See GSM-i turvasüsteemi ülilihtne vooluringi disain tõesti töötab. Kas te ei usu? Siit saate teada ja õppige selle konstrueerimise lihtsat meetodit. Kuidas tunneksite end, kui teil oleks võimu juhtida oma sõidukit oma mobiiltelefoni kaudu, ükskõik millisest maailma otsast? Lisateave omatehtud GSM-turvasüsteemi loomise kohta.

Sissejuhatus

Ma mõtlesin alati, kuidas rikkaks saada, mõeldes välja idee, mis võib olla disainilt lihtne, kuid oma funktsioonides läbimurre. Mobiiltelefonid on mind alati huvitanud sel lihtsal põhjusel, et need vidinad on välimuselt nii kompaktsed ja klanitud ning siiski võimelised teha koletu ülesanne sekundite jooksul juhtmeta signaale kogu maailmas saata.

Ühel päeval tabas see mind - kas saab olla lihtsat viisi selle silmapaistva funktsiooni kasutamiseks, et seda saaks kasutada 'mobiiltelefoni kaugjuhtimispuldina' mis tahes seadme juhtimiseks, vaid ühe nupuvajutusega ükskõik millisest planeedi osast?

Kuna kõik kaubanduslikud GSM-põhised kaugjuhtimispuldid kasutavad selleks modemit, siis miks ei saa mobiiltelefoni modemina kasutada?

“taastuvenergia erinevaid vorme ”

Sellist modemi on lihtne omandada, kasutajasõbralik, odav ja hõlpsasti paigaldatav. Lisaks on tavapärased GSM-modemid kulukad, neid on raske juhtmetega ühendada ja nende funktsioneerimiseks on vaja spetsiaalseid SIM-kaarte ja võrguoperaatorite eelnevat tutvustamist.

Inspireerituna geniaalsest ideest ja pärast järeleandmatut rasket tööd oli see tõeline istumishetk, kui suutsin lõpuks valmis ehitada mõistlikult hea, väga ökonoomse GSM-turvasüsteemi, mis ei suutnud mitte ainult sõidukit immobiliseerida ja kesklukku teha, vaid ka sissetungi korral pöörduge tagasi omaniku mobiiltelefoniga.

Süsteem on relvastatud ja desarmeeritud omaniku mobiiltelefonilt järgnevate vastamata kõnede kaudu ning selle käigus ei teki kõnekulusid.

Eduka ettevõtmise juures olles otsustasin üksuse reklaamimiseks ühendust võtta asjaomaste ettevõtetega. Kuid uudised olid tõeliselt šokeerivad.

Need ettevõtted lükkasid minu toote tagasi, öeldes, et disain ei olnud 'tööstuslik' ja manustatud mobiiltelefoni kasutamine ei olnud vastuvõetav. Püüdsin väga masenduses oma seadet oma sõprade ja sugulaste kaudu reklaamida ja müüa, kuid ülesanne oli ülesmäge, kuna operatsioon nõudis palju esialgseid investeeringuid ja müügijärgset teenindust, nii et lõpuks pidin otsuse langetama.

Kuid inimesed, on häid uudiseid, olen valmis edulugu teile kõigile jagama ja selle tõeliselt hämmastava ringraja täielikud üksikasjad lahti laskma. Ring on väga lihtne, lollikindel, ebaõnnestumiskindel ja arvestage sellega, et see töötab juba neljas sõidukis ja ühes juveliiripoes (turvaukselukuna) juba umbes kuus kuud.

Vooluringi olulisemad omadused

Sõiduki lukustamine ja avamine toimub järgnevate vastamata kutsumiste kaudu, seega ei teki kõnekulusid. Ülaltoodud toiminguid saab teha igast maailma otsast.

Sõiduki mootori võib peatada isegi siis, kui see on liikvel, igast maailma otsast. Sõiduki lukustatud kinnitus toimub vastamata kõne tagasilükkamisega, kui omaniku mobiiltelefoni pidev helin näitab, et sõiduk on lukustamata.

