Selles postituses õpime, kuidas kasutada velotrenažööri või jooksulinti aku laadimiseks läbi lihtsa šundiregulaatori vooluahela koos täislaadimise väljalülitusfunktsiooniga. Idee pakkus välja hr Peter Jaffe.
Treeningratas aku laadimiseks
Olen natuke aega jälginud teie vooluringi näpunäiteid. Väga abivalmis ja informatiivne! Mõtlesin, kas saate mind aidata.
See on tehing. Mul on ilus lamav velotrenažöör, mille olen pärinud oma isalt. See on PÄRIS PS / 100. Sellel on kolmefaasiline induktsioon-vahelduvvoolumootor. 250wat kell 1amp.
Mul on ka väike päikesesüsteem. 5 X 38 wah liitiumioonakut paralleelselt. Nende külge on kinnitatud kaks 245 vatti 10amp (kummaski) polüpaneeli. Päikesesüsteem töötab suurepäraselt ... tipp-päikese käes saab 18–19ampi ... süsteemi laadimiseks enam kui küll.
Nüüd.. pilvisel või vihmasel päeval .. ja ilmselgelt öösel ei saa ma oma liitiumpatareipanka voolu.
Niisiis .... siin on küsimus .... Olen tahtnud kasutada oma velotrenažööri sillalaldi paigaldamiseks .. (mida ma ka tegin) ... kolmefaasiline vahelduvvool kuni ühefaasiline alalisvool ... probleem on .. . selle 12-voldise akupanga laadimiseks on endiselt liiga palju pinget .... kuidas ma saaksin pinget vähendada 24 voldile (@ 150-200 Rectified DC-lt), et vähendada ratta sisse sattuvat tagumist EMF-i, mis muudab selle raskeks käima ... ja langetage pinget, nii et ma ei puhu patareisid? ... Mis tüüpi vooluringi te soovitate?
Takistid? 400-voldised korgid? transistor ehk ?? Ma ei ole ametlikult ringrajal koolitatud..disain. Palun aidake! Aitäh!
Lugupidamisega
Peter Jaffe
Kujundus
Esialgu tundus mulle, et taotlus puudutas jalgratta kasutamist alternatiivsest allikast, kuid pärast teistkordset lugemist mõistsin, et tegelikult on see seotud velotrenažööri kasutamisega akude laadimiseks rattamootorist elektrit tootes.
Lihtsaim viis jooksulinti kasutada akulaadijana on selle pinge vähendamine šundiregulaatori ahela kaudu.
Olen sellel veebisaidil juba arutanud mõnda šundiregulaatori ahelat, mida saab vaadata järgmiste asjakohaste linkide kaudu:
Mootorratta täislaine šundiregulaatori ahel
Mootorratta šundi regulaatori vooluring SCR abil
Kuigi ülaltoodud vooluahelad täidaksid seda tööd üsna hästi ja võimaldaksid treeningratta väljundil liitiumioonakuid ohutult laadida, kogeks kasutaja mõningast vastupanu suurema kiirusega sõitmisele, mis võib asja veidi stressi tekitada, kuid see võib juhtuda ainult kui kasutaja üritab liiga kiiresti edasi liikuda.
Vooluringi skeem
Ahela töö
Viidates ülaltoodud kavandatud jooksulindi akulaadija vooluahelale, näeme 6-dioodilist alaldi silda, mis on kinnitatud jooksulindi mootori väljundiga vajaliku alalisvoolu laadimispinge saamiseks.
Silla alaldi väljund rakendatakse otse üle šundiregulaatori, et vajalik pinge reguleerida.
Šundi pinge tase fikseeritakse, reguleerides 10K eelseadistust, mis on seotud TL431 šundi regulaator mis on mainitud 12 V liitiumioonaku puhul umbes 14,4 V.
Niipea kui jooksulint töötab, tuvastatakse jooksuraja või treeninguseadme tekitatud pinge koheselt ja üleliigset pinget manööverdab vasakpoolne TIP147 transistor, et püsiv pinge püsiks ettenähtud väärtusel.
See transistor peaks olema paigaldatud oluliselt suurele jahutusradiaatorile, et tagada selle optimaalne töö.
Seda reguleeritud või stabiliseeritud šundi pinget rakendatakse opamp-põhine ülelaadimise detektori vooluring mis jälgib seda pinget ja lülitab ühendatud aku toite välja niipea, kui aku täislaadimistase on saavutatud (võrdne määratud šundi maksimaalse reguleeritustasemega).
100k hüstereesitakisti, mis on ühendatud opampi 741 pin6 ja pin3 vahel, tagab, et niipea, kui täislaadimistase on saavutatud, lukustatakse olukord sellel tasemel, nii et aku ei tohi enam laadida, kuni aku pinge langeb mõni madalam künnis võib olla 13,5 V juures jne, mille saab määrata, arvutades või katsetades näidatud hüstereestakisti väärtust.
Takisti Rx on kasutusel aku voolu piiramiseks, selle võib lihtsalt arvutada järgmise valemi abil:
R = V / I,
kus V on täislaadimispinge ja I on aku maksimaalne ohutu voolupiirang.
Eelmine: E-seeria standardtakisti väärtused Järgmine: uuritud takistite tüübid ja nende tööerinevused
