Hammasratta tüübid ja nende töö

Nii käigupumbad kui ka kõige sagedamini kasutatavad pumbad. Nagu nimigi ütleb, on need pumbad sisse ehitatud hammasratastega. Nende hammasrataste põhiülesanne on pakkuda jõu energiat seestpoolt tulevasse vette pumbad . Lihtsamalt öeldes on selle pumba funktsioon vee ülekandmine hammasratta abil ühest kohast teise. Kui süsteemi jõud jääb sarnaseks, annavad nad teile kindla voolukiiruse. Selles artiklis käsitletakse ülevaadet hammasrataste pumpadest. Nii et arutagem nende pumpade ülevaadet koos tüüpide, töö, eeliste, puuduste ja nende rakendustega.

Mis on hammasratta pump?

The käigupumba määratlus see on PD (positiivse töömahuga) pöörlev pump, mis aitab teil sisseehitatud hammasrataste abil teisiti vedelikku liigutada. Seda tüüpi pump sisaldab kahte või enamat käiku, mis tekitavad pumba vedeliku juhtimiseks vaakumjõu. Seda pumpa saab ehitada erinevate osadega nagu võll, rootorid ja korpus.

Hammasratta pump

Nendel pumpadel on kõrgsurve ja need on saadaval konstantse toitena väikestes suurustes vedeliku vool ja pulssitu, erinevalt muud tüüpi pumpadest, näiteks membraan- ja peristaltilised pumbad. Nende pumpade kasutamise peamised eelised on paremad, kuna see võib juhtida suure paksusega vedelikke, hõlpsasti kasutada, kasutada ja ka hooldada.

Kuidas see töötab?

The käigupumba tööpõhimõte see tähendab, et vedelike liigutamiseks kasutab see muidu pöörlevaid toiminguid. Pöörlev osa pikendab vedeliku tihendit pumba korpuse abil, et tekitada pumba sisselaskeava juures imemist. Pumba sisse tõmmatud vedeliku võib lisada pöörlevate hammasrataste õõnsustesse ja viia väljasaatmisse.

Käigupumpade tüübid

Need pumbad on klassifitseeritud erinevat tüüpi, kuid mõned põhilised hammasratta pumba kujundused liigitatakse kahte tüüpi, mis hõlmavad järgmist.

• Väline hammasratta pump
• Sisemine hammasratta pump

1). Väline hammasratta pump

Välise käigupumba saab ehitada kahe käiguga, nimelt blokeeruvate ja identsete kohtadega, kus blokeerimisseadmeid hoitakse eraldi võllidega. Üldiselt saab ühe käiguga juhtida abiga mootor teise käigu juhtimiseks. Mõnel juhul saab šahtidest sõita elektrimootorid ja neid hoitakse laagritega igal korpuse küljel.

Kui hammasrattad ilmuvad pumba sisselaskeava võrgusilmast, moodustavad need pikendatud koguse. Vedeliku sissevool õõnsustesse ja hammasratta hammastega kinni, kuna hammasrattad jätkavad pumba korpuse kõrval pöörlemist. Kinni jäänud vedelikku saab korpuse piirkonnas liikuda sisselaske- ja väljalaskeküljelt.

Kui hammasrataste hambad ühenduvad hammasratta pumba väljalaskepinnal, saab kogust vähendada ja vedelik surutakse jõu mõjul välja. Ühtegi vedelikku ei saa kogu keskel, hammasrataste hulgas, tagasi liikuda, kuna need on omavahel ühendatud. Tihedad tolerantsid hammasrataste ja katte vahel võimaldavad pumbal laiendada sisselaskeava imemist ja peatada vedeliku väljavoolu tagurpidi lekkimist. Nende pumpade disainilahendustes võib kasutada spiraal-, kannu-, muidu kalasabamehhanisme.

