Uuritud takistite tüübid ja nende tööerinevused

Proovige Meie Instrumenti Probleemide Kõrvaldamiseks





Elektrooniliste vooluringide tööstus kasutab turul saadaolevaid mitmesuguseid takistoreid. Nende takistite omadused varieeruvad ja on iga tüübi puhul erinevad, sõltuvalt nende tootmis- ja ehitusprotsessist.

Autor: S. Prakash



Aja jooksul on erinevat tüüpi takistid, mida elektroonika tootmisel kasutati ja kasutatakse, pidevalt muutunud.

Varem kasutatud takistid koosnesid pliina kui komponendist ning nende mõõtmed olid väga suured võrreldes tänapäevaste takistitega, mille tulemuseks oli nende madal jõudlus.



Praeguse päeva takistid on suhteliselt väiksemad ja töötavad kõrgel tasemel.

Muutuva ja fikseeritud tüüpi takistid

Kõige suurem ja põhilisem kategooria, kus takistit saab eristada, on nende olemuselt kas muutuva või fikseeritud tüüpi. Rakendused, mille jaoks neid eri tüüpi takistoreid kasutatakse, erinevad vastavalt.

Fikseeritud takistid: tööstuses kõige enam kasutatavad takistid on fikseeritud takistid. Elektroonilised ahelad kasutavad fikseeritud takisteid oma ahelates õigete ja sobivate tingimuste korrigeerimiseks ja seadistamiseks.

Takistite väärtuste määramine toimub vooluahela projekteerimisetapis. Neid väärtusi ei ole vaja vooluahela suhtes mingil viisil kohandada ega muuta.

Otsus selle kohta, millist takistitüüpi tuleb kasutada, sõltub erinevatest asjaoludest, milles neid kasutatakse. Neid takistitüüpe on üksikasjalikumalt kirjeldatud järgmistes osades.

Muutuvad takistid: muutuvad takistid koosnevad kahest elemendist, nimelt fikseeritud takisti elemendist. Takisti põhielemendi koputab takisti juures olev liugur.

potentsiomeetri muutuv takisti

Seega annab see takisti komponentidele kolm ühendust. Nendest kolmest ühendusest on fikseeritud element kinnitatud kahele ühendusele, samal ajal kui liugur on kolmas ühendus.

Seega võimaldab see komponentidel toimida muutuva potentsiaalijaoturi agendina.

See eeldas ka seda, et nad kasutaksid kolme ühendust täielikult. Muutuva takistuse saab takisti külge ühendades takisti ühe otsa liuguriga.

Potentsiomeetrid, eelseadistused ja reostaadid on mõned muutujate takistite levinumad näited

Fikseeritud tüüpi takistid

Erinevad püsitakisti tüübid on järgmised:

Süsiniku koostis: Süsiniku koostisega takistid olid varem väga levinud, kuid praegu on nende kasutamine märkimisväärselt vähenenud.

süsiniku koostisega takistid

Süsiniktakistid valmistatakse süsiniku graanulite segamisel sideainena toimiva elemendiga ja see segu valmistatakse omakorda väikeste vardade kujul.

Süsiniktakistitel oli puudus väga kõrge negatiivse temperatuuri koefitsiendi tõttu.

Selle põhjuseks on nende suhteliselt suur suurus praegustest päevastandarditest vaadatuna.

Süsinikkompositsioonitakistitel oli ka teine ​​langus, kus takisti vananemise tõttu aja jooksul või kokkupuutel liigse kuumusega läbib süsiniku koostisega takisti pöördumatuid muutusi, mis on ebakorrapärased ja suured.

Lisaks tekitab süsiniku koostisega takisti suures koguses müra, kui vool läbi selle voolab, kuna süsinik on teraline ja on seotud sideainega.

Süsinikfilm (CFR 5%): Süsinikfilmitakisti valmistatakse süsivesiniku krakkimise protsessi indutseerimisel keraamiliseks moodustuvaks.

süsinikkile takisti CFR 5%

Ülaltoodud protsessi tulemusel ladestuva kile takistus määratakse, tehes filmile lõike spiraali kujul. Selle tulemuseks on süsinikfilmitakistite väga kõrge induktiivsus ja seetõttu ei saa enamik raadiosagedusrakendusi seda eriti kasutada.

Temperatuurikoefitsiendi temperatuur on –900 ppm / ºC kuni –100 ppm / ºC. Süsinikkile kaitsmiseks kasutatakse keraamilist toru või konformset epoksükatet.

