Maanteedel sõites ei tohiks juhid ületada oma sõidukile lubatud maksimaalset kiirust. Õnnetused juhtuvad siiski kiiruse rikkumise tõttu, kui juhid neid järgivad spidomeetrid ja kontrollige oma kiirust vastavalt neile ning vähendage kiirust, kui nad leiavad, et see ületab ja on väljaspool nende kontrolli. Maantee kiiruskontroll on liikluspolitseile mugav, eriti kiirusepiirangute rikkujate vastu, kuna see tagab nii digitaalse kuva kui ka sumiseva heli või alarmi, et tuvastada sõiduki mis tahes kiirust, kui sõiduk ületab lubatud kiirust.
Maanteede kiiruskontroll
Nende maanteede koosseis viib mõnikord õnnetusteni, sest enamasti pole nende maanteedel kiirusepiirangute reguleerimiseks reeglit. Selle probleemi ületamiseks oleme kasutusele võtnud maanteede kiiruskontrolliks kutsutava vooluringi. See komplekt on odav ja seda kasutatakse maanteedel või teedel liikuvate sõidukite keskmise ja suure kiiruse arvestamiseks.
Kõiki neid kaalutlusi silmas pidades oleme loonud lööbe juhtimise kiirteekontrolli ahela, kasutades erinevaid elektroonilisi komponente, näiteks taimerit, loendurit, loogika väravad , mikrokontroller, seitsme segmendi kuva ja kõik muud komponendid. Selle vooluringi paremaks mõistmiseks kirjeldatakse järgmistes punktides kiirteekontrolli projekti aruannet, mis hõlmab kolme tüüpi kiiruskontrolli projekte, mida saab juhtida kolme tüüpi kontrollerite abil.
1. Kiirusekontroll kiirteel autosõidu tuvastamiseks taimeri abil
Kiirusekontroll kiirteel sõitmise tuvastamiseks maanteel, kasutades taimerit Edgefxkits.com
Tänapäeval juhtub meie igapäevaelus suurem osa õnnetustest kiirteel sõitmise tõttu, mis võib viia paljude inimeste kaotamiseni. Selle probleemi lahendamiseks rakendab järgmine projekt kiiruskontrolli, et taimeriga kiirteel sõitmist tuvastada.
Selle süsteemi põhieesmärk on välja töötada kiirteekontrolliseade, mis tuvastab kiirteel sõitmise ja hoiatused, liiklusametid, kui kiiruskontrollija leiab, et mõni sõiduk rikub maanteedel kehtestatud kiirusepiiranguid.
Maantee kiiruskontrolli plokkskeem, kasutades 555 taimerit (Edgefxkits.com)
Kavandatud süsteem kontrollib kiiret sõitu, arvutades sõiduki kiiruse, kasutades selleks aega, mis kulub teele paigutatud kahe määratud punkti vahel teatud kaugusel. Seadepunkt koosneb paarist andurist, mis sisaldavad IR-saatja ja IR-vastuvõtja , mis on paigutatud mõlemale poole teed. Kiirusepiirangu kehtestab politsei, kes kasutab süsteemi sõltuvalt liiklusest igas asukohas.
Juhtimisahel arvutab aja, mis sõidukil kulub ühest seadepunktist teise liikumiseks. Nende kahe vahel kulunud aja põhjal andurid , arvutab juhtimisahel kiiruse ja kuvab tulemuse seitsme segmendi ekraanil. Kui sõiduk ületab saatja ja vastuvõtja vahelist kiirusepiirangut, annab see süsteem häirena helisevat häält ja hoiatab politseid.
2. Kiirusekontroll kiirteedel sõitmise tuvastamiseks mikrokontrolleri abil
Selle süsteemi põhieesmärk on mikrokontrollerit kasutava kiirteekontrolli väljatöötamine maanteedele ja liiklusametite teavitamine kiiruse rikkumise korral. Kiirete ja ebaviisakate sõitude tõttu maanteedel on elu kaotanud paljud reisijad ja juhid, sealhulgas pendeldajad.
