Elektrisüsteemis õli kaitselüliti on oluline seade, sest see muudab süsteemi tugevaks. Need liigitatakse erinevat tüüpi vastavalt kaare vähendamiseks kasutatavale keskkonnale. Õlilüliti on ühte tüüpi kaitselüliti, kus isoleerivat õli saab kasutada kaarekustutusvahendina. Kui tõrge ilmneb süsteemis, eraldatakse kaitselüliti kontaktid ja kontaktide vahel lööb kaar. Selles artiklis käsitletakse ülevaadet õlilüliti ja selle toimimisest.
Mis on õlilüliti?
Definitsioon: Vanim kaitselüliti on õlilüliti. See sisaldab eraldi kontakte ja nende kontaktide peamine ülesanne on eraldada isoleeriv õli. Sellel on head isoleerivad omadused, võrreldes õhuga. Rikke ilmnemisel avanevad kaitselüliti kontaktid õli all. Kui kaar on löönud kaitselüliti kahe kontakti vahel, siis kaare soojus lahustab ümbritseva õli ja eraldub kõrgel rõhul märkimisväärseks mahuks gaasiliseks vesinikuks. Selle kaitselüliti peamised omadused on madal hind, töökindlus ja lihtsus.
Kaitselüliti
Erinevad tüübid
Õli tüübid kaitselülitid sisaldama järgmist.
Mahulised õlilülitid
Selline kaitselüliti kasutab kaare hävitamiseks suurt hulka õli. Seda nimetatakse ka surnud paagi kaitselülitiks. Nagu nimigi ütleb, hoitakse selle kaitselüliti paaki maapotentsiaalis. Selles kaitselülituses kasutatava õli kogus sõltub peamiselt süsteemi pingest. Näiteks kui süsteemi pinge on 110 kV, kasutab see 8–10 000 kg õli. Samamoodi kasutab see 220 kV puhul 50 000 kg õli. Seda tüüpi vooluringides töötab õli nagu kaarekustutusvahend ja isoleerib olemasolevad osad maa seest.
Minimaalne õlilüliti
Seda tüüpi kaitselülitid kulutavad vähem õli. Õlipaak asetatakse portselanisolaatorile, et isoleerida seda maapinnast. See sisaldab kaarkambrit, mis on suletud bakeliidipaberisse. See kaitselüliti sisaldab kahte osa, ülemine osa on portselan, mis on ümbritsetud kontaktidega, samas kui alumine osa on toetatud portselanist
See võtab vähem ruumi võrreldes lahtise õlitüübiga. Seda ei kasutata, kui korduv toiming on vajalik. Selle kaitselüliti peamised eelised on see, et see kasutab vähem õli, vähem ruumi, vähem kaalu, paagi suurus on väike, vähem hooldust jne.
Õlilüliti ehitus
Sellise kaitselüliti ehitus on lihtne. See sisaldab voolu kandvaid kontakte, mis on ümbritsetud tugevast ja metallist mahutist. Siin on paak trafoõliga koormatud. Trafoõli töötab olemasoleva elemendi ja maa vahel isolaatori ja kaarekustutusvahendina.
Õlilüliti ehitus
Trafoõli tipul saab õhku täita paagis, mis toimib padjana, et hallata ülekantud õli gaasi tekkimisel kaare piirkonnas. See neelab õli tõusva liikumise mehaanilise löögi. Selle kaitselüliti õlipaak on poltidega kinnitatud, et teostada vibratsiooni, mis on põhjustatud suure voolu katkestamisel. See hõlmab gaasiväljundit, mis on gaaside eemaldamiseks fikseeritud õlipaagi kaanesse.
Tööpõhimõte
Tavaliselt selle kaitselüliti töö , kaitselüliti kontakt suletakse ja kannab voolu. Kui viga juhtub süsteemis, liiguvad kontaktid üksteisest lahku ja kontaktide vahel lööb kaar.
Selle kaare tõttu vabaneb tohutu kogus soojust ja läheduses oleva nafta aurustamiseks gaasiks on võimalik saavutada kõrge temperatuur. Nii et seda gaasi ümbritseb kaar ja selle ebastabiilne suurenemine selle ümber liigutab õli vägivaldselt.
Kaar lülitatakse välja, kui kontaktide vaheline ruum nagu fikseeritud ja liikuv saabub teatud kriitilise väärtuseni. See sõltub peamiselt taastepingest ja kaarevoolust. Selle kaitselüliti töö on äärmiselt usaldusväärne ja odav. Selle kaitselüliti peamine omadus on see, et liikuva kontakti põhjustatud kaare juhtimisel ei kasutata mingeid konkreetseid seadmeid.
Õlilüliti hooldus
Igat tüüpi kaitselülitite puhul on vajalik hooldus. Sarnaselt ka õlitüübiga on hädavajalik kontrollida ja vahetada õli ning kontakte. Kui tekib lühis, siis kaitselüliti katkestatakse. Mõnikord võivad kontaktid kaarestamise tõttu kahjustuda. Niisiis, dielektriline õli võib kontaktide piirkonnas karboniseeruda, siis saab selle dielektrilist tugevust vähendada ja purunemisvõimet vähendada. Seetõttu on kaitselüliti hooldamine vajalik õli ja kontaktide kontrollimiseks, asendamiseks.
Enne kaitselüliti kontrollimist tuleb kontrollida järgmisi punkte
- Jälgige sisemisi osi ja kaarekontakte. Kui see lühise saab, tuleb kontakte vahetada.
- Jälgige mähise dielektrilist tugevust
- Lõhkepinna pind tuleb puhastada ja eemaldada süsiniku ladestumine kuiva kangaga ja tugev.
- Kontrollige õli taset.
- Kontrollida tuleb nii komistamist kui ka sulgemismehhanismi
Eelised
The õlilüliti eelised sisaldama järgmist.
- See kasutab vähem õli
- Õli dielektriline tugevus on kõrge
- Purustis olev õli neelab lagunemisel kaare energia.
- Vähem ruumi
- Tuleohtu saab vähendada
- Vähenes ka hooldus
Puudused
The õli kaitselüliti puudused sisaldama järgmist.
- See kasutab vähem õli, nii et karboniseeritav kogus suureneb
- Gaaside eemaldamine kontaktruumis on keeruline
- Dielektriline tugevus vähendab õli kiiresti suure karboniseerumise tõttu.
- Kaardiaeg on kõrge
- Ärge lubage katkestamist suure kiirusega
- Kaare katkestust saab juhtida kaare pikkuse põhjal.
- See võib õhu kaudu moodustada mis tahes lenduva segu.
Seega on see kõik ülevaade õlist kaitselüliti, tööpõhimõte , ehitus, tüübid, eelised, puudused ja rakendused. Siin on teile küsimus, milliseid komponente kasutatakse õlilülituses?
