Autodes olev drosselklapp jälgib ja kontrollib mootori vedeliku voolu. Sõiduki mootori võimsust saab reguleerida, muutes mootori õhu ja kütuse suhet, mis toimub gaasihoova kitsenduste abil. Gaasi tuntakse autodes gaasipedaalina, õhusõiduki tõukehoovana ja aurujõuliste mootorite regulaatorina. Kaasaegsed autod töötavad juhtmelt juhtmega süsteemil. Selles süsteemis on andurid asendanud paljusid autode mehaanilisi süsteeme. Elektrooniline üksus nimega Mootori juhtimisseade jälgib erinevatest saadud andmeid andurid ja juhib autot. Üks sellistest autoandur on drosselklapi asendiandur.
Mis on drosselklapi asendiandur?
Autodes saab mootori pöörlemiskiirust reguleerida, muutes mootorisse tarnitava kütuse ja õhu hulka. Selle jaoks kasutatakse gaasihoovastiku süsteemi. Varem kinnitati gaasipedaalile mehaaniline ühendus, mille abil juhiti gaasihoovastiku klapi klapi. Kui juht lööb gaasitrossi, avaneb klapp laialt lahti, mis põhjustab suurt kütuse või õhu voolu, suurendades seeläbi sõiduki kiirust.
Drosselklapi asendiandur
Kaasaegsetes autodes kasutatakse selle protsessi jaoks drosselklapi asendiandurit. Seda andurit kasutati drosselklapi asukoha jälgimiseks sõidukites. Seda võib vaadelda ka kui potentsiomeetrit, mis tagab muutuva takistuse sõltuvalt drosselklapi asendist.
Tööpõhimõte
See andur on tavaliselt paigaldatud drosselklapi korpusele. See tunneb drosselklapi või libliklapi asendit ja edastab teabe mootori juhtplokile. See andur jälgib kiirendusmõõturi pedaali allapoole surumist ja annab pedaali asendi määrava väljundvoolu. Pedaali asend kontrollib mootori õhuvoolu. Kui klapp on laialt avatud, juhitakse mootorisse suur hulk õhku ja vastupidi. Selle anduri antud väljund edastatakse koos teiste anduritega mootori juhtplokile, mis otsustab vastavalt mootorisse sissepritsitava kütuse koguse.
See andur on kolme juhtmega potentsiomeeter . Esimese juhtme kaudu tarnitakse andurite takistuslikule kihile 5 V toide. Teist juhet kasutatakse maandusena, samas kui kolmas juhe on ühendatud potentsiomeetri klaasipuhastiga ja annab sisendi mootori juhtimissüsteemile.
Selle konstruktsiooni põhjal on drosselklapi asendiandureid kolme tüüpi. Need on sisseehitatud lõpulülititega gaasiasendi andurid, mida nimetatakse ka kinnise drosseli asendianduriks, potentsiomeetri tüüp ja nende kahe tüübi kombinatsioon.
Rakendused
See andur annab mootori juhtseadmele teavet seadme asendist libliklapp . Seda kasutatakse ventiili jõudeoleku, laia avatud gaasi oleku tuvastamiseks. Kui klapp on ooterežiimis, on anduri väljundpinge alla 0,7 V. Täieliku koormuse oleku tuvastamisel on anduri väljundpinge umbes 4,5 V.
Gaasihoovastiku anduri kahjustus viib Kontrolli mootori signaali vilkumiseni. Selle anduri talitlushäirete korral ei suutnud arvuti klapi asendit õigesti tuvastada, mis viib sõiduki tõusu või seiskumiseni. Millised on gaasi väärtuse kolm olekut, mida andur suudab tuvastada?
