Postitus selgitab lihtsat automaatse pimedusega aktiveeritavat lülitit auto esilaternate jaoks ja DRL-e