Postitus käsitleb autoõhu ionisaatori vooluahela ehitamist, mida saab kasutada autosalongi atmosfääri puhastamiseks suitsust, reostusest, tolmuosakestest, halbast lõhnast, õietolmuosakestest jne. Ringkonnakohtu soovis hr Edalcor Zuproc.
Ringkontseptsioon
Ühes minu eelmises postituses nägime, kui lihtsalt koduõhu ionisaatori ahel saab ehitada käputäie kondensaatorite ja dioodide abil. Seade töötab vooluvõrgu olemasolu tõttu otse meie koduses vooluvõrgus.
Sama vooluahela saab muuta toimimiseks autoõhu ionisaatori vooluringina, lisades ülaltoodud vooluringile muunduri astme.
Muunduri etapp on lihtne nelinurklaine muundur, mis muundab 12 V alalisvoolu ionisaatori vooluahela töötamiseks vajalikuks 220 V vahelduvvooluks.
Nagu minu eelmises artiklis selgitatud, on ionisaatori põhiline disain võetud seeriaga seotud Cockroft-Waltoni redelivõrgustikust. paljude dioodide ja kõrgepinge kondensaatorite paralleelühendus.
Kuidas see töötab
Toiteallikana võrgupingega tekitab seade vooluahelas tõukejõu efekti, mille tulemusel suureneb pinge järgnevatel etappidel. Redelivõrgu kaugemas otsas võib see suurenenud pinge olla kuni 4 kV.
Põhilise ioniseeriva efekti saamiseks, millel peaks olema palju tervisele kasulikke eeliseid, peaks suurenenud pinge ulatuma umbes -4kv-ni.
Selle potentsiaali korral vabastab radiaatori otsa vaba ots negatiivseid ioone, kaotades elektron atmosfääri.
Need negatiivselt laetud ioonid meelitavad kõike neutraalset või positiivselt laetud.
Tolmuosakesed või mis tahes õhus hõljuvad osakesed on oma olemuselt neutraalsed elemendid ja seetõttu, kui need osakesed põrkuvad negatiivselt laetud ioonidega, jäävad nad koheselt nende ioonide külge.
Ioonid jätkavad põrkumist atmosfääriosakestega, kuni iga ioon saab nende soovimatute osakestega koormatud ja muutub hõljumiseks liiga raskeks. Kui see juhtub, kinnituvad ioonid kas lähima seina külge või langevad põrandale.
Nii puhastatakse ionisaatori abil kõik saasteained kenasti õhust eemal.
Kuidas ehitada see auto inonisaator
Alloleval diagrammil näeme vooluringi, mis koosneb kahest erinevast etapist. Vasakpoolses servas olev sektsioon on inverteri aste, samas kui trafo paremal asuv sektsioon on ionisaatori aste.
Mõlemad etapid tuleks ehitada eraldi kahele erinevale plaadile ja neid tuleks enne integreerimist eraldi testida.
Peamiselt kondensaatoritest ja dioodidest koosnev ioniseerimisahela etapp tundub olevat hõlpsasti monteeritav, kuid kogu konfiguratsioon on üsna tundlik halva joote või vooluheitmete kaudu lekkimise suhtes.
Isegi väikseimgi viga võib muuta vooluringi reageerimata.
Kõik ühendused tuleks teha ülima ettevaatusega, veendudes, et ühendatud radade vahel pole kuiva jootet ega voolu.
Ionisaatori astet võib testida, toites seda kodus 220 V vahelduvvooluga.
Olge äärmiselt ettevaatlik, kuna kogu vooluahel on otseselt seotud võrgupotentsiaaliga ja võib ettevaatusabinõude puudutamisel põhjustada surmava šoki. Menetlusi selgitatakse selles ruumiõhu ionisaatori artikkel
Inverteri osa on palju lihtsam, kuna disain sisaldab ainult paari transistore ja mõnda takistit. Trafo on väike 12-0-12V 500 mA tüüp. Pärast valmistamist toide seda 12 V alalisvooluallikaga ja kontrollige väljundit, see peaks andma umbes 220 V vahelduvvoolu.
Lõplikuks testimiseks võib ülaltoodud muunduri väljundit AC rakendada ionisaatori vooluahela sisendile, et saada ioniseeriva vooluahela äärmise otsa ioonide eraldumise nõutav ioniseeriv efekt.
Vooluringi skeem
Eelmine: Kuidas ühendada 5 mm LED-e 3,7 V liitiumioonakuga Järgmine: Võrguühendus generaatori vahetamise relee ahelaga