Süsteemi mobiiltelefoni võib määrata mis tahes koguse telefoninumbreid, nii et see reageeriks ja neid saaks kasutada ainult nende numbrite kaudu.

Sissemurdmine või sissetungimine muudetakse tegelikult hoiatuseks omaniku mobiiltelefoni tagasihelistamiseks. Seade sisaldab sisseehitatud automaatset lukustussüsteemi, juhul kui omanik unustab sõiduki lukustada.

Eeldus: ettemakstud SIM-kaart, mis paigaldatakse modemi sisse (lisatud mobiiltelefonimoodul). Kogu seade maksab teile mitte rohkem kui 80 USD.

Hoiatus: seade ei tööta, kui see on paigaldatud koos mõne muu sõidukis juba oleva turvasüsteemiga. Läheme edasi, et teada saada, kuidas täpselt seda GSM-i turvasüsteemi üles ehitada.

Käivitusahel

Nagu elektriskeemil näidatud, moodustab kahe väikese transistori ahel mobiiltelefoni kõrvaklappide pesast väljuva põhilise 'piiksu üks' -võimendi.

Kuna selle helinaga kaasnevad mitmesugused soovimatud tõrked või tugevad raadiosagedushäired, oli väga oluline peatada nende sisenemine peamisesse juhtimisahelasse.

Need häired võivad hõlpsasti kogu ringraja ragistada ja anda veidraid tulemusi. Takisti R18, kondensaator C16 ja induktor L1 on kõik lisatud ainult ülaltoodud paranduse jaoks.

Võimendatud signaal liigub releesse, et seda hetkeks pingestada, kuni tooni püsib.

Seadme toitepinge ühendatakse relee N / O kontaktide külge nii, et kui see töötab, edastatakse loogiliselt kõrge signaal klapi / flopi juhtimisahelasse.

Relee kasutamine tagab selle, et seda juhitakse ainult ehtsa helinaga, mitte aga mobiiltelefonist tulenevate muude ebaselgete hulkuvate häiretega (kui nad üldse suudavad tungida R18, C16 ja L1 kaitsesse).

OSADE NIMEKIRI
Kõikidel takistitel on ¼ vatt 5% CFR, kui pole öeldud teisiti.

R18 - 100 oomi,
R19 - 22 000,
R20 - 4K7,
R21 - 220 oomi,
R22 - 1K,
R23 - 10K
C14 - 2,2 μF PPC (polüpropüleenkondensaator),
C15 - 47μF / 25V,
C16 = 0,1 / 100 V PPC
L1 = 40mH, PÕLETIGA VÕI PÕHIMA VÕIMALIKU VASKETRAADI HAAVATUD ÜLES 1000–2000 TURNIGA FERRIITMATERJALIGA.
Relee - 12V / 400 oomi
Diood - 1N4007
T4 / T5-BC547,
T6- BC557

Teise võimalusena võib L1 hankida igast standardsest pieso-summerist ..... allpool toodud näite pilt annab selge ülevaate sumisti induktorist:

Peamine juhtimisahel

See vooluahel on põhimõtteliselt Flip / Flop-ahel, mis lülitub vaheldumisi tooma stabiilset loogikat Hi või loogikat Lo vastusena ülaltoodud vooluringilt saadud sisendsignaalile.

Ma ei hakka üksikasjalikult kirjeldama vooluringi, kuna konkreetset vooluringi on juba käsitletud ühes minu eelmises artiklis. Selle vooluahela väljund on harjunud süütesüsteemi sisse / välja lülitamine ja sõiduki kesklukk.