Vanasti määras maantepolitsei lööbe juhtimise tuvastamiseks sõidukeid radaripüstolite abil ja registreeris nende kiirused. Kui sõiduk ületab kiirust, jõuab teave automaatselt lähimasse politseijaoskonda, et kontrollida sõiduki kiirust. Selle süsteemi tõttu raiskaks palju aega.
Kiiruse kontrollija plokkdiagramm mikrokontrolleri abil (Edgefxkits.com)
Kavandatav süsteem koosneb toiteplokist, mikrokontrollerist, IR-andur , Releed, summer, lamp ja näidikud. Kogu süsteem saab selle toiteallikast ja mikrokontroller toimib kogu süsteemi põhikomponendina. Infrapunaandurid on paigutatud mõlemale poole teed, et tuvastada sõiduki kiirusepiirang. Mikrokontroller programmeeritakse sisseehitatud C-programmeerimise abil, mis arvutab kahe anduri vahelise aja, andes vastavalt kiiruse. Kui kiirusepiirang ületatakse, aktiveeritakse relee ja lamp süttib, kui sumisev heli annab politseile märku, et sõiduk ületab kiirusepiiranguid, ja kuvab teabe LCD ekraan .
Siiani oleme näinud kiiruskontrolli, et tuvastada kiirteel sõitmist 555 tundi ja mikrokontroller. Lisades veel ühe täiustatud traadita tehnoloogia, saame panna vooluringi kaugjuhtima, et saavutada tõhus lööbe juhtimise juhtimissüsteem.
3. Traadita lööbe juhtimise tuvastamine
Kavandatav süsteem sisaldab neid komponente: toiteallikas, mikrokontroller 8051, kiiruseandurid, releed, summer ja lamp on osa sellest projektist, mis kontrollib kiiret sõitu, arvutades sõiduki kiiruse, kasutades nende kahe vahel liikumiseks kuluvat aega. seatud punktid statsionaarsel kaugusel ja justkui oleks mikrokontroller programmeeritud kasutades Manustatud C programmeerimine keeles nii, et see edastaks andmeid keskjuhtimisruumi üle 2,4 GHz sageduse. Releed aktiveeruvad ja sumin kostab häirena nii politsei kui juhtimiskeskuse muutmiseks, andes juhtmevabalt sõidukite oleku (olenemata sellest, kas sõiduk on lubatud piirides või ületab kiirusepiiranguid) ning kuvades seejärel sõiduki kiirusepiirangud. LCD-ekraanil.
Juhtmeta lööbe juhtimise tuvastamise saatja jaotise plokkskeem (Edgefxkits.com)
Edastatud kiirusepiirangu andmed saadetakse vastuvõtja sektsiooni 2,4 GHz abiga RF vastuvõtja moodul ja võrdleb sisseehitatud C tarkvara abil mikrokontrollerisse programmeeritud kiirusepiirangutega. Kiirusepiirangu ületamisel saadab see andmed nii liikluspolitseile kui ka juhtimisruumi. Sõiduki kiirusepiirangu oleku teadmiseks kasutatakse lampi, mis näitab, kas sõiduk ületab kiirusepiirangut ja olek kuvatakse LCD-ekraanil. Lisaks hoiatab alarmi sumisev heli kiirteel patrullivat liikluspolitseid, näidates ära sõiduki asukoha maanteedel.
Juhtmeta lööbe juhtimise tuvastamise vastuvõtja jaotise plokkskeem (Edgefxkits.com)
Seda kiirusekontrolli kontseptsiooni kiirteel sõitmise tuvastamiseks saab veelgi rakendada, integreerides kaamera süsteemiga, et jäädvustada sõiduki numbrimärgi pilt ja saata see teave liiklusametitele.
See kõik käib erinevate kiirteekiiruse kontrollijate ahelate kohta, mida kasutatakse kiirteel sõitva lööbe tuvastamiseks. Inseneriõpilaste toetuse laiendamiseks mainisime projekti aruannet „Speed-Checker for Highways”, mis hõlmab eri tüüpi tehnoloogiaid. Selle teema kohta täiendavate soovituste või abi saamiseks võite meiega ühendust võtta, kommenteerides allpool toodud kommentaaride jaotist.
