Kuidas saada tasuta elektrit hooratta abil

Selles artiklis uurime hooratta kontseptsiooni ja õpime, kuidas seda saab kasutada akude laadimiseks ning kuidas seda ka üleliidulisel tasemel töötada.

Mis on hooratas

Vastavalt Vikipeedia , Hooratas on pöörlev mehhaniseeritud masin, mida kasutatakse pöörlemisjõu varumiseks ja vabastamiseks.

Nähakse, et hooratastel on inerts, mida nimetatakse „inertsimomendiks“ ja mis seepärast seisavad vastu nende pöörlemiskiiruse muutustele, umbes nii nagu autosüsteemi mass (inerts) takistab selle kiirendamist.

Hooratast kinni jäänud võimsuse tase on proportsionaalne selle pöörlemisliikumise ruuduga.

Energia tarnitakse hoorattale selle torsioonvõimsuse abil, suurendades selle pöörlemiskiirust ja selle tulemusena kogunenud võimsust. Teiselt poolt toodab hooratas kogutud energiat, kasutades väändejõudu füüsilisele koormusele, vähendades hooratta pöörlemiskiirust.

Hooratta tüüpilised rakendused hõlmavad järgmist:

Pideva energia pakkumine seal, kus energiaallikas on katkendlik. Näiteks on hooratad kolbmootorites kasutatavad, kuna jõuallikas, nende mootorite pöördemoment, on ebaregulaarne.

Energia väljastamine kiirusega, mis ületab püsiva energiaallika võimalusi.

See saavutatakse sageli hooratta energia järkjärgulise kogumisega, seejärel energia kiire eraldamisega kiirusega, mis ületab energiaallika võimeid.

Mehhaniseeritud seadmete joondamise juhtimine. Sellistes kasutusviisides suunatakse hooratta nurkkiirus torsioonjõuna spetsiaalselt ühendavasse mehhaniseeritud süsteemi, samal ajal kui energia viiakse hoorattale või hoorattalt, provotseerides seega ühendusseadmeid teatud eeldatavasse asendisse liikuma.

Hoorattad on ideaalselt valmistatud terasest ja liiguvad spetsiaalsete kõrgekvaliteediliste laagrite kohal. Need piirduvad tavaliselt mitme tuhande pööret minutis.

Paljud kaasaegsed hoorattad on valmistatud süsinikkiust komponentidest ja neil on magnetlaagrid, mis võimaldavad nende pöörlemist kiirusega kuni 60 000 p / min.

Ülaltoodud arutelu ütleb selgelt, et hooratad võivad genereerida väljundvõimsust, mis võib olla sisendist palju suurem, kui see on pööratud kindlaksmääratud suurele kiirusele.

Ülaltoodud arutelu põhjal võime järeldada, et hooratast kasutades saab üleüldise elektrigeneraatori saavutada ilma suuremate tüsistuste ja skeptitsismita.

Hooratta pidamine tõhusaks tasuta elektrigeneraatoriks

Ühes oma varasemas postituses olen arutanud sarnast kontseptsiooni pendli abil ja on püüdnud edasi anda meetodit selle kasutamine üleliigsuse piiride saavutamiseks.

Selles artiklis näeme, kuidas hooratast saab kasutada üleliigse tulemuse saavutamiseks, ja saame rohkem kui 300% rohkem väljundit kui rakendatud sisend.

Alloleval diagrammil näeme lihtsat hooratast koos seadistatud mootoriga:

Seda võib vaadelda hooratast kasutava käsitsi elektrigeneraatorina, kus hooratast tuleb aeg-ajalt suruda, et püsiv pöörlemine püsiks kinnitatud mootori kohal.

Mootori juhtmeid saab sobivalt lõpetada akuga, et saada seadmest kavandatud tasuta elektrit.

Selle seadistuse eeliseks on see, et kui hooratast on määratud maksimaalse pöördemomendiga pööratud, saab pöörlemist ülal pidada, lükates hooratast oluliselt väiksema energiakogusega.

