Tänapäeval sisseehitatud süsteemid roll autodes on suurenenud. Me teame, et autotööstus toodab peamiselt autosid, jalgrattaid, busse jne. Indias, kui vaatame tagasi möödunud kahele aastakümnele, on oma autod ainult rikastel inimestel, kuid nüüd on riigis palju autokasutajaid tänu sellele on saadaval palju autotööstusi. Kuid praeguses olukorras tunnevad India valitsuse tõttu suurt huvi autode ostmise vastu ka tavainimesed. Aastal 1968 leiutas Volkswagen sisseehitatud süsteemi rakendamise autos. Autodes kasutatavad sisseehitatud süsteemid hõlmavad peamiselt turva-, helisüsteeme ja süütesüsteeme. Nii et see võib muuta auto ohutumaks, energiasäästlikumaks ja võrgusäästlikumaks.

Sisseehitatud süsteemide roll autodes

Varjatud süsteem mängib selles võtmerolli autod tänu oma paindlikkusele ja mitmekülgsusele. Elektroonikapööret on juhtinud selliste autode disain nagu kütusesüüde, jõuülekande kokkupõrke kaitse jne. Autodes kasutatav sisseehitatud süsteem võib aidata reostustõrjes, süsteemi seires jne.

Hetkel, mikrokontrollerid mida kasutatakse autodes, sõltub peamiselt sõidukist. Näiteks tavaline sõiduk sisaldab umbes 25–35, samas kui mõned luksusautod sisaldavad 60–70 mikrokontrollerit. Lisateabe saamiseks vaadake seda linki Autodes kasutatavad erinevad mikrokontrollerid

Sisseehitatud süsteemide rollid autodes

Autode sisseehitatud süsteemide eri tüüpi roll hõlmab peamiselt järgmist.

sisseehitatud süsteemid-kasutatud autodes

Turvapadjad
Mitteblokeeruv pidurisüsteem
Must kast
Kohanduv püsikiiruse hoidja
Sõitke läbi traadi
Satelliitraadio
Telemaatika
Heitekontroll
Veojõukontroll
Automaatne parkimine
Sõiduki meelelahutussüsteemid
Öine nägemine
Heads up ekraan
Kokkupõrkeandurite varundamine
Navigatsioonisüsteemid
Rehvirõhu monitor
Kliimakontroll

Mõnda ülaltoodut käsitletakse allpool.

Blokeerumisvastane pidurisüsteem

Selle süsteemi peamine ülesanne autodes on vältida autode libisemist eriti siledal teel. See pidurisüsteem toetab rattaid paremaks teelt kontakteerumiseks. Seda saab ehitada andurite, kontrolleri, kiiruse, pumba, jälgimiseks klappide abil.

Elektroonilist juhtseadet kasutavas süsteemis kasutatakse ECU-d. Selle peamine eesmärk on jälgida sõiduki rataste liikumist. Kui ratta kiirus läheb aeglaseks, saadab andur pidurite rõhu vähendamiseks ventiilidele ühe, siis ratas liigub kiiremini. Seevastu, kui sõiduki ratas liigub kiiremini, saab ratta rõhku tõsta, et ratas saaks aeglaselt liikuda.

Navigatsioonisüsteemid

Sõiduautodes kasutatav navigatsioonisüsteem kogub peamiselt laialdast populaarsust. Neid süsteeme saab kavandada tavalise mehe abistamiseks spetsiaalsete funktsioonidega. Nendes süsteemides vastuvõetud signaale saab satelliitidelt vastu võtta ja see võimaldab teada ka sõiduki suunda.

Navigatsioonisüsteemi saab ehitada anduri, kaardi andmebaasi, ekraani, GPS-vastuvõtja, navigatsioonikompuutri ja antenniga.
Sõitke läbi traadi

“erinevat tüüpi takistid ja nende kasutamine ”

Juhtme kaudu juhtimine aitab HMI ja ajamite abil taastada autode mehaanilisi süsteeme elektrooniliste süsteemide kaudu. Autokomponendid, mille hulka kuuluvad rihmad, pumbad, roolisammas, jahutid, peasilindrid, vaakumservod, vahevõllid, voolikud, jäetakse välja.

