Kuidas pendlilt tasuta energiat saada

Selles postituses püüame mõista, kuidas pendelmehhanismi saab kasutada üleliigsuse saavutamiseks ja elektri tootmiseks vaba energia kujul.

Pendli tööpõhimõte

Me kõik teame ja oleme praktiliselt näinud, kuidas pendel töötab või võnkub. Tehniliselt võib seda määratleda mehhanismina, mis koosneb võllist, mille alumises otsas ripub raskus, ja võlli ülemine ots riputatakse üle fikseeritud pöördliigendi nii, et raskuse käsitsi surumise korral on võll kinnitatud. sunnitud külgsuunas liikuva liikumisega, kusjuures pöördepunkt kogeb minimaalset või nullist nihet võrreldes raskuse otsaga, mis läbib maksimaalse suhtelise nihke võnkumise ajal.

Pendlit võib pidada üheks kõige tõhusamaks mehhanismiks, nagu ka kangimehhanismi, millel on potentsiaal toota „töö” väljundit, mis võib olla palju suurem kui sisendis tehtud „töö”.

Selle tunnistuseks võib olla asjaolu, et pendel suudab tugevat õõtsuvat toimet säilitada väga pikka aega isegi siis, kui sellel on käsitsi surudes ebaoluline jõud. Pendli tehtud sisend- ja väljundtööde kõrge suhe saavutatakse tänu kahele süsteemile mõjuvale välisele jõule, nimelt gravitatsioonijõule ja tsentrifugaaljõule.

Sisendi väljundi töö suhe

Sisendi ja väljundi töö suhte saab tuletada selle lihtsa näite uurimisega:

Oletame, et pendel on raskuskeskmes puhkeolekus. Oletame, et pendelmassile rakendatakse välist survet nii, et see nihutatakse mõne nurga allapoole suunatud liikumisega näiteks 4 tolli kaugusele, kuid raskusjõu mõjul üritab mass oma positsiooni taastada ja selle käigus läbib pendel vastupidine liikumine, kuni see jõuab tagasi oma raskuskeskmesse, kuid pöördel olevas otsas tugevalt vähenenud hõõrdumise tõttu ei suuda mass raskuskeskme asendit hoida ja on sunnitud jätkama raskuskeskme ületamisega punktini, kuni see jõuab teise äärmise otsani ja protsess toimub edasi-tagasi võnkumise kujul.

Pendli varjatud ülekülluse hindamine

Oletame, et pendli nihutamise algne käsitsi jõud on umbes 4 tolli ja siis pendli võnkumisel võime eeldada, et saadud liikumised on pendli väljundid aeglaselt laguneval viisil:

0 kuni 4 (esmane tõuge)
siis 4 kuni 0 ja siis teises otsas 0 kuni 3,
siis 3 kuni 0,
siis 0 kuni 2,
siis 2 kuni 0,
siis 0 kuni 1,
ja lõpuks 1 kuni 0 (pendel peatub).

Väljundite liitmisel leiame, et tulemuseks on 4 + 3 + 3 + 2 + 2 + 1 + 1 = 16 vastuseks 4-le vajutamisele, see tähendab väljundit, mis on umbes 4 korda suurem kui sisend.

Pendli puudus

Pendli üks puudus on aga see, et nagu iga teine ​​mehhanism, on see ka termodünaamika esimese seadusega liiga piiratud ja seetõttu aeglustub selle pendeldamine järk-järgult, kuni lõpuks peatub.

Igatahes oleks siin huvitav uurida, kuidas saab pendli äärmist efektiivsust kasuliku töö tegemiseks ja kuidas võnkeid saab püsivalt säilitada välise tühise jõu abil

Pendli abil ülekaalu saavutamine

Viidates ülaltoodud pildile, näitab seade pendli võlli, mis on ühendatud mootori spindliga. Pendlivarda alumise otsaga on kinnitatud raske sfääriline mass, massi alumises servas on kinni püsimagnet.

Pillirooglülitit võib näha ka selle raskuskeskme ületava pendlimassi kesktelje sees, nii et pendli liikumise ajal „pendeldab” pendlimassi magnet lihtsalt pilliroo lülitist mööda. Iga kord, kui see juhtub, sulgeb pillirooglüliti oma sisekontakti hetkega ja vabastab kohe, kui pendel on selle ületanud.

Mootori juhtmed on ühendatud relee mehhanismiga, samal ajal kui pilliroo lüliti on konfigureeritud klapp-ahelaga, nagu võib õppida järgmisest arutelust:

Kuidas see töötab

Eesmärk on pakkuda mootorile päripäeva ja vastupäeva hetkelist pöörlemist, et selle spindliga ühendatud pendli kiikumine püsiks püsivalt.

Siinne mootor toimib nii mootori kui ka generaatorina, mis võtab pendli löömise säilitamiseks patareilt vastu püsiva impulsi ja tekitab samal ajal ka aku laadimiselektrit, kuid palju kiiremini kui pulss .

Kavandatava pendlivaba energiageneraatori vooluringi toimimist saab mõista järgmiste punktide abil:

IC 4017 moodustab lihtsa flip-flop-ahela, mis lülitab väljundid vaheldumisi sisse ja välja, reageerides pilliroo lüliti impulssidele selle tihvti nr 14 juures.

Vahelduv sisse- ja väljalülitamine IC väljundis käivitab relee draiveri vastavalt ja lülitab DPDT relee pendli massi igal ristmikul üle pilliroo relee.

Sel hetkel, kui pendlimass ületab pilliroo, sulguvad pilliroo kontaktid, põhjustades päästikuimpulsi IC tihvti nr 14 juures, mis omakorda lülitab relee, relee pöörleb ühendatud pinge polaarsust mootoriga nii, et impulss täiendab päripäeva või vastupäeva pendli liikumine, tugevdades pendli kiikumist igas selle õõtsumistsüklis.

Kahe seeria kondensaatori olemasolu koos relee kontaktidega tagab, et impulss on ainult hetkeline ja pendli kiikumise hoidmiseks kasutatakse ainult fraktsioonienergiat.

Vahepeal toodab pendli liikumine piisavalt elektrit, et hoida akut tasemel, kus selle energiast piisab mõne muu välise vidina toitmiseks.