Ehkki ülalnimetatud seadistus on tõhus, ei pruugi see süsteemi lähedal viibiva inimese nõudmise tõttu liiga muljetavaldav välja näha.

Hooratta kasutamine vaba elektri tootmiseks

Ülaltoodud jaotistes arutlesime selle üle, kuidas hooratast saab kasutada üleliigse elektri tootmiseks selle salvestatud potentsiaalsest energiast, kui sellele antakse kiire pöörlemine välise torsioonjõu abil. Järgnevatel aruteludel õpime, kuidas süsteemist saab teha igiliikuri ilma välise sekkumiseta.

Viimases arutelus mõistsime hooratta loomulikult omistatud üleliigset funktsiooni ja õppisime, kuidas seda saab kasutada nagu tõhusat masinat vaba elektri tootmiseks sageli rakendatava välise minimaalse püsiva jõu abil.

Kuid hooratta muutmiseks tasuta elektrigeneraatoriks ja peaaegu igaveseks ja automaatseks ilma igasuguse käsitsi sekkumiseta võib lisada järgmise näidatud nutika idee.

Hooratta vooluringi seadistamine

Kui arvatakse, et Vikipeedias toodud selgitus on õige, peaks ülaltoodud kujundus toimima vastavalt siin pakutud üleliidulisuse kontseptsioonile.

Ülaltoodud kujunduses näeme sobivalt arvutatud hooratast, mootorit ja aku ahelat.

Kuidas see töötab (üleküllus)

Joonisel on kujutatud hooratta pealtvaade, millele lisatud mootor asub pikslite kujul otse hooratta all.

Mootori juhtmed on blokeeriva alaldidioodi (1N5408) kaudu ühendatud laadimist vajava akuga. See diood tagab, et aku pinge jääb blokeerituks, samal ajal kui mootoril oleval energial on lubatud akuni jõuda.

TO PNP transistor Võimalik on jälgida ka võrku, mille baas on konfigureeritud pillirooglülitiga.

Pilliroolüliti tuleb aktiveerida hooratta serva pitseeritud sisseehitatud magneti kaudu.

Esialgu hoitakse negatiivse juhtmega järjestikku ühendatud lülitit välja lülitatuna ja hooratas on pingul pöörleva pöörlemisega (pöördemomendiga) käsitsi või soovitud väliste vahenditega.

Niipea kui see on täidetud, lülitatakse lüliti kohe sisse.

Siinkohal eeldatakse, et hooratta mõõde on märkimisväärselt suur, nii et lüliti sisse lülitatud (aku on ühendatud) mõjub hooratta pöördemomendile vaid vähesel määral.

Kui ülaltoodud toiming on algatatud, hakkab mootor koheselt elektrit tootma ja akule tarnima.

Ka pöörlemistsükli jooksul hakkab hooratta servaga kinnitatud magnet vaheldumisi vastavat pilliroolülitit ümber lülitama.

The pilliroo lüliti omakorda lülitab PNP-transistori sama kiirusega, tekitades hetkelise lühise üle 1N5408 dioodi, nii et nendel hetkedel tagastatakse aku võimsus mootorile, et rakendada sellele vajalik püsimoment.

2200 uF kondensaator aitab sellele veelgi kaasa ja vähendab aku koormust iga kord, kui transistor sisse lülitub.

Kuna pilliroo lüliti on sisse lülitatud ainult murdosa ajast igast hooratta täielikust pöörlemisest, välja arvatud need perioodid, kasutatakse ülejäänud perioodi pöörlemisperioodi jooksul aku jaoks tasuta lisaelektrit.

See tähendab, et samal ajal kui hooratas pöörleb, kasutatakse selle optimaalse pöördemomendi säilitamiseks ainult aku murdosa energiat, samal ajal kui märkimisväärselt suur osa selle energiast kantakse mootorisse, et tekitada aku jaoks samaväärne kogus laadimisvoolu.

