Selles postituses õpime, kuidas teha kasulik mootorrattaõnnetuste häireahel, et avarii korral kaugele elanikele häiresignaali saata, eriti kui see juhtub suhteliselt üksildas piirkonnas. Idee soovis hr Rayan D'souza.
Vooluringi eesmärgid ja nõuded
- Ma tahan vooluringi, milles oleks summer.
- See summer lülitub sisse alles siis, kui mootorratas on läbi teinud õnnetuse.
- See tähendab, et mootorratta avarii korral peaks summeri tööle hakkama.
- Et inimesed saaksid sellest õnnetusest teada.
- Kas saate selle jaoks vooluringi teha.
Kujundus
Ülaltoodud joonisel näidatud disaini abil saab kodus ehitada lihtsa mootorratta õnnetuse häire ahela.
Vooluring koosneb kahest astmest, kaldeandurist ja viivitusega ON-alarmi astmest.
Andurit on näha disainilahenduse vasakul küljel, mis koosneb plastikust kuulist, väikesest sfäärilisest neodüümmagnetist ja pilliroo lülitist.
Magnet sisestatakse plastikusse ülaosas tehtud ajutise augu kaudu, mis hiljem tihendatakse epoksüliimiga.
Palli välisküljele on pilliroo relee lüliti liimitud nii, et magnet ja pilliroog asuvad kõrvuti, eraldades neid ainult palliplastist.
Ülaltoodud olukord peaks hoidma pilliroo relee sisselülitatuna seni, kuni pall pole kallutatud ja sees olev magnet on vertikaalselt endiselt näidatud määratud asendis.
Pilliroo releeväljundit saab näha integreerituna viivitusega relee taimerahelaga, mis koosneb paarist BJT-st ning nendega seotud takistitest ja kondensaatoritest.
Kui pilliroo relee on aktiveeritud asendis, hoitakse tavaolukorras T1 alust maandatud ja viivitusseisu taimer ei suuda reageerida ning see jääb uinunud olekusse.
Anduriüksus koos vooluringiga peaks olema ratta külge kinnitatud nii, et seni, kuni ratas on vertikaalselt püstises asendis, hoiab magnet oma positsiooni palli keskosa ümber.
Kuid õnnetuse korral, kui mootorratas võib olla kallutatud olukorras, magnet veereks ja nihkuks kindlaksmääratud asendist, võimaldades pilliroo lülitil avaneda.
Niipea kui pilliroo relee avaneb, hakkab C2 laadima ja viivitusahel hakkab loendama.
Sõltuvalt C2 ja R2 väärtustest (mida saab määrata viie sekundi viivituseks), laadib C2 täielikult ja käivitab T1 juhtivusse.
See lülitab omakorda sisse T2 ja relee, annab alarmi ja teavitab ümbritsevaid inimesi ebaõnnestumisest.
Alarm peatatakse kohe, kui mootorratas tõstetakse püstiasendisse või kui aku on lahti ühendatud.
Eelmine: LM35 Pinout, andmeleht, rakendusahel Järgmine: kuidas Arduinot leivalauale valmistada - juhised samm-sammult