OSADE NIMEKIRI

Kõikidel takistitel on ¼ vatt 5% CFR, kui pole öeldud teisiti.
R1 / R7-1M,
R2-10K,
R3-39K,
R4 / R5-2M2,
R6-10K,
R8-22E (2W)
C1-100uF / 25V,
C2-10uF / 25V,
C3 / C4 / C5-0,22PC,
C6 / C7 / C8-33uF / 25V, C9-0.1PPC
Kõik dioodid on 1N4148, T1-BC547,
Zener-4,7 V / 400 mW
IC1, IC2 = 4093

Autoluku seade

Selle GSM-i turvasüsteemi automaatse lukustuse funktsiooni võib mõista järgmiselt: Joonisele viidates on N4-st ja N5-st koosnev automaatne lukustus keelatud ega saa töötada seni, kuni N2 väljund on suur (süsteem on lukustatud asendis). .

Hetkel, kui N2 väljund muutub madalaks, hakkab N4 loendama ja pärast määratud ajavahemikku (sõltuvalt R1 ja C1 väärtustest) läheb N5 väljund kõrgele, tekitades N1 sisendis päästikuimpulsi, lülitades selle tagasi lukustatud asendis ja automaatse lukustuse taas keelamise.

Seega ei saa süsteemi kunagi hoida lukustamata asendis kauem kui määratud aja jooksul. Selle aja jooksul peab sõiduki omanik automaatse lukustuse käivitamise peatamiseks sisestama sõiduki süütevõtme oma pesasse. Kui sõiduk on lukustatud, ei tööta süütevõti seni, kuni süsteem on omaniku mobiiltelefoni abil lukust lahti.

Süüte juhtimisahel ja kesklukustus

Nagu joonisel näidatud, on see põhimõtteliselt lihtne relee draiveri vooluring, mis koosneb R24, T7 ja T8-st. T7 ja T8 tekitavad ja katkestavad vaheldumisi süüterelee kontakte vastuseks ülaltoodud vooluringist saadud impulsile.

Samuti lukustatakse kesklukustusrelee rühm T1-ga samaaegseks töötamiseks süütesüsteemiga. Kesklukustus vastutab sõiduki (auto) uste lukustamise ja avamise eest.

Autoukstesse tavaliselt integreeritud kesklukustusmasin koosneb tegelikult alalisvoolumootorist, mida juhitakse järgnevate positiivsete ja negatiivsete hetkepinge impulsside abil, et vastavalt vaheldumisi lukustada (lükata) ja avada (tõmmata) ukse kangi. Seda eripära silmas pidades on ülaltoodud toimingu saavutamiseks paigutatud praegused relee- ja kondensaatorirühmad.

OSADE NIMEKIRI

Kõikidel takistitel on ¼ vatt 5% CFR, kui pole öeldud teisiti.
R24-15K,
R25-4K7
C18 / C17-470uF / 25V
T7-BC547,
T8-D1351
D14-1N4007
RL1-12V / 100 oomi / 10Amps.
RL2-12V / 100 oomi / 10Amps. DPDT

Tagasihelistamise funktsioon

Vooluringi skeemi vaadates näeme, et IC 4060 on juhtmega põhiostsillaatori režiimis. Relee mähis (vasakpoolne äärmine) on ühendatud väliselt sõiduki ukselülitiga. Lukustatud asendis, kui uks on avatud, võtab süsteem seda kui 'sissetungi', aktiveerides hetkeks relee ja käivitades N6 ja N7 koosneva monostabiili.

Selle tulemusel läheb N7 väljund viivitamatult tagasi tihvti nr 12 IC 4060 lähtestamiseks ja see hakkab loendama. Mikrofoni tihvt nr 2 tõuseb mõne sekundi pärast kõrgele ja lukustub iseenesest, kuid selle konkreetse ajavahemiku jooksul tekitab selle tihvt nr 15 täpselt 4 impulssi ja seda kasutatakse relee juhtimiseks, mille kontaktid on ühendatud ühendatud lahtrisse helistamisnupuga telefon (modem) sisemiselt.

