Postituses selgitatakse veepumba automaatset käivitamist, seiskamise voolu kaitset kuivkäivituskaitsega, et rakendada mootori automaatne sisse / välja lülitamine vastusena õhumahuti kõrgele / madalale veetasemele.

“erinevus saatja ja anduri vahel ”

Ringkontseptsioon

Ühes eelmises postituses õppisime sarnast kontseptsiooni, mis käsitles ka pumba kontaktori nupu automaatne käivitamise / seiskamise funktsioon , aga kuna siin on kaasatud andurid ujuklülitid , kujundus nägi välja natuke keeruline ja ei sobinud kõigile.

Pealegi tugines konstruktsioonis sisalduv kuivkäigukaitse mootori nõutava kaitse teostamisel mootori temperatuuri muutumisele. Ka see funktsioon ei olnud võhikule liiga soovitav, kuna soojusanduri paigaldamine maa-aluse mootori kohale ei olnud lihtne.

Selles postituses olen püüdnud kõik need probleemid kõrvaldada ja kavandanud vooluringi, mis tunneb vee olemasolu ainult metallist andurite kaudu, mis on sukeldatud asjakohastesse veeallikatesse.

Ahela töö

Mõistame kavandatavat sukelpumba automaatset käivitamist, seiskamisahelat kuivkäivituskaitsega.

Automaatne sukelpumba käivitamine, seiskamisahel kuivkäigukaitsega

Üksik IC 4049 on näha kogu sensatsiooni jaoks ühendatud alustage peatamistoiminguid ja kuiva jooksu kaitse täitmine.

Siin kasutatavad väravad on 6 EI väravat IC 4049-st, mis on põhiliselt tagatud inverteritena (sisendpinge polaarsuse ümberpööramiseks selle sisendis).

Oletame, et peapaagi sees olev vesi läheb allpool soovitud alumist künnist, nagu on näidatud ülaltoodud skeemil.

Olukord kõrvaldab positiivse potentsiaali, mida ws annab vee kaudu N1 sisendisse. N1 reageerib sellele, põhjustades selle väljundnõelale positiivse tulemuse, mis põhjustab C1-i kohese laadimise R2 kaudu.

Ülaltoodud tingimus võimaldab N1 väljundi positiivsel jõuda ka N2 sisendini, mis omakorda tekitab T1 baasil madala või negatiivse R3 kaudu ... seotud relee lülitub nüüd sisse ja aktiveerib 'START Kontaktori nupp .... relee aktiveerimine kestab aga umbes sekundi, kuni C1 on täielikult laetud, selle pikkuse saab määrata C1 / R2 väärtuste sobivaks muutmisega.

Unustame hetkel N5 / N6 etapi, mis on paigutatud kuivjooksu kaitse rakendamiseks.

Oletame, et pump töötab ja valab näidatud OH paaki vett.

Vesi hakkab nüüd paagi sees täituma, kuni tase jõuab N3 sisendile vastavat andurit suudleva ääreni.

See võimaldab vee kaudu plussmärgil toita N3 sisendit, võimaldades selle väljundil minna madalale (negatiivsele), mis põhjustab C2-le kohese R5 kaudu laadimise alustamise, kuid protsessi käigus muutub ka N4 sisend madalaks ja selle väljund pöördub kõrge palumine relee draiveril relee aktiveerida.

“3 -faasiline vs ühefaasiline toide pdf ”

Ülemine relee aktiveerub koheselt, kuid ainult sekundiks, lülitades sisse kontaktori nupu STOP ja peatades pumba mootori. Relee ajastuse saab määrata C2 / R5 väärtuste sobivaks muutmisega.

Ülaltoodud selgitus hoolitseb veetaseme automaatse juhtimise eest, lülitades sukeldatava käivitamise / peatamise nupu vooluringi releedest. Nüüd võib olla huvitav teada, kuidas kuivjooksu kaitse on kavandatud kuivjooksuohu vältimiseks puurkaevu või maa-aluse paagi sees vee puudumisel.

Läheme tagasi algsesse olukorda, kui OHT-s olev vesi on langenud alla alumise künnise ja teinud N1 sisendil madala ..., mis muudab ka sisendi N5 madala.

“3 -faasiline vahelduvvoolu toide ”

N5 väljund muutub selle tõttu kõrgeks ja annab C3-le positiivse toite, et see saaks laadimist alustada.

Kuid kuna protsess peaks käivitama ka mootori, võib vee olemasolu korral pump hakata OHT-sse vett valama, mille peaks tuvastama N6 sisend, mis põhjustab selle väljundi languse.

Kui N6 väljund on madal, on C3 laadimine takistatud ja olukord jääb ummikusse ... ja mootor pumpab vett edasi, muutmata eelnevalt selgitatud protseduure.

Kuid oletame, et mootoril on kuivkäik vee puudumise tõttu kaevus .... nagu eespool öeldud, alustab C3 laadimist ja N6 väljund ei muutu kunagi negatiivseks, et peatada C3 täielikku laadimist .... seetõttu on C3 võimeline lõpetada laadimine ettemääratud ajavahemiku jooksul (otsustanud C3 / R8) ja lõpuks toota sisendis N3 kõrge (positiivne).

N3 reageerib sellele samamoodi nagu siis, kui paagis olev vesi tuvastatakse kõige ülemise künnise juures .... viivitades ülemise relee sisselülitamisega ja peatades mootori edasise töötamise.

Seega käivitatakse käsitletud sukelpumba käivitamise ja seiskamise ahela kuivkäigukaitse.