Lihtne mahtuvuslik tühjendussüüde (CDI)

Proovige Meie Instrumenti Probleemide Kõrvaldamiseks





Selles postituses käsitleme lihtsa, universaalse mahtuvusliku tühjendussüüteahela või CDI-ahela vooluahelat, kasutades standardset süütepooli ja tahkis-SCR-põhist vooluahelat.

Kuidas sõidukite süütesüsteem töötab

Iga sõiduki süüteprotsess muutub kogu süsteemi südameks, kuna ilma selle etapita sõiduk lihtsalt ei käivitu.



Protsessi algatamiseks oli varem nõutavate toimingute jaoks olemas kaitselüliti.

Tänapäeval asendatakse kaitselüliti tõhusama ja pikaajalisema elektroonilise süütesüsteemiga, mida nimetatakse kondensaatori tühjendussüütesüsteemiks.



Tööpõhimõte

CDI-üksuse põhitöö toimub järgmiste sammude abil:

  1. Elektroonilisse CDI-süsteemi juhitakse kaks pingesisendit, üks on generaatori kõrgepinge vahemikus 100 V kuni 200 V AC, teine ​​on madala impulsi pinge vastuvõtumähisest vahemikus 10 V kuni 12 V AC.
  2. Kõrgepinge on alaldatud ja saadud alalisvool laeb kõrgepinge kondensaatorit.
  3. Lühike madalpinge impulss ajab SCR-i, mis tühjendab või laseb kondensaatori salvestatud pinge süütetrafo või mähise primaarsesse ossa.
  4. Süütetrafo suurendab seda pinget paljude kilovolditeni ja toidab säde tekitamiseks süüteküünlasse pinge, mis lõpuks süttib põlemismootori.

Vooluringi kirjeldus

Nüüd õpime CDI-ahela toiminguid üksikasjalikult järgmiste punktidega:

Põhimõtteliselt, nagu nimest võib järeldada, viitab sõidukite süütesüsteem protsessile, mille käigus kütuse segu süttib mootori ja ajamite käivitamiseks. See süüde toimub elektrilise protsessi abil, genereerides kõrgepinge elektrikaari.

Ülaltoodud elektrikaar tekib äärmiselt kõrgepinge läbimise kaudu läbi kahe potentsiaalselt vastupidise juhi läbi suletud õhupilu.

Kuna me kõik teame, et kõrgepinge genereerimiseks vajame mingit kiirendamisprotsessi, mida tavaliselt tehakse trafode kaudu.

Kuna kaherattaliste sõidukite allikapinge on pärit generaatorist, ei pruugi see funktsioonide jaoks piisavalt võimas olla.

Seetõttu tuleb soovitud kaaretaseme saavutamiseks pinget suurendada tuhandeid kordi.

Süütepool, mis on väga populaarne ja mida me kõik oleme oma sõidukites näinud, on spetsiaalselt ette nähtud ülaltoodud sisendallika pinge suurendamiseks.

Kuid generaatori pinget ei saa otse süütepoolile juhtida, kuna allika voolutugevus võib olla madal, seetõttu kasutame generaatori jõu järjest kogumiseks ja vabastamiseks CDI või mahtuvuslikku tühjendusseadet, et väljund oleks kompaktne ja kõrge vooluga.

Mahtuvuslik tühjendussüüde (CDI) vooluahel kaherattalistele

PCB disain

CDI süüte PCB disain

CDI-vooluring SCR-i, mõne takisti ja dioodi abil

Viidates ülaltoodud kondensaatori tühjenemise süüte skeemile, näeme lihtsat konfiguratsiooni, mis koosneb vähestest dioodidest, takistitest, SCR-st ja ühest kõrgepinge kondensaatorist.

CDI-seadme sisend pärineb kahest generaatori allikast. Üks allikas on madalpinge umbes 12 volti, teine ​​sisend võetakse generaatori suhteliselt kõrgepinge kraanist, tekitades umbes 100 volti.

100-voldine sisend parandatakse dioodide abil sobivalt ja muundatakse 100-voldiseks alalisvooluks.

See pinge salvestatakse kõrgepinge kondensaatori sisse koheselt. Madala 12 pinge signaal rakendatakse käivitamisastmele ja seda kasutatakse SCR-i käivitamiseks.

SCR reageerib poollaine alaldatud pingele ja lülitab kondensaatorid vaheldumisi sisse ja välja.

Kuna SCR on integreeritud süüte primaarmähisesse, siis kondensaatorist vabanev energia surutakse sunniviisiliselt mähise primaarmähisesse.

See toiming tekitab mähise sees magnetilise induktsiooni ja CDI sisend, mis on kõrge voolu ja pingega, suureneb veelgi pooli sekundaarmähise äärmiselt kõrgel tasemel.

Tekitatud pinge mähise sekundaaris võib tõusta kuni mitmekümne tuhande voltini. See väljund on sobivalt paigutatud küünla sees asuva kahe tihedalt hoitava metalljuhi peale.

Väga suure potentsiaaliga pinge hakkab kaarema üle küünla punktide, tekitades süüteprotsessiks vajalikud süütesädemed.

VOOLUDIAGRAMMI osade loend

R4 = 56 oomi,
R5 = 100 oomi,
C4 = 1uF / 250V
Soovitatav SCR = BT151.
Kõik dioodid = 1N4007
Coil = tavaline kaherattalise süütepool

Järgmine videoklipp näitab ülalkirjeldatud CDI-ahela põhitööprotsessi. Seadistust testiti laual ja seetõttu saadakse päästik 12 V 50 Hz vahelduvvoolult. Kuna päästik on pärit 50Hz allikast, võib sädemeid näha kaarekiirusel 50Hz.




Paar: Pinge vahelduvvoolu kaitselüliti / kaitsja - elektrooniline MCB Järgmine: Kuidas teha auto LED-tagantvalgustit, piduritulelülitust