Artiklis selgitatakse huvitava kontseptsiooni füüsilise energia muundamiseks elektriks vooluahelat. Siit õpime lihtsat meetodit raisatud jõusaalitreeningu energia muundamiseks või kanaliseerimiseks kasulikuks elektrienergiaks. Idee soovis üks selle blogi innukatest liikmetest.

Tehnilised kirjeldused:

Tere, härra,
Olen EMK viimase kursuse üliõpilane.

Olen valmis oma ülikooli spordisaali jõudu looma.

Mul on sellega seoses mingi idee. nii et ma vajan teie ideed sellega seonduvat.

“mis on digitaalses elektroonikas flip flop ”

Kuidas saaksin jõudu juurde saada kaaluga seotud trenažööri kaudu? me ei saa kasutada pieso elektrilisi kristalle.

Mul on vaja ideed. Ja veel üks asi, mida ma ütlen oma protseduurile, kui mõni viga ilmneb, parandab mind.

1. Generage vahelduvvoolu generaatori kaudu
2. Annab alaldile
3. Säästke aku energiat
4. Kasutage inverterit äriliseks kasutamiseks.

Kujundus

Ülaltoodud kontseptsiooni rakendamine on tegelikult väga lihtne, kuna sisendenergiaallikas on kindel ja järjepidev.

Jõusaalis treenides on osalejad väga innukad annetama oma füüsilist jõudu kas lisaraskuste langetamiseks või lihaskasvu suurendamiseks. Seetõttu on see jõud igatahes mõeldud raiskamiseks, mis muudab kontseptsiooni saavutamise palju lihtsamaks.

Me kõik teame, et lihtsaim viis mehaanilise jõu muundamiseks elektriks on mootori abil või jõu kasutamine mootori pöörlemiseks ja elektrienergia saamiseks mootori väljundjuhtmetest.

Eespool nimetatud põhimõtet saab ka siin tõhusalt rakendada.

Kõiki jõusaali jõutreeningseadmeid, mis sisaldavad rihmaratast / köit ja rippmassi mehhanismi, saab muuta elektrit tootvateks masinateks.

“testkondensaator oomomeetriga ”

Nagu on näidatud allpool oleval joonisel, võib valmistada korralduse, kus täiendava köie rihmaratta mehhanismiga saab olemasoleva raskustreeningmasinaga integreerida lihtsa püsimagnetiga mootori.

Kui mõni liige tõmbab masinat trenni tehes ja kasutab seda, pööratakse ka mootorit vastavalt tõukejõul.

Ülaltoodud liikumine indutseerib mootori väljundjuhtmetes vajaliku elektromotoorse energia, mida töödeldakse alaldi / kontrolleri vooluahelas ja edastatakse lõpuks ühendatud aku laadimiseks.

Siinkohal võib täheldada veel ühte punkti, kui tühjenenud aku on ühendatud, mõjutaks mootorit suurem pöördemoment, mis muudaks mehhanismi jäigemaks.

Loodetavasti muudaks see kogu meie kehaehitajate jaoks väljakutsuvamaks ja nauditavamaks.

Mootori rihmaratas peaks olema masina rihmarattaga võrreldes palju väiksem, nii et pöörlemissuhe soosib mootori rihmaratta maksimaalset pöörete arvu ja aitab mootorist optimaalset võimsust toota.

Allpool on näidatud lihtne laadija / kontroller, mida saab kasutada ka selle rakenduse jaoks. Vooluring kasutab tuntud IC LM338.

Mootori tõukejõupinge või mootori vahelduvpinge parandatakse kõigepealt nelja dioodiga, filtreeritakse kondensaatori abil ja reguleeritakse IC LM338 vooluahela abil soovitud akupingele.