Isolatsioonitrafod

Trafo on seade, mis edastab elektrienergiat ühest vooluringist teise vooluahelasse sagedust muutmata. See sisaldab primaarmähist ja sekundaarmähist, kusjuures primaarmähis on ühendatud peaahelaga ja sekundaarmähis nõutava koormusahelaga. Isolatsioonitrafo on defineeritud kui üksteisest eraldatud trafo primaar- ja sekundaarmähised.

Isolatsioonitrafod

Isolatsioonitrafo mähis

Trafo sisend- ja väljundvõimsus on magnetiliselt ühendatud, kuna trafo konstruktsioon on tehtud dielektrilise isolatsioonibarjääri abil. Isolatsioonitrafo isoleerib elektrisüsteemi koormuse, et vältida seadmete elektrivõrgust naelu ja harmooniliste jõudmist, nagu on näidatud joonisel. Sellist trafot tuntakse ka kui isoleerivat trafot.

Tundlike seadmete, näiteks arvutite ja laboriseadmete jaoks kasutatakse elektrostaatilise varjestusega eraldustrafot. Pöördearv määrab, kas trafot kasutatakse: astmeliseks või madalamaks või muutumatute pingete korral. Seda trafot saab kasutada erinevates rakendustes, nagu kaasaskantavad elektrilised tööriistad ja elektriline veojõud jne.

Isolatsioonitrafode klassifikatsioon sõltub mähise paigutusest, konstruktsioonist ja vahelduvvoolu tüübist.

Klassifikatsioon mähisekorralduse alusel

Mõned trafod, mis on võimelised tootma nende sisendiga identne väljundpinge on tuntud kui eraldustrafod 1: 1.
Astmelise trafo väljundpinge on suurem kui sisendpinge.
Astmelülitrafo toodab sisendi suhtes väiksemat väljundit.

Astmelist trafot

“LCD -ekraan, kuidas see töötab ”

Tugitrafo : Seda tüüpi trafodel on sekundaarmähises rohkem pöördeid ja primaaris vähem, nii et pinge on rohkem sekundaarses kui primaarne, nagu on näidatud joonisel. Mõlema mähise pöörete arv otsustatakse rakenduse reitingunõudega. Astmelisi trafosid kasutatakse võimenditena elektriülekandeliinidena.

Astmelülitrafo

Astmelülitrafo : Seda tüüpi trafod vähendavad võrgupinge liiga madalaid väärtusi, sõltuvalt koormuse nõudest. Astmelises trafos koosneb primaarmähis sekundaarmähisega võrreldes rohkemate pöörete arvust.

Voolude, pingete ja pöörete suhe on toodud teisendussuhete võrrandites, mis on toodud allpool.

Pinge muundamise suhe = sekundaarsed pöörded / esmased pöörded
Voolutransformatsiooni suhe = primaarsed pöörded / sekundaarsed pöörded

Klassifikatsioon põhineb toiteallika laadil

Ühe- ja kolmefaasiliste vahelduvvooluallikatega töötamiseks saab valmistada eraldustrafo.

Ühefaasiline trafo : See on valmistatud ühefaasilise vahelduvvooluallikana töötamiseks ja seda kasutatakse enamasti väikese energiatarbega rakenduste jaoks, nagu elamute valgustus, kliimaseade ja küte jne. Ühefaasilist trafot saab ühendada järjestikku või paralleelselt vastavalt koormus.

Ühefaasiline trafo

Ühefaasiline trafo koosneb kahest mähisest ühisel rauast südamikul. Kui üks mähistest on ühendatud vahelduvpingega, seatakse rauasüdamikule alternatiivne magnetväli. See väli koos sekundaarmähisega tekitab selles EMF-i. Selle tulemusena ajab see EMF voolu voolu vooluringi.

Kolmefaasiline trafo : See trafo on projekteeritud ja konstrueeritud konkreetsete pingete jaoks, eriti kõrgemate pingete jaoks. Kolmefaasilisel trafol on kolme tüüpi mähiseid, kuna nii primaar- kui ka sekundaarmähised on kolme faasina.