Välise käigupumba omadused

Selle pumba funktsioonide hulka kuuluvad järgmised

• Need pumbad on kindla suurusega ja lihtsa konstruktsiooniga
• Neist piisab suure võimsuse jaotamiseks nende tohutute väljundite tõttu.
• See haldab rõhku nagu madal, keskmine muidu kõrge
• Võlli tugi, samuti hammasrataste mõlema pinna tihe tolerants.

2). Sisemine hammasratta pump

Sisemine käigupump töötab sarnasel põhimõttel, välja arvatud see, et kaks ühenduskäigu suurust erinevad, kui üks pöörleb teises. Rootor on suurem hammasratas ja ka sisemine hammasratas ning sellel on väljaulatuvad hambad. Paigaldatud on väike väline käik ja see on mõeldud peamiselt rootori kaudu ühendamiseks, nii et hammasratta hambad oleksid ühendatud ühe otsaga. Puksikorpuse ja hammasratta saab ühendada pumba korpusega, mis hoiab tühikäiku asukohas.

Püsiv poolringikujuline eraldaja muul viisil tihendab tühimiku, mis on kujundatud tühikäigu keskosast väljapoole kinnitatud asukoha kaudu, ja täidab pitsatite nagu sisselaske- ja väljalaskeava tihendit. Kui hammasrattad ilmuvad pumba sisselaskeava võrgusilmast, moodustavad need pikendatud koguse. Vedeliku sissevool õõnsustesse ja hammasratta hammastega kinni, kuna hammasrattad jätkavad pumba korpuse kõrval pöörlemist. Kinni jäänud vedelikku saab korpuse piirkonnas liikuda sisselaske- ja väljalaskeküljelt.

Kui hammasrataste hambad on pumba väljalaskepinnal ühendatud, saab kogust vähendada ja vedelik surutakse jõu mõjul välja. Sisemiste hammasrataste pumpade plaanides kasutatakse ainult hammasrattaid.

Sisemiste käigupumpade omadused

Sisemiste hammasrataste pumpade omadused hõlmavad järgmist

• Seda saab käivitada väikese faasi jaoks.
• Sellel on tohutu ja suur jalajälg.
• Positiivse imemispea (NPSH) nõue on väga madal.

Hammasrataste pumpade eelised ja puudused

Nende pumpade eelised hõlmavad järgmist.

• Hooldus on lihtne
• See tegeleb suure viskoossusega
• Väljund on kontrollitav
• Lihtne rekonstrueerida
• Kavitatsioonid on vähem tundlikud

Nende pumpade puudused hõlmavad järgmist.

• Vedelik ei tohiks olla abrasiivne
• Blokeeruvad käigud võivad olla ka valjud

Hammasrataste pumpade rakendused

Hammasrataspumpade rakendused hõlmavad järgmist.

• Neid pumbasid kasutatakse tavaliselt suure paksusega vedelike, nagu õli, vaigud, värvid, muidu toiduainete, juhtimiseks.
• Need pumbad valitakse seal, kus on vaja suurt jõudu o / p. Neid torusid eelistatakse igas olukorras, kus iganes pakkumine on ebavõrdne. Sest jõud ei mõjuta pumba väljundit tegelikult.
• Nii sise- kui ka välispumpa kasutatakse tavaliselt erinevates kütustes, määrdeõlides, lahustites ja alkoholides
• Väliseid pumpasid kasutatakse keemiliste säilitusainete, polümeeride mõõtmisel, keemiliste ainete segamisel ja segamisel, põllumajanduses, tööstuses ja mobiilsetes hüdraulilistes rakendustes.

Seega on see kõik käigupump , seda pumpa saab kasutada vedelike liigutamiseks, mis on muidu hammasrataste ühendamisel sageli ümbritsetud püsiva ruumalaga, liigutades seda automaatselt, et suruda tasast impulsivaba voolu hammasrataste pöörlemiskiiruse suhtes. Siin on teie jaoks küsimus, millised on käigupumba peamised omadused?