“sisse- ja väljalülitusskeem ”

Seetõttu hakkab mobiiltelefon helistama ja omanikku teavitatakse viivitamatult võimalikust vargusest või sissemurdmisest. Nüüd vabastavad monostabiilsed N6 ja N7 end täpselt pooleteise minuti pärast, kuni selle ajani on kogu vooluahel ' suletud ”ja ei reageeri isegi omaniku mobiiltelefonilt vastamata jäänud kõnedele. See funktsioon on sihilikult integreeritud tagamaks, et vooluahelat ei häiritaks, kui ühendatud mobiiltelefon (modem) üritab omanikule helistada.

OSADE NIMEKIRI

Kõikidel takistitel on ¼ vatt 5% CFR, kui pole öeldud teisiti.
R9-10K,
R10-2M2,
R11-330K,
R12-4K7,
R13-39K,
R14-1M,
R15-1K,
R16-330E,
R17-1K
C10 / C12-100uF / 25V,
C11-0.001uFDISC,
C13-47uF / 25V.
D9 / D10-1N4148,
D8 / D11 / D12-1N4007
T2, T3 = BC547
IC2 (N6, N7, N8) -4093
IC3-4069
Releed-12V / 400 oomi

Funktsioon Kõne tagasilükkamine

Teine ülaltoodud joonisel näidatud relee draiveri ring hoolitseb kõne tagasilükkamise võimaluse eest. Kui süsteem on omaniku vastamata kõne kaudu lukustatud, saadetakse impulss juhtransistori alusele, mis töötab relee hetkega. Kuna relee kontaktid on ühendatud manustatud mobiiltelefoni (modemi) nupu „Tühista” kaudu, lükatakse omaniku mobiiltelefonilt vastuvõetud kõne kohe tagasi ja omaniku mobiiltelefonis kuvatakse „võrk hõivatud”, mis kinnitab, et sõiduk on kindlalt lukustatud.

Kuidas teha modemi mobiiltelefoni sisejuhtmeid

Selle GSM-i turvasüsteemi modemi sisemist juhtmestikku võib mõista järgmiselt: peate seda juhtmestiku osa tegema väga ettevaatlikult ja kui te pole piisavalt kaval, võivad asjad üsna sassi minna ja kogu mängu rikkuda. . Parem oleks, kui võtaksite järgmiste toimingute tegemiseks mõne mobiiltelefoni tehniku abi:

On ütlematagi selge, et eemaldada tuleb mobiiltelefoni väliskate ja ka sisemine metallvõrk, mida kasutatakse klaviatuuride varjestamiseks.

Eemaldage klahvistiku kleebis ettevaatlikult ja väga aeglaselt ning hoidke seda hilisemaks kasutamiseks kindlas kohas. Leiate manustatud klaviatuurid avatud. Kuid kurb on see, et padjad pole joodetavad, seetõttu ei saa vastavate relee kontaktide väliseid juhtmeid neile jootmise abil kinnitada.

Nii et ainus võimalik viis on fikseerida asjakohased juhtmed, kleepides nende klaviatuuride jaoks eemaldatud otsad, ja laske klaviatuuril kleebisel ja metallvõrkraamil ülejäänud teha, surudes need juhtmed kindlalt vastu klaviatuure, et luua usaldusväärne kontakt. Kasutatavad juhtmed võivad olla õhukesed isoleeritud juhtmed, mida tavaliselt kasutatakse pieso-muundurite juhtmeteks või lihtsalt 36-tüüpi SWG superemailitud traat teeb selle töö üsna kenasti ära.

“kahepooluseline ühe viske lüliti skeem ”

Ärge unustage juhtmete eemaldatud otsasid tinutada, nii et need puutuksid juhtpaneelidega hästi kokku. Samuti pidage meeles, et eemaldage kleebise väikesed kettakujulised metallkontaktid tühistamisnupule ja helistamisnupule vastavatest punktidest. Pärast seda võite kleebise hoolikalt tagasi oma kohale tagasi asetada, nii et see kinnitab ühendatud juhtmeid nendes kohtades.

Fikseerige metalltraatvõrk ja keerake see modemi kokkupaneku lõpuleviimiseks kindlalt kinni. Kõige välimist plastikust katet pole vaja, seega ärge proovige seda asendada. See modemikomplekt on nüüd valmis ja selle saab ühendada peaahelaga pärast kogu vooluringi lõppu.

