Pimedus vallandas auto ohutuspargi valgusringi

Selles postituses käsitleme ringkonnakontseptsiooni autode lubamiseks koos automaatse lisatuledega, mis käivitavad öösel ja annavad märku auto asendist ning hoiavad seetõttu ära eksliku kokkupõrke või teise sõiduki kokkupõrke. Disain tagab LED-tulede minimaalse tarbimise ja suhteliselt suurema heleduse. Idee soovis hr Ankit.

Tehnilised kirjeldused

Palun andke nõu järgmise vooluringi osas

1. 12V vooluring soovitakse kujundada 12V LED-i valgustamiseks nii, et see süttib LED-i impulssidena (see tähendab, et led-voolu saadetakse katkendlikult (ütleme umbes iga 1 minuti järel) ja praegune impulss jääb lühikeseks ajaks (ütleme umbes 5 sekundit)

2. Niisiis, LED põleb korduvalt iga 1 minuti järel ja jääb iga kord umbes 5 sekundit põlema.

3. Samuti on soovitav, et ülaltoodud vooluring käivitaks pimeduse ajal automaatselt ja peatuks atmosfääri valgustamisel.

4. Ülaltoodud vooluring on mõeldud kasutamiseks pargitud autos, nii et LED vilgub pidevalt taga, kui auto seisab pimedas, ja tsükkel peatub, kui on päevane aeg.

5. Lisaks sellele, kui autoga öösel sõidetakse, põlevad ootuspäraselt selle tagumised punased tuled ja vilkuvat LED-i pole enam vaja. Niisiis on soovitav, et mingil viisil 12V + ve signaal, mida tagumistest punastest tuledest vooluahelasse suunatakse (kui helendavad), peaks voolu vilkumise tsükli peatama.

Kavandatava pimeduse käivitatud auto ohutuspargi valgustuse tähendus on järgmine ... Enamasti öösiti seisavad autod maanteede ääres, kuna kodudes on vähe ruumi.

Sageli on tänavavalgustuse puudumise või elektrivarustuse puudumise tõttu väga pime. Nii põrutavad autodele vahel jalakäijad, jalgrattad või rikša või vähesed esilaternata sõidukid.

Eespool nõutud katkendlikult pulseeriv LED tähistab auto olemasolu, samal ajal ilma liigse aku tühjenemiseta.

Kui päeval on ümbritsevat valgust või kui autoga sõidetakse, ei oleks seda vilkuvat valgust vaja, seega võib LDR vooluringi välja lülitada ja ka auto tagatulest 12V + veeallika sõidu ajal kustuks mingil viisil välja vilkuv juhatas. Härra, teil on nii hea olla abiks ringkäigu ülalnimetatud aspektides.

Dr ankit

Kujundus

Taotletud pimeduse käivitatud parkla valguse vooluringi saab teha vastavalt ülaltoodud vooluringi üksikasjadele.

Kogu vooluring on üles ehitatud ühe IC 4093 ümber, väravad N1 kuni N4 pärinevad sellest IC-st, mis on asjakohaselt konfigureeritud seotud passiivsete komponentidega.

N1 on ühendatud sisemise ja maapinna kaudu ühendatud LDR kaudu pimeduseandurina. Pott määrab tundlikkuse reguleerimise N1 käivitamiseks soovitud pimeduse tasemel.

N2 on juhtmega PWM-i juhtimissageduse generaatori etapina, vastavat poti saab kasutada LED-idele vajaliku sisse- või väljalülitusaja määramiseks ning järelikult nende keskmise heleduse ja tarbimise reguleerimiseks.

N3 kasutatakse nagu puhvrit, mille väljund on ühendatud draiveri transistori TIP122 alusega, mis reageerib sisestatud PWM-idele ja juhib LED-e vastava heledusega.

Värav N4 on paigutatud TIP122 juhtivuse ja LED-valgustuse peatamiseks alati, kui tagatuled on SEES, st kui tagatulelambid on SEES, lülitatakse välja kavandatud pimeduse käivitatud parktuled.

Teisalt, kui tuvastatakse pimedus, muudetakse N1 sisend negatiivseks, mis sunnib selle väljundi kõrgeks minema, see kõrge signaal pärsib N2 võnkumist ja põhjustab selle väljundi madalaks jäämise.

Kui N2 väljund on madal, palutakse N3 väljundil vastavalt kõrgele minna, mis omakorda lülitab sisse TIP122 transistori ja LEd. Seda asendit hoitakse LED-i sisselülitatud olekus (ja vilgub), kuni pimedus püsib ja saabub koit või / ja tagatuled lülitatakse sisse.