Millised on alalisvoolumasina erinevad kaotused?

Millised on alalisvoolumasina erinevad kaotused?

Me teame seda Alalisvoolumootor kasutatakse võimsuse muutmiseks elektrilisest vormist mehaaniliseks, samamoodi kasutatakse alalisvoolugeneraatorit võimsuse muutmiseks mehaanilisest vormist elektriliseks. Alalisvoolugeneraatori sisendvõimsus on mehaanilises vormis ja väljundvõimsus on elektriline. Seevastu alalisvoolumootori sisendvõimsus on elektriline ja väljundvõimsus mehaaniline. Ehita praktiliselt, samal ajal kui sisendvõimsus muundatakse väljundvõimsuseks, kaob võimsus. Nii saab masina efektiivsust vähendada. Efektiivsust saab määratleda väljundvõimsuse ja sisendvõimsuse suhtena. Seetõttu on suure efektiivsusega pöörleva alalisvoolumasina kujundamiseks oluline teada alalisvoolumasinas tekkivaid kadusid. Kogukonnas tekivad erinevat tüüpi kahjud Alalisvoolumasin mida käsitletakse allpool.



Kaod alalisvoolumasinas

Alalisvoolumasinas esineb erinevaid kadusid, mis tekivad erineval viisil. Kuid need kaod võivad põhjustada kuumutamist ja suuri tagajärgi. Temperatuuri saab masinas suurendada. Nii et masina eluiga ja jõudlust saab vähendada, eriti isolatsiooni. Seetõttu saab alalisvoolumasina reitingut erinevate kadude kaudu otseselt mõjutada. Allpool käsitletakse alalisvoolumasinas tekkivaid erinevat tüüpi kadusid.


Kaod alalisvoolumasinas

Kaod alalisvoolumasinas





Alalisvoolumasina elektrilised või vaskkaod

Elektriline / vask võib tekkida mähised alalisvoolumasina taolise vase või armatuuri. Seda tüüpi kahjud hõlmavad peamiselt erinevaid kadusid, nagu näiteks vase kadu, armatuuri vaskkaod ja kaotus harja kokkupuute takistuse tõttu

Siin võib armatuuri vaskkao tuletada järgmiselt TemakaksVäljakaks



Kus

‘Ia’ on armatuurvool


“Ra’ on Armatuuri vastupanu

Selline kaotus annab täiskoormuse kadudele umbes 30–40%. See kaotus on muutuv ja sõltub peamiselt alalisvoolumasina koormuse suurusest.

Esitatud vaskkao saab tuletada kui If2Rf

Kus

‘If’ on väljavool, samas kui Rf on väljatakistus)

Šundiga haavatud väljal on vase väljalangemine praktiliselt stabiilne ja see annetab 20–30% täiskoormuse kadudele.
Harjakontakti takistus aitab kaasa vaskkaodele. Tavaliselt satub selline kaotus armatuuri vaskkao alla.

Magnetkahjud või südamekaod või rauakaod

Nende kadude alternatiivsed nimed on rauakadud või põhikaod. Selliseid kadusid võib tekkida armatuuri südamikus ja hammastes kõikjal, kus voolu saab muuta. Need kahjud hõlmavad kahte kaotust, nimelt hüstereesi ja pöörisvoolu kadusid.

Hystereesi kaotused

See kaotus võib tekkida armatuurituuma vastupidise magnetismi tõttu.

Ph= ȠB1.6maxfV vatti

Siin on ‘Bmax’ südamiku suurim voo tiheduse väärtus.

‘V’ on armatuuri südamiku maht

‘F’ on pöördmagnetismi sagedus

‘Η’ on hüstereesi koefektiivne

Hüterereesi kadu võib tekkida alalisvoolumasina hammaste ja armatuuri südamikus. Seda kadu saab vähendada räniterasest südamikumaterjali abil. Sellel materjalil on vähem hüstereesi koefitsienti.

Pöörisvoolukaotus

Kui armatuuri südamik pöördub pooluse magnetväljas ja lõikab magnetvoo. Seetõttu saab elektromagnetilise induktsiooni seaduste põhjal südamiku kehas esile kutsuda ekv. Indutseeritud e.m.f saab seadistada voolu armatuuri südamiku korpusesse, nii et seda nimetatakse pöörisvooluks. Ja voolu kadu voolu voolu tõttu nimetatakse pöörisvoolukaotuseks. Selle kaotuse võib tuletada järgmiselt:

Pöörisvoolukadu annab

Pöörisvoolukaotus Pe = KonBkaksmaxfkakstkaksV Watts

Ülaltoodud võrrandist

'Ke' on konstantne, mis sõltub kasutatava seadme tuumakindlusest ja süsteemist.

“Bmax” on maksimaalne voo tihedus wb / m2 piires

„T” on lamineerimise paksus m-des

“V” on põhimaht “m3”

Neid kadusid saab vähendada, kui teha armatuuri südamik õhukeste lamineeritud templitega. Seega võib armatuuri südamikus kasutatav lamineerimispaksus olla 0,35–0,5 mm.

Harjakaod

Need kaod võivad tekkida süsinikuharjade ja kommutaatori vahel. See on voolukadu alalisvoolumasina harjade kontaktiotsas. Seda saab väljendada järgmiselt:

PBD= VBD* MinaTO

Kus

‘PBD’ on harja tilga kadu

‘VBD’ on harja pingelangus

‘IA’ on armatuuri vool

Mehaanilised kaotused

Masinate toimel võivad tekkida mehaanilised kaod. Need kahjud jagunevad kaheks, nimelt hõõrdumise ja tuule kandmiseks. Selliseid kadusid võib tekkida alalisvoolumasina liikuvatel osadel. Alalisvoolumasina õhku nimetatakse ka tuulekadudeks.

Tuulekadud on äärmiselt väikesed ja need võivad tekkida laagri väljamõeldise tõttu. Neid kadusid nimetatakse ka mehaanilisteks kadudeks. Need kaod hõlmavad harja hõõrdumist ja laagreid, tuulekadu, muidu õhukirjanduse pöördarmatuuri. Täiskoormuskadude kogumahus on neid kadusid olnud umbes 10% - 20%.

Hulkuvad kaotused

Need on segatüüpi kahjud ja nendes kahjudes arvestatavad tegurid on

Armatuuri reaktsioonist tulenev voo moonutus

Lühis spiraali sees

Juhi pöörisvoolu tõttu on vask täiendav kadu

Selliseid kahjusid ei saa kindlaks teha. Seega on hädavajalik eraldada selle kaotuse loogiline väärtus. Eeldatakse, et enamikus masinates on need kaod 1%.

Kuidas vähendada kaotusi alalisvoolumasinas?

Alalisvoolumasinate kaod tekivad peamiselt kolmest erinevast allikast, nagu takistuslikud, magnetilised ja lülitid. Magnet- ja hüstereesikadude vähendamiseks katke magnetituum, et vältida pöörisvoolude teket. Hoolika kavandamise põhjal saab takistuskaodu vähendada, sest ristlõikepinna täitmiseks traadiga on traadi suurus ja isolatsiooni paksus märkimisväärsed.

Seega on see kõik ülevaade erinevatest kahjumi tüübid alalisvoolumasinas. Alalisvoolumasina kaod on peamiselt jaotatud viide kategooriasse, nagu elektriline / vask, magnetiline / südamik / raud, harja, mehaaniline ja hulkuv. Siin on teile küsimus, mis on pidevad ja muutuvad kaotused?