Seda ülilihtsat koodluku lülituslülitust saab kasutada sõiduki süüte lukustamiseks, sisestades varjatud koodi antud mikrolüliti klaviatuuride kohale.

Nii et nüüd saate seda lihtsat koodlukku kasutada süüteahel oma auto võimaliku varguse eest kindlustamise eest. Alternatiivina võib vooluringi kasutada mis tahes rakenduse jaoks, mis seda nõuab turvalisus või väliste sissetungide ja varguste eest kaitsmine.

SCR-ide kasutamine kujunduses

SCR-id on hästi teada meile kõigile ja oleme selle olulise aktiivse elektroonilise komponendi paljudele olulistele omadustele üsna tuttavad. Selle seadme üks oluline omadus on selle alalisvooluga töötamise fikseerimisvõime.

“kuidas katoodkiiretorud töötavad ”

Täpselt siis, kui SCR käivitatakse alalisvoolu koormusega kogu anoodi ja katoodi kohal, lülitub seade sisse, lukustub ja hoiab sisselülitatud asendit püsivalt kuni toide on välja lülitatud.

Uustulnukate jaoks selgitatakse seadme SCR lühidalt järgmiste punktidega:

Silicon Controlled Rectifieriks nimetatud SCR koosneb põhimõtteliselt kolmest juhtmest, paremäärmuslik juhe on “värav”, keskel on katood ja äärmist paremat juhet nimetatakse anoodiks.

Katood tuleb ühendada maapinna või vooluahela negatiivse joonega.

Anood on juhe, mis on ühendatud toitepingega (kas alalis- või vahelduvvooluga) seadme poolt lülitatava koormuse kaudu.

“füüsika vigade tüübid ”

Värav on käivitav sisend, mis käivitatakse alalisvoolu abil seadme anoodil ühendatud koormuse pingestamiseks.

Värava päästik lülitab SCR-i koheselt ümber, ühendades koormuse toiteterminalide kaudu SCR-keha kaudu.

Kui koormuse toiteallikana töötab vahelduvvool, jääb SCR sisselülitatuks seni, kuni värav käivitatakse alalisvooluga.

Kui aga koormuse pingestamiseks kasutatakse alalisvoolu, saab SCR-st ühe löögi lülitusseade, kuna see lukustub ja hoiab koormuse sisselülitatuna ka siis, kui värava päästik eemaldatakse.

Eespool nimetatud funktsiooni on praeguses koodiluku vooluahela kujunduses tõhusalt kasutatud, õppige vooluringi toimimist järgmiste juhistega:

Joonisel on kujutatud lihtsat korraldust, kus kolm SCR-i on ühendatud kümne mikrolüliti massiiviga.

Koodinumbrite valimine

Vastavalt valitud koodile integreeritakse konkreetsed lülitid SCR-i väravatega etteantud järjestuses, nagu on näidatud diagrammil.

Siin on valitud kood 9, 3, 7 ja need nupud on ühendatud vastavate SCR-väravatega.

Nende nuppude muudest klemmidest tehakse üks ühine klemm, mis on ühendatud vooluahela positiivse toiteallikaga.

Kuidas koodilukk töötab

Lüliti 9 vajutamisel käivitatakse esimese SCR värav, mis lukustub R1 kaudu, mis on ühendatud SCR1 koormusena. See SCR kinnitab ka SCR 2 anoodi negatiiviga ja paneb selle ooteseisundisse.

Nupu 3 vajutamine käivitab SCR2 värava, mis haakub koheselt koormaga R2 ja SCR1 pakutava tee kaudu. See toiming ühendab SCR3 anoodi negatiivse toiteallikaga ja omakorda kinnitab SCR3 hoiatusasendisse.

“vahelduvvoolu servomootori tööpõhimõte ”

Lõpuks, kui nupp nr. 7 vajutatakse, SCR 3 lukustub läbi SCR2 pakutava tee ja lülitab kursusel sisse relee, mis moodustab SCR3 koormuse.

Võimalikult sõiduki süütega seotud relee kontaktid muutuvad aktiivseks, nii et sõidukit saab nüüd süütevõtmega käivitada.

Ülejäänud lülitid, välja arvatud koodideks valitud, võivad olla varustatud positiivse varuga, nii et kui sissetungija proovib õnne koodide juhusliku vajutamise abil, õnnestub võimalik kombinatsioon katkestada ainult iga kord, kui see kogemata lülitab ülejäänud nuppudest.