Laadija sektsioon

Selle GSM-i turvasüsteemi laadija sektsioonis kasutatakse regulaatorit IC 7805 ja voolu piiravat takistit. See on püsivalt ühendatud mobiiltelefoni modemiga ja seda kasutatakse selle aku laadimiseks.

Aku ülelaadimise ohtu pole, sest igal Nokia telefonil on sisseehitatud isereguleeruv automaatne väljalülitusahel.

Manustatud mobiiltelefoni modemi seadistamine

Kui kogu ringkonnakomplekt ja kõik ühendused on lõpule viidud, võib ülaltoodud mobiiltelefonimodemi seadistada järgmiste lihtsate toimingute abil: Sisestage ettemakstud SIM-kaart mobiiltelefoni (modem), Lülitage see sisse, lühistades selle „Tühistamisnupu” juhtmed väljastpoolt, kasutades juhijuppi. Kuna klaviatuure pole enam olemas, on see ainus viis nende sisselülitamiseks.

Salvestage mobiiltelefoni numbrid, mille kaudu seadet kasutataks. Minge kõigi ülaltoodud salvestatud numbrite jaotisse - vajutage valikuid - Tooni määramine - Valige Toon puudub. Järgmisena minge jaotisse Seaded - Tooni seaded - Valige tühi (vaikehelin on välja lülitatud). Samamoodi määrake OFF-asendis olevate sõnumite toon. Lülitage klahvistiku, hoiatustoonid ja käivitamistoon ka välja, valides vastavad käsud.

Lõpuks helistage selle modemiga mobiiltelefoni kaudu oma mobiiltelefoni, lühistades selle helistamisnuppu kolm korda väljastpoolt, kasutades selleks juhetükki, nii et nüüd saab modem täpselt teada, kuhu varguse korral tagasi helistada ja helistab teile alati tagasi sellele konkreetsele numbrile iga kord, kui auto uks avatakse (ainult siis, kui süsteem on lukustatud asendis). Modem on nüüd täiuslikult seadistatud ja kasutusvalmis.

Kuidas seadet testida?

Pärast kogu montaažiprotseduuri lõpuleviimist, nagu on selgitatud kogu artiklis, võite seda silmapaistvat GSM-i turvasüsteemi testida järgmiste lihtsate meetodite abil:

Ühendage hea kvaliteediga 12-voldine reguleeritud toiteallikas vooluahelaga. Mobiiltelefoni modem peaks kohe lugema teksti „Laadimine”, mis näitab, et laadimisprotsess on alanud ja töötab ideaalselt.

Ühendage väike 12-voldine mootor vooluahela keskluku väljunditega. Alustage SIM-kaardi numbri valimist, kui teie kõne tabab mobiiltelefoni modemit, leiate releed vastavalt töötavatele ja ühendatud mootor pöörleb iga järgneva kõne korral vaheldumisi pöörlemissuunda.

See kinnitab, et keskluku sektsioon töötab ideaalselt ja ka kogu vooluring. DMM abil kontrollige süütesektsiooni järjepidevust. See peaks tegema ja katkestama iga järgneva kõne. Samamoodi võite vastava jaotise kontrollimiseks alarmi väljundisse ühendada toru (sireeni tüüpi).

Äratus peaks hetkeks helisema ja peatuma iga modemi vastuvõetud kõne juures. Lukustatud asendis (süütereleed deaktiveeritud asendis) maandage C10 / R9 ühine punkt, mis võib juhtuda, kui auto uks avatakse (sissetung). Modem peaks kohe hakkama salvestatud numbrile helistama ja teile helistatakse teie mobiiltelefoni - tagasihelistamisfunktsioon töötab.

Ülaltoodud sammudest peaks piisama süsteemi korrektse toimimise kinnitamiseks ja olete kõik valmis seda oma autos parandama ja hämmastavate vägitükkide tunnistajaks olema.