Masin, mis teisendab elektrienergia mehaaniliseks energiaks nimetatakse elektrimootoriks. Need on lihtsa disainiga, hõlpsasti kasutatavad, odavad, suure efektiivsusega, vähese hooldusega ja usaldusväärsed. Kolmefaasilised asünkroonmootorid on ühte tüüpi ja erinevad teistest elektrimootorid . Peamine erinevus seisneb selles, et rootori mähisest pole ühtegi toiteallikat. Nõutav vool ja pinge rootori vooluahelas tagatakse staatori mähise induktsiooniga. See on põhjus, miks helistada induktsioonmootorina. Selles artiklis kirjeldatakse orava puuri asünkroonmootorit, mis on üks kolmefaasiliste asünkroonmootorite tüüpidest.
Mis on orava puuri induktsioonmootor?
Definitsioon: Orava puurimootor on üks induktsioonmootorite tüüpidest. Liikumise genereerimiseks kõvastab see elektromagnetismi. Kuna väljundvõll on ühendatud rootori sisemise osaga, mis näeb välja nagu puur. Seetõttu nimetatakse seda oravapuuks. Kahe otsaga, s.t ümmarguse kujuga korgid on ühendatud rootorvardadega. Nende toimimine põhineb staatori genereeritud EMF-il. See elektromagnetväli on ka loodud välimine korpus, mis on valmistatud lamineeritud metallist lehtedest ja traadi mähisest. Mis tahes tüüpi asünkroonmootori kaks peamist osa on staator ja rootor. Oravapuur on lihtne meetod elektromagnetilise induktsiooniefekti tõmbamiseks. 4-pooluseline oravapuur asünkroonmootor on näidatud allpool.
Orava puuri induktsioonmootor
Orava puuri induktsioonmootori tööpõhimõte
Orava induktsioonmootori töö põhineb elektromagnetismi põhimõttel. Kui staatori mähis on varustatud kolmefaasilise vahelduvvooluga, tekitab see pöörleva magnetvälja (RMF), mille kiirust nimetatakse sünkroonseks kiiruseks. See RMF põhjustab rootori vardades indutseeritud pinget. Niisiis lühis voolab läbi selle. Nende rootori voolude tõttu tekib isemagnetväli, mis interakteerub staatori väljaga. Vastavalt põhimõttele hakkab rootori väli selle põhjuse vastu. kui RMF püüab rootori momendi, langeb rootori vool nullini. Siis poleks rootori ja RMF-i vahel suhtelist momenti.
Seega kogeb rootor null tangentsiaalset jõudu ja vähendab hetkeks. Pärast seda rootori momendi vähenemist indutseeritakse rootori vool RMF ja rootori vahelise suhtelise liikumise rekonstrueerimisega uuesti. Seega rootori tangentsiaaljõud pöörlemiseks taastatakse ja algab RMF-i järgides. Sellisel juhul hoiab rootor ühtlast kiirust, mis on väiksem kui RMF ja sünkroonkiirus. Siin mõõdetakse RMF-i ja rootori kiiruse vahe libisemise kujul. Rootori lõpliku sageduse saab libisemis- ja toitesageduse korrutamisel.
Orava puuri induktsioonmootorite ehitus
Oravapuuri asünkroonmootori ehitamiseks vajalikud osad on staator, rootor, ventilaator, laagrid. Staator koosneb mehaaniliselt ja elektriliselt 120-kraadise vahega kolmefaasilisest mähisest, millel on metallist korpus ja südamik. Vahelduvvoolu tekitatava voo madala vastumeelsuse saavutamiseks paigaldatakse mähis lamineeritud rauast südamikule.
Mootori osad
Rootor muundab antud elektrienergia mehaaniliseks väljundiks. Rootori osadeks on võll, südamik, lühisevahelised vaskvardad. Hüsterereesi ja pöörisvoolude vältimiseks, mis põhjustavad võimsuse kadu, on rootor lamineeritud. Ja ma soovin vältida ummistumist, juhid on viltu, mis aitab ka hea muundumissuhte anda.
Mootorite ehitus
Soojusvahetuseks rootori taha kinnitatud ventilaator aitab säilitada mootori temperatuuri piiri. Sujuva pöörlemise jaoks on mootoris laagrid.
Orava puuri asünkroonmootori ja libisemisrõnga asünkroonmootorite erinevus.