Eespool selgitatud stsenaarium tagab täiusliku isemajandava hooratassüsteemi, mis on võimeline tootma vaba elektrit liigse veomütsina, mida kasutatakse selle püsiva sisendina.

Näidatud 2200 uF kondensaatorit võib suurendada mõne suurema väärtuseni ja võimaluse korral võib süsteemi efektiivsuse suurendamiseks proovida superkondensaatoreid.

Tagasiside hr Mark Baiamonte

Kas saate kasutada kolmefaasilist pesumasina mootorit ja kuidas see oleks juhtmega ühendatud? Olen tuulikuga lolliks lollinud ja selle tööle pannud, kuid vähese tuulega. Teie plaanid on suurepärased ja ma tahaksin seda proovida. Siin on minu mootor.

Päringu lahendamine

Kolmefaasiline mootor võib olla keeruline ja segadust tekitav hooratta ahelaga juhtmega ühendada, sest mootor vajaks 3-faasilise ühefaasilise alalisvoolu muundamist ja alalisvoolu kuni 3-faasilist transistori vastuvõttu ...

Viimistletud hooratta disain Mark

Ehitasin hooratta ja see töötab! Mul oli ainult 2200uf 16volt. Kasutasin jooksulindi mootorit.

Millist suurimat kondensaatorit saaksin kasutada? Tänan teid väga. See on esimene asi, mille ma niimoodi tegin. Mulle meeldis see väga.

Ainult kahju, et ma ei hakanud nooremas eas sellise kraamiga hullama. Tänan teid veel kord teie kujunduse ja teie aja eest.

Mark Baiamonte Ashley,

USAs

primoswilkesbarre@gmail.com

Minu vastus

See on suurepärane Mark, aitäh teabe värskendamise eest.

Kondensaatori väärtus ei ole kriitiline, kuid suuremad väärtused võivad aidata süsteemi efektiivsust suurendada, nii et võite proovida lisada paralleelselt veel paar 2200uF-i.

Parimate soovidega
Swag

Mõned härra Thamal Indika optimeerimisnõuanded

Ma nägin suurt erinevust, kinnitades mootori klemmidele 4700uf kondensaatori ja lenduratta kiirus suurenes märkimisväärselt. Samal ajal kontrollisin mootori väljundit ja see on umbes 6,5 V. Pööran selle väljundvoolu abil veel ühte mootorit ja selle eraldi mootori abil saan magnetite fikseeritud mähisel liigutades luua hea generaatori.

Loodan kasutada supermagneete nagu N38 (läbimõõt 2 cm, laius 1 cm) ja kasutada 20 mähist. Ma saan selle jaoks koostada ja kinnitan selle eraldi mootori külge kinnitatud võlli külge veel ühe käru, nii et kiirust suurendatakse. . Siis tekitab see rohkem kui 12 V voolu ja umbes 2 A. Samuti saan amprite hulka muuta rohkem mähiseid kinnitades. Siis saan selle välja antud voolu anda 7.4 V 1A Dialog Routeri akule ja see laeb hästi.

Ma arvan, et see on teie vooluahela kujunduse hea modifikatsioon ja selle asemel, et anda akule väljundvool alaldi kaudu, pööran selle voolu abil veel ühte eraldi mootorit ja käitan seega generaatorit ja tarnin generaatori väljundi aku. Pange tähele, et praegu kasutan teie kujunduse jaoks 6 V kassettmootoriga 7.4V 2A Dialog Routerit ja lenduratta kiirus suurenes märkimisväärselt, kinnitades 4700uf kondensaatori 6V kassettmootori klemmidele.

See tõi edukaid tulemusi. Kontrollisin just selle aku laadijat ja see on 12V 1A laadija. Loodan, et suudan luua generaatori, mis annaks 12V 1A pinge.