Mootorratta pinge regulaatori juhtmestiku mõistmine

Mootorratta pinge regulaatori juhtmestiku mõistmine

Artiklis antakse üksikasjalik selgitus mootorratastes kasutatavate erinevate pingeregulaatori juhtmete konfiguratsioonide kohta. Artikli esitas hr Abu-Hafss.



Tehnilised kirjeldused

Pärast erinevate pingeregulaatoritega töötamist jagan oma tulemusi oma ajaveebis, et ka teised inimesed saaksid sellest kasu. Palun sisestage skeemid artiklisse asjakohaselt. Uuendan edasi, tuues näiteid igast tüübist.

Tänud ja lugupidamine





Abu-Hafss

Mootorrataste pinge regulaatorite mõistmine juhtmestikus

Mootorrattad on tavaliselt varustatud püsimagnetiga vahelduvvoolugeneraatoritega. Nende generaatorite tekitatud pinge suurus sõltub mootori pöörete arvust. Vaatamata sellele, et need generaatorid on spetsiaalselt ette nähtud umbes 13-15 VAC tootmiseks suurtel pööretel, vajavad nad aku laadimiseks ja elektrisüsteemiks ohutu pinge tagamiseks pingeregulaatorit. Nendel generaatoritel võib olla ühefaasiline või kolmefaasiline mähis. Pole tähtis, et mähis on ühefaasiline või kolmefaasiline, on kõigil pinge regulaatoritel kaks osa, st alaldi ja pinge regulaatori sektsioon. Siinkohal käsitleme ainult erinevat tüüpi pingeregulaatoreid, mitte nende siselülitusi.



ÜHeastmeliste generaatorite pinge regulaatorid

2-kontaktiline regulaatori juhtmestik

1) 2-kontaktiline regulaator: seda tüüpi võib leida mõnest väikesest jalgrattast, millel pole akut ja millel on ainult pealamp ja tagatuli. Kuna hõõglambid töötavad vahelduvvoolu pingel hästi, pole seda tüüpi regulaatorites alaldi sektsiooni. Seadme sees olev vooluahel reguleerib pirnide generaatori vahelduvvoolu pinget 13,5 - 14 VAC. See regulaator on põhimõtteliselt vahelduvpinge regulaator.

3-kontaktiline regulaatori juhtmestik

2) 3-kontaktiline regulaator: seda tüüpi võib leida mõnel mootorrattal. Selles süsteemis näeme, et mähise üks ots on maandatud ratta šassiile, mis on ühendatud aku negatiivse klemmiga. Mähise teine ​​ots varustab alaldi sektsiooni vahelduvpingega, mis muundab selle alalispingeks. Seejärel siseneb see regulaatori sektsiooni, mis hoiab väljundi ideaalseks 14,4 V 12 V aku (või 7 V 6 V aku) laadimiseks ja elektrisüsteemi toitmiseks.

4-kontaktiline regulaator (A)

3) 4-kontaktiline regulaator (A): seda tüüpi võib leida mõnel mootorrattal. Selles süsteemis lähevad mähise mõlemad otsad alaldi sektsiooni, mis muundab vahelduvvoolu alalisvoolu pingeks ja seejärel reguleerib regulaatori sektsioon 14,4 V-ni, nagu eespool arutletud.

4-kontaktiline regulaator (B)

4) 4-kontaktiline regulaator (B): see on kõige tavalisem tüüp, mida leidub ühefaasilise mähisega mootorratastel. Selles süsteemis on staatoril topeltmähised. Üks annab voolu aku laadimiseks ja elektrisüsteemi jaoks. Teine varustab ainult esilaternate ja tagatulelaternatega. Seda tüüpi regulaator moodustab põhimõtteliselt 3-kontaktilise regulaatori ja 2-kontaktilise regulaatori kombinatsiooni. Kolme kontaktiga regulaatori sektsioon annab akule 14,4 V alalisvoolu ja 2 pn regulaator lampidele 13,5–14 V vahelduvvoolu.

KOLME faasiliste generaatorite pinge regulaatorid

KOLME faasiliste generaatorite pinge regulaatorid

Kolmefaasilised mähised on kahte tüüpi, st Y-tüüpi ja Delta-tüüpi.

Kolmefaasilise generaatori regulaatori tööpõhimõte on sama kui 4-kontaktiline regulaator (A), kuid loomulikult oleks sisemine vooluahel üsna erinev.

Sellise kolmefaasilise regulaatori näidet võib näha artiklis: mootorratta šundi regulaatori vooluring SCR abil
.




Eelmine: Kuidas ühendada servomootoreid Arduinoga Järgmine: kolmefaasiline päikese sukelpumba inverter