Järgmine autode ja mootorrataste elektrigeneraatori vooluring sai inspiratsiooni võnkuvatest nukkudest ja iidolitest sõidukites, mida võis näha sõiduki ebaühtlase liikumise tõttu või pidurite rakendamisel pidevalt õõtsumas ja liikumas.
Kuidas sõidukites pidurdamise ajal energiat raisatakse
Alati, kui sõiduk peatatakse või pidurdatakse, kulub selle käigus tohutul hulgal energiat ja samaväärne energiahulk kulub sõiduki taaskäivitamisel veelgi edasi. Lihtne mootorigeneraatori kontseptsioon aitab autodelt ja sõidukitelt saada väärtuslikku tasuta elektrit alati, kui rakendatakse pidureid või isegi siis, kui sõiduk liigub sageli muutuva kiirusega.
Olen juba arutanud huvitavat artiklit selle kohta, kuidas muuta oma sõiduki pidurisüsteem tõhusaks taastav pidurisüsteem , siin kasutame sama kontseptsiooni, kuid mitte sõiduki abistamiseks, vaid pigem elektrienergia kasutamiseks alternatiivseks kasutamiseks, näiteks mobiiltelefoni, aku laadimiseks jne.
Fly-ratta ja pendli kontseptsiooni kasutamine
Idee on üsna elementaarne, me teeme seda, ühendades mootorigeneraatori a-ga pendel või a hooratta kontseptsioon püsiva vaba energia saamiseks mis tahes liikuvast sõidukist, kuhu see on paigaldatud.
Järgmisel joonisel on kujutatud lihtsat mootorpendlit, mis on üles seatud, kus pendel on välja töötatud ringkoormuse kujul, millel on nihutatud raskuskese ringi perifeeria suunas.
Pendli koormusel võib olla mis tahes muu eelistatud struktuur, kuigi näidatud konstruktsioon tagab minimaalse õhutakistuse tõttu kõrgeima võimaliku efektiivsuse.
Pendel on fikseeritud mootori võlliga nii, et alati, kui pendel liigutab mootoreid, läbib ka sisemise pooli magnetmehhanism samaväärse hulga liikumisi, mis lõppkokkuvõttes aitab kaasa kavandatud elektritootmisele.
Kuidas vaba energiat omandatakse mootorigeneraatori abil
Kontseptsioon on väga elementaarne, mootor töötab siin vastupidises režiimis, see tähendab generaatori režiimis ja toodab elektrit alati, kui pendel liigub, mis omakorda juhtub siis, kui sõiduk läbib ebaühtlast kiirusmustrit.
Näidatud seade tuleb lihtsalt kinnitada mis tahes sõiduki külge külgsuunas nii, et süsteemi telg oleks paralleelne sõiduki laiusteljega. Asukoht võib olla kõikjal ja pole kriitiline.
Pärast paigaldamist võib eeldada, et mootorigeneraator toodab koheselt või pidevalt erinevat taset elektrit, sõltuvalt sõiduki kiiruse muutustest või sõiduki pidurduskiirusest.
Kuna pendli võnkete vahemikku võis piirata 90-kraadise kiigega mõlemal küljel, võiks genereeritud pingetasemeid täielike pööretega võrreldes proportsionaalselt piirata, seetõttu on soovitatav kasutada suhteliselt kõrgema pingega mootorit, umbes 12 kuni 24 V , mis võimaldaks võimsust umbes 2–4 V, sõltuvalt sõiduki kiirusest või pidurdustasemest.
Väljundi võiks otse ühendada mobiiltelefoniga, et võimaldada telefoni kiiret laadimist selle tasuta elektrigeneraatori kontseptsiooni kaudu autodes või mis tahes sõidukis.
Eelmine: Automaatne inverterventilaatori sisselülitamine režiimide laadimise ja inverteerimise ajal Järgmine: Arduino modifitseeritud siinuslaine inverter