Kolmefaasiline trafo

Neid mähiseid saab ühendada wye (täht) või delta kujul. Primaarmähiste ja sekundaarmähiste kombinatsioon võib olla delta-delta, wye-delta, wye-wye ja delta-wye. Seda tüüpi konfiguratsioon sõltub rakendusest - nagu levija poolel, kasutatakse delta-täheühenduste trafosid.

Autotrafod

Autotrafo koosneb ainult ühest mähisest ja osa sellest toimib sekundaarmähisena. See on väiksem, kergem ja odavam kui kahekordse mähisega trafo ning sellel on ka väiksem lekkeaktiivsus, suurem efektiivsus, hea elektrikvaliteet ja vähem vase nõudeid.

Ehkki see on tavapärasega võrreldes kasulik, ei taga see siiski elektrivõrgust laaditavat isoleeritust ja on rohkem rikete suhtes. Seda tüüpi trafo saab kasutada pinge suurendamiseks või vähendamiseks, ühendades mähised erinevates konfiguratsioonides.

Autotrafod

Autotrafosid kasutatakse jõuülekandes, jaotuses, raudtees ja helirakendustes. Astmelise trafo pöörete suhe on väiksem kui 1 ja astmelise trafo pöörete suhe on alati suurem kui 1.

Automaatne trafo: Sellist tüüpi autotransformaatorit, milles lähteallika pinge on ühendatud peamähisega ja koormus on ühendatud üle peamähise osa, nimetatakse astmeliseks autotrafoks.

Astmeline autotrafo : Seda tüüpi autotransformaatorid, milles lähtekoormus rakendatakse peamähise osale ja koormus on ühendatud kogu peamähisega, nagu joonisel näidatud.

Muutuv automaatne trafo

“katkematute toitesüsteemide tüübid ”

Muutuv automaatne trafo

Muutuv autotransformaator on tuntud ka variakuna, mille sekundaarne ühendus libiseva harja kaudu võimaldab pingel muutuda antud vahemikus. Seda tüüpi trafod on vahelduvpinge juhtimine, mis tagab erinevatele vooluahelatele muutuva vahelduvpinge. Variac-trafod võivad suurendada väljundpinget, mis on sisendpingest suurem ja kaks korda suurem.

See autotrafo on varustatud paljude kraanide ja automaatkäigukastidega, mis võimaldavad tal toimida automaatsete pingeregulaatoritena. Muutuva autotrafo peamisteks omadusteks on kõrge efektiivsus, madal temperatuuri tõus ja lühiajaline ülekoormusvõime.

Pärast ülaltoodud teabe läbimist saab mõlemat trafot hõlpsasti võrrelda. Järgnevalt on toodud mõned erinevused, mis ilmnevad pärast nende võrdlemist.

Isolatsioonitrafo Vs Autotrafo

1. Isolatsioonitrafos eraldatakse sisend väljundist, autotransformaatoris sisendi ja väljundi vahel puudub elektriline isolatsioon.

2. Isolatsioonitrafo koosneb nii primaarmähistest kui ka sekundaarmähistest, mis on keritud rauast südamikule, autotransformaator aga ühest mähisest, mis toimib nii primaar- kui ka sekundaarmähisena.

3. Suurema mähiste tõttu vajavad eraldustrafod rohkem vaske, nii et kaal on märkimisväärselt suur, autotransformaatorite jaoks on vaja vähem mähiseid ja väikest südamikku, nii et need on sama kaaluga eraldustrafode jaoks kergemad ja vähem kulukad.

4. Kui isolatsioonitrafo primaarmähises toimub mingisugune tõus, jätkub selle koormus, kuid autotrafo hoiab väljundid kindlaksmääratud tasemel, sõltumata sisendi kõikumisest.

5. Madalpinge reguleerimine toimub isolatsioonitrafodes tänu suur pinge kiiged, samas kui kõrgepinge reguleerimine toimub autotrafos väiksemate pingemuutuste tõttu.

See kõik käib trafode kohta. Loodame, et olete sellest artiklist põhjalikult läbi lugedes saanud väärtuslikke teadmisi ja kontseptsioone. Lisaks soovitame teil jagada oma teadmisi selle konkreetse teema kohta või elektri- ja elektroonikaprojektid kuna sellest saaks meie jaoks väärtuspakkumine. Lisateabe, ettepanekute ja kommentaaride saamiseks võite kommenteerida allpool olevas kommentaaride jaotises.

Foto autorid