| Orava puuri induktsioonmootor | Libisemisrõnga induktsioonmootor |
| Orava puuri induktsiooni ehitus on lihtne ja vastupidav. | Ehitamine libisemisrõnga induktsioonmootorid vajab libisemisrõngaid, harju, lühiseadet jne. |
| Seda tüüpi mootoritel on vähem ülerippu ja parem pesa ruumitegur. | Nendel mootoritel on pesade osas kõige suurem üleulatuvus ja kehv ruumitegur. |
| Kulusid ja hooldust on vähem. | Maksumus on suurem. |
| Suurem kasutegur (masinate puhul, mis ei ole ette nähtud suure käivitusmomendi jaoks) | Madal efektiivsus ja suurem vaskkaod. |
| Väikesed vaskkaod ja parem võimsustegur. | Vaene võimsustegur ja seda saab kohe alguses paremaks muuta. |
| Jahutustegur on parem paljaste otsarõngaste ja rootori ventilaatorite jaoks suurema ruumi olemasolu tõttu. | Jahutustegur pole päris tõhus. |
| Nendel mootoritel on parem kiiruse reguleerimine, lihtne käivitamine ja madal pöördemoment koos suure käivitusvooluga | Kehv kiiruse reguleerimine välistakistusega sisselülitamisel rootor ahel. Mootor vajab libisemisrõngaid, harjahammasratast, lühiseadet ja käivitustakisteid jne. Käivitusmomendi suurendamise võimalus rootori vooluahela väliste takistuste tõttu. |
| Võimsustegur on käivitamisel kehv | Võimsustegurit saab parandada. |
| Kiiruse reguleerimise võimalus puudub. | Pöörlemissageduse reguleerimine on võimalik väliste takistite sisestamise teel rootori vooluahelasse. |
| Plahvatuskindel kaitse eest. | Plahvatuskindel kaitse eest. |
Orava puuri induktsioonmootori klassifikatsioon
Tööstuse nõuete täitmiseks on kolmefaasilised oravpuuri asünkroonmootorid vahemikus kuni 150KW erinevatel standardsagedustel, pingetel ja kiirustel. Nende elektriliste omaduste järgi on need mootorid jagatud 6 tüüpi, nagu allpool arutletud,
A-klassi disain
Seda tüüpi mootoritel on väike vastupidavus, reaktants, libisemine ja suurem koormus täiskoormusel. Peamine puudus on kõrge käivitusvool, mis on 5–8 korda suurem kui täiskoormus nimipingel. Neid mootoreid kasutatakse laialdaselt väikeste tööpinkide, tsentrifugaalpumpade, ventilaatorite, puhurite jne jaoks.
B-klassi disain
Need mootorid on kõrge reaktsioonikiirusega ja töötavad vahemikus 5–150 kW. Neid mootoreid saab uute seadmete jaoks asendada A-klassi mootoritega nende omaduste tõttu, mis on sarnased A-klassi mootoritega ja millel on sama vahtvool. (umbes 5-kordne täiskoormusvool nimipingel).
C-klassi disain
Neid mootoreid tuntakse kahekordse puuriga mootoritena, millel on madal käivitusmoment madala käivitusvooluga. C-klassi mootorite rakendused on õhukompressorite, konveierite, kolbpumpade, purustite, segistite, suurte külmutusmasinate jne käitamine.
D-klassi disain
Need mootorid on kõrge takistusega oravapuurimootorid. Seega annavad nad madala käivitusvooluga suure käivitusmomendi. Nendel mootoritel on madal tööefektiivsus ja need on piiratud vahelduvate koormuste juhtimisega, mis on seotud suure kiirendusega ja suure löögikoormusega, nagu multifreesid, käärid, buldooserid, väikesed tõstukid jne.
E-klassi disain
Need mootorid töötavad väikese käivitusmomendi, normaalse käivitusvoolu ja ka madala libisemisega nimikoormusel.
F-klassi disain
Neid mootoreid käitatakse väikese käivitusmomendi, väikese käivitusvoolu ja normaalse libisemisega.
Eelised
Orava puuri induktsioonmootori eelised hõlmavad järgmist.
- Lihtne ja vastupidav konstruktsioon.
- Madalad esialgsed kui ka hoolduskulud.
- Hoiab püsivat kiirust.
- Ülekoormusvõime on suur.
- Lihtne stardikorraldus.
- Suur võimsustegur.
- Madal rootori vaskkaod.
- Kõrge efektiivsusega.
Puudused
Orava puuri asünkroonse mootori puudused hõlmavad järgmist.
- Mootor
- Suur algvool
- Väga tundlik toitepinge kõikumiste suhtes
- Madal võimsustegur kergete koormuste korral.
- Kiiruse juhtimine on väga keeruline
- Madal rootori takistuse tõttu väga halb algusmoment.
Rakendused
Orava puuri asünkroonse mootori rakendused hõlmavad järgmist.
- Sobib väikese võimsusega tööstuslikele ajamitele, kus kiiruse reguleerimine pole vajalik, näiteks trükimasinate, jahuveskite ja muude väikese võimsusega võlliajamite jaoks.
- Tsentrifugaalpumbad , ventilaatorid, puhurid jne
- Õhukompressorite, konveierite, kolbpumpade, purustite, segistite, suurte külmutusmasinate jne juhtimisel.
- Stantspressid, käärid, buldooserid, väikesed tõstukid jne.
KKK
1) Miks seda nimetatakse orava puuri induktsioonmootoriks?
Kuna sellel on rootor, mis on kujult oravapuur, mida nimetatakse oravapuuri induktsioonmootoriks.
2) Mis vahe on oravpuuri mootoril ja asünkroonmootoril?
Orava puuri asünkroonse mootori ja asünkroonse mootori erinevus on ehitamiseks kasutatava rootori tüüp.
3) Mis on orava puuri induktsioonmootori eesmärk?
Seda kasutatakse mootori algmomendi suurendamiseks ja kiirendamiseks kuluva aja vähendamiseks.
4) Kas oravapuurimootor on vahelduvvoolu või alalisvool?
See on orava puuri induktsioonmootor
5) Miks kasutavad mootorid lamineerimist?
Pöörisvoolude vähendamiseks kasutavad mootorid lamineerimist.
Seega on see kõik oravapuur asünkroonmootor - määratlus, töö, tööpõhimõte, ehitus, oravapuuri ja libisemisrõnga induktsioonmootorite erinevused, klassifikatsioon, eelised, puudused ja rakendused. Siin on teile küsimus: 'Kuidas töötab libisemisrõngaste asünkroonmootorid?'
