See tegevus sunnib T2 deaktiveerima R2 sulgemise ja P1 bensiinivarustuse sulgemise ... samal ajal lülitab T3 RL3 aktiveerimisega sisse G1 gaasivarustusklapi avamise.

Ülaltoodud teostus lülitab generaatori töö bensiinilt gaasile (LPG või CNG)

RL4 tagab, et koormus või seadmed viiakse võrguvõrgust nõuetekohaselt ja automaatselt üle generaatorivõrku ja vastupidi, kui võrguvõrk ebaõnnestub või taastub.

Juhul kui võrguvõrk naaseb, keelab T4 T3, RL3 ja generaatori gaasivarustuse, sundides seda välja lülitama. Nüüd naaseb kogu süsteem algsesse režiimi ja koormus hakkab töötama võrgu põhivõrgu kaudu.

Täiustatud versioon

Eespool nimetatud ATS-i täiustatud või täiendatud versiooni saab jälgida järgmistes jaotistes:

Bensiini ja veeldatud naftagaasi ATS-ahel, kasutades solenoidi vahetust

Ülaltoodud diagramm näitab generaatori käivituslülitust, mis väntab generaatorit paar korda ja lülitub seejärel välja. Väljalülitamine sõltub kolmest tingimusest:

1) Generaator töötab,

2) ettenähtud väntamiste arv on lõpule viidud ilma tulemusteta; 3) tuvastatakse, et aku on tühi.

IC1 ja IC3 on konfigureeritud monstaablitena, kus IC1 on valitud tekitama ühe minuti kõrgeima tihvti nr 3 korral, kui vahelduvvooluvõrk ebaõnnestub, samas kui IC3 on määratud väntamisjärjestuste genereerimiseks 4 või 5 korda 5 sekundi jooksul iga väntamise jaoks.