Sellest artiklist saame teada mootoriga päikesevarju ahelast, mida saab kasutada päikesevarjude või kapuutside automaatse mootoriga pikendamise ja tagasitõmbamise saavutamiseks.

Idee soovis hr Sriram KP

Vooluringi eesmärgid ja nõuded

Olen teinud juhtmeta veepaagi regulaatori, millel on käsitsi sisse- ja väljalülituslüliti, automaatsed astmelambid, pehmed lülitiruumi tuled-ventilaatori kontroller, rõdu taimeriga tuled.
Nüüd on minu kodu osaliselt nagu raudmehe kodu ... Tänu u paljudele. Nüüd meeldib mulle teha kodurõdule mootoriga päikesevari.
Nüüd veeretan ekraani käsitsi. Ma tahan, et see oleks mootoriga. Kas saaksite mind aidata vooluringiga?
Mul on mootor ja selle juht. Pean mootorijuhti relee abil juhtimisega juhtima.
Mootor peab sõitma ees ja taga (ekraani üles-alla veeretamiseks) kahe sisselülitatava lülitiga 10 sekundit.
Kui vajutan üleslülituslülitit üles, tähendab see, et mootor peaks töötama 10 sekundit (ekraan kerib üles) ja peaks seisma. ja 'üles' lüliti ei tohiks enam töötada (bcoz ekraan on juba kokku keeratud).
Ja nüüd peaks allapoole lüliti töötama, et alla keerata. Ja ka 'allapoole' lülitil peaks olema sama tingimus (ei tohiks uuesti töötada, bcoz on juba alla veerenud) Tänud.

Vooluringi skeem

Kujundus

Kavandatud automaatset mootoriga päikesevarju taimeri vooluringi on näha ülaltoodud skeemil.

Põhimõtteliselt koosneb disain kahest transistori taimerite ahelast, kasutades komplementaarsete NPN (BC547) ja PNP (BC557) transistoride paari. Mootori mõlemal küljel võib näha kahte identset astet, mis koosnevad käivitamiseks eraldi nupudest.

Releega seotud BC557 koos täiendava BC547 transistoriga moodustab taimeri ahela koos 2M2 takisti ja 100uF aega määravate komponentidega.

Teine BC557 vooluahela äärmistes otstes on kaasas surunuppude blokeerimise rakendamiseks pärast nende vajutamist, see tähendab, et kui mõnda nuppu on vajutatud, on sellega seotud BC557 keelatud relee positiivse tagasisidega signaaliga juht BC557 kollektor.

See tagab, et vajutusnuppe saab käivitamise ajal vajutada ainult üks kord ja järgnev vajutamine ei avalda mõju enne, kui aeg on möödas ja taimer on välja lülitatud

Nüüd vaatame, kuidas releed vastutavad mootori tagasikäigu toimingute eest vastusena surunupu aktiveerimisele.

Kui vooluahelale antakse vool, võib eeldada, et relee olukord on täpselt selline, nagu on näidatud diagrammil, see tähendab N / C kontaktide ja ooterežiimi juures.

Mootor jääb passiivseks, kuna alumised relee kontaktid ei anna ülemise DPDT relee kontaktide kaudu mootorile vajalikku positiivset.

Oletame, et vasakpoolset nuppu nr 1 on vajutatud. See aktiveerib koheselt vasaku taimeri vooluringi etapiga seotud DPDT relee.

Alumine SPDT aktiveerub ka 1N4007 dioodilingi kaudu, põhjustades kõigi releekontaktide sulgemise vastavas N / O olekus.

See toiming tagab mootorile vajaliku toitevaru ja võimaldab sellel pöörelda vastava suuna suunas. Taimer alustab loendamist ja pärast ettenähtud aja möödumist lülitatakse releed välja, seiskades mootori.

Eeldades, et ülaltoodud protseduurid põhjustasid mootori pöörlemist päripäeva, tähendab see, et vajutades nuppu nr 2, peaks mootor pöörlema vastupäeva.

Kui vajutatakse nuppu nr 2, siis parempoolne taimer on aktiveeritud, kuid seekord DPDT relee ei reageeri ja on jätkuvalt N / C juures, kuid alumine SPDT kindlasti aktiveerub, pakkudes DPDT relee kontaktidele positiivse toite.

Kui DPDT on üle N / C kontaktide, võimaldab mootor saada vastupidise pinge, mis põhjustab selle pöörlemise vastupäeva.

Kujundusviga

Ehkki ülalkirjeldatud mootoriga päikesevarju taimeri vooluring näeb hea välja, on sellel tehniline puudus.

Puuduseks on asjaolu, et surunupp on keelatud ainult siis, kui vastav taimer loeb, ja see on lubatud kohe, kui taimer on loendamise lõpetanud või lähtestanud.

See olukord muudab surunupud haavatavaks vale külje korduva käivitamise eest, mis põhjustab mootori soovimatut koormamist.

IC 555 kasutav identne disain lahendab selle probleemi ja tagab surunupu püsiva keelamise, kui seotud taimerid on loendamise lõpetanud.