Metalloksiidkile (MFR 1%): metalloksiidkile takisti on muutunud takistuseks, mida kasutatakse praeguses päevases tööstuses laias ulatuses koos teise metallkile tüüpi takisti tüübiga.

metallkile takisti MFR 1%

Metalloksiidkile takisti tüüp kasutab keraamilisele vardale ladestatava süsinikfilmi asemel metalloksiidi kile.

Keraamilisel vardal leiduva metalloksiidi sadestumine võib sisaldada tinaoksiidi. Komponendi takistust saab reguleerida kahel viisil.

Esiteks kontrollitakse sadestunud kihi paksust tootmisprotsessi algfaasis. Seejärel toimub reguleerimine täpsemal viisil, lõigates filmis spiraalse kujuga salu.

Jällegi, nagu ka eelmisel juhul, on konformne epoksükate selle kaitsmiseks kilele tugevalt kaetud.

Temperatuurikoefitsienti ± 15 ppm / ºK on täheldatud metalloksiidkile takistil, mille tulemuseks on selle takisti väga kõrge ja kõrgem funktsioon võrreldes kõigi teiste süsinikpõhiste takistitega.

Lisaks on tolerantsitasemed, millele need takistid tarnitakse, väga lähedased, kaasa arvatud standardtolerantsi tasemed ± 2%, ± 1% ja ± 5%.

Samuti on süsinikupõhiste takistitega võrreldes nendes takistites müra väga vähe.

Metallkile: metalloksiidkile takisti ja metallkiletakisti vahel on nende toimivuse ja välimuse osas suur sarnasus.

See takisti kasutab metalloksiidkile asemel metallioksiidkile, mida kasutatakse metalloksiidkile takistis. Takistis kasutatav metallkile võib sisaldada nikli sulamist.

Traathaav: Rakendused, mis vajavad üldiselt väga suurt võimsust, kasutavad seda tüüpi takistit. Seda tüüpi takistite valmistamiseks on endise ümber keeratud traat.

traadiga keritud takisti 100 oomi 10 vatti

Nende juhtmete takistus on tavalisest takistusest suurem. Nende kallite takistite variandid koosnevad traadist, mis on keritud keraamilisele materjalile, ja selle kohal olev silikoon- või sidrunimaili kate.

Nende takistite temperatuuri koefitsient on väga madal ning nende takistite töökindlus on väga kõrge, kui need puutuvad kokku suure võimsusega, mis võimaldab tal töötada suure jõudlusega.

Kuid nendes omadustes domineerivad ka mitmed muud tegurid, näiteks kasutatava traadi tüüp, kasutatud endise tüüp ja palju muud.

Õhuke kile: Enamik pinnakinnitusega takistitest kasutavad õhukese kile tehnoloogiat. Sellel tehnoloogial põhinevaid takisteid kasutatakse laialdaselt tänapäeva tööstuses, kus see arv ulatub siin miljarditeni.

Juhtimata ja pliiga takistid

Komponentide või takistite ühendamise viis toimib komponentide ja takistite eristamise olulise määrajana.

Komponentide varasem ühendamise viis on aja jooksul muutunud peamiselt tänu masstootmise tehnikate kasutamisele ja trükkplaatide laialdasele kasutamisele.

See kehtib eriti masstootmisprotsessis sisalduvate komponentide kohta.

Ühendusmeetodi põhjal on takistite kaks peamist kategooriat järgmised:

Pliistakistid: Alates ajast, kui elektroonilised komponendid esmakordselt kasutusele võeti, olid nendest aegadest alates kasutusele võetud ka pliidiga takistid.

Nõutav oli takisti elemendist pärinev plii, kusjuures komponendid olid vaja ühendada klemmipostidega mitmel erineval kujul.

Nende kasutamine pole kuni kuupäevani lõppenud ja muutunud on ainult tehnika, kus praeguses praktikas, kus trükiplaate kasutatakse rohkem, kasutatakse pliis olevaid auke plii sisestamiseks ja seejärel selle jootmiseks tagakülge. kust võib rajad leida.

Pinnakinnitustakistid: Alates ajast, mil pinnakinnituse tehnoloogia on kasutusele võetud, on pindkinnitusega takistite arv märkimisväärselt suurenenud.

Pinnakatte takistid

Pinnakinnituse takisti tootmiseks kasutatav tehnoloogia on õhukese kile tehnoloogia. Selle tehnoloogia abil saab takisti saada väärtused kogu ulatuses.




Eelmine: Jooksuratta treeningratta kasutamine akude laadimiseks Järgmine: Termistoride tüübid, iseloomulikud üksikasjad ja tööpõhimõte