Lambdasensor - töötamine ja selle rakendused

Lambdasensor - töötamine ja selle rakendused

Kaasaegsed autod kasutavad mootori jõudluse parandamiseks mitmesuguseid digitaalseid juhtimissüsteeme. Need arvutipõhised süsteemid toetuvad erinevat tüüpi süsteemide sisenditele andurid sõidukis mootori juhtimiseks, heitmete jälgimiseks jne. Sõiduki hea töö tagamiseks peaksid need andurid andma täpseid andmeid või muidu võivad tekkida probleemid, näiteks suurem kütusekulu, kõrge heitgaas jne. Mõned mootori andurid on massi õhuvooluandurid, mootori pöörlemissensor, sädemekõrgsensor, rõhuandur, hapnikuandur jne ... Hapnikuandurit tuntakse ka kui lambdaandurit. See andur on sõiduki väljalaskesüsteemis.



Mis on lambdasensor?

Lambdasensor, tuntud ka kui hapnikuandur, mõõdab väljalasketorus leiduvat põlemata hapniku hulka. Selle anduri väljundit kasutatakse õhu / kütuse segu reguleerimiseks sisepõlemismootoris. See andur aitab kindlaks teha, kas see õhu ja kütuse suhe on lahja või rikkalik.


Lambda-andur

Lambda-andur





Esimese autotööstuse lambdasensori leiutas Robert Bosch GmbH 1976. aastal. Esimesena kasutasid lambdasensorit Volvo ja Saab. 1993. aastaks oli see andur kasutusel peaaegu kõigis Euroopa bensiinimootoriga sõidukites.

Tööpõhimõte

Lambdasensoril on kaks osa - kuumutatav andur ja küttesensor. Lambda anduri töötamise künnistemperatuur on vahemikus 300 ° C kuni 600 ° C. Kuumutusandur aitab Lambda anduril saavutada töötemperatuuri.



Kui mootor saavutab õige temperatuuri, hakkab andur mõõtma heitgaasides sisalduvat põlemata hapnikku. See väljund saadetakse arvutiseadmesse, kus see arvutab õhu ja kütuse suhte ning kontrollib otsetabelit selle õhu ja kütuse suhte optimeerimiseks. Selle teabe põhjal eraldub arvutatud kütusekogus, mis on vajalik mootori stöhhiomeetrilisel suhtel põlemiseks, tagades täieliku põlemise.

Sõiduautodes kasutatakse kahte Lambda andurit - üks paigaldatud enne katalüsaatorit, mis juhib süsteemi, ja teine, mis on paigaldatud katalüsaatori taha, veendumaks, et esimene töötab korralikult.


Rakendused

Autos leiduvate Lambda-andurite tegelik arv sõltub auto aastast, markist, mudelist ja mootorist. Lambdaandurid ( hapnikuandurid ) aitab parandada sõiduki tööd, vältides CAT-i kulukat kahju. Hea lambdaanduri kasutamine võib vähendada sõiduki kütusekulu kuni 15 protsenti.

See andur on väga kasulik madala kütusekulu, vähese saasteainete heitkoguse ja heitgaaside väärtuste kontrollimisel. See andur võib aja möödudes vananeda ja vajada asendamist. Vanad andurid edastavad teavet väga aeglaselt, mis põhjustab katalüsaatoris vale õhu / kütuse segu. See toob kaasa ebaõige jõudluse, suurema sõiduki kütusekulu ja mootoritule sisselülitamise.

Anduri korrapärase katlakivi eemaldamise ja vesinikupuhastuse abil saab anduri töökindlust ja toimivust parandada. Selle sensori seisundit on soovitatav perioodiliselt kontrollida. Nimetage konkreetne sõiduk, milles on 4 Lambda andurit.