Kohanduv püsikiiruse hoidja

Selle parim näide on autonoomne auto, mida tuntakse juhita autona. See on võimalik ainult sisseehitatud süsteemidega, mida kasutatakse autodes. Praegu kasutatakse seda autodes laialdaselt maanteedel tiheda liiklusega sõidukitest väikseima vahemaa saavutamiseks. Kui liiklusummik väheneb, aitab see süsteem sõiduki kiirust muuta pidurisüsteemi abil.

Igal autol on adaptiivne püsikiiruse regulaator ja see sisaldab transiiverina töötavat radarit, mis on sellele kinnitatud nii sõidurea kiiruse kui ka kauguse tuvastamiseks. ACC-seadme abil ühendatud arvuti aitab juhtida auto pidurit ja õhuklappi.

Turvapadja juhtimissüsteem

Üldiselt on need ette nähtud autode esilöökide korral suurendamiseks. Kui juhtub krahhimeetod, saadetakse süütesüsteemi suunas elektrivool. Hõõgniit saab elektrivoolust soojust ja valgustab seega tahvelarvutit gaasi tootmiseks. Alati, kui gaas suureneb, täitub ka turvapadi 0,1 sekundi jooksul.

Automaatne parkimissüsteem

See süsteem on autonoomne autoga manipuleerimise süsteem, mida kasutatakse sõiduki liikumiseks liiklusrajalt parkimisalale, et saavutada risti-, paralleel- ja nurkparkimine. Kavandatud süsteem kasutab auto piirkonnas objektide tuvastamiseks mitmeid meetodeid. Selles süsteemis kasutatavad andurid on kinnitatud sõiduki esiküljele ja tagumine kaitseraud toimib nagu mõlemad Tx ja Rx.

Need andurid edastavad signaali, kui see satub sõiduki ümber olevale takistusele, siis saab arvuti ajasignaali ja kaitseraud kasutab radarit takistuse asukoha kinnitamiseks. Sõiduk märkab parkimisala ja ruumi tee äärest pärast seda, kui sõidab sõidukiga parkimisalale.

Peamised tööstusharud, mis pakuvad autokomponente

Paljud ettevõtted pakuvad autoelektroonikat, mis sisaldab järgmist.

“teise järjekorra madalpääsfiltrite kalkulaator ”

Atmel

Atmel pakub erinevaid kontrollereid kasutamiseks autodes, näiteks 8051 ja ARM. Peamised Atmeli toodetud tooted hõlmavad peamiselt elektroonika-, turva- ja turvaautode tooteid.

Texas Instruments

Texase instrumendid või TI pakuvad autotööstusele erinevat tüüpi kontrollereid, DSP-sid, autode juhtimiskiipe.

Xilinx

Xilinx pakub erinevaid FPGA-sid, CPLD-sid ja muid rakenduspõhiseid südamikke navigeerimissüsteemi kasvu ja kohanevate purjede juhtimiseks jne. Mõned muud autotööstused on räni (Si) pakkujad, NEC, analoog-, NxP-seadmed, Renesas jne.

Seega on see kõik Manustatud süsteemid Roll Automobiles. Kaasaegsed sisseehitatud süsteemid on nende kohanemisvõime ja paindlikkuse tõttu muutnud oluliselt auto kõiki aspekte, kavandades ja valmistades protsesse. Nüüd on küsimus: kas teil on autode sisseehitatud süsteemide põhimõte? Kui teil on sellest kontseptsioonist veidi arusaadav ja sellel teemal on veidi kahtlusi, võite anda oma tagasiside ja soovitused allpool olevas kommentaaride jaotises ning anda meile teada, kuidas soovite meilt abi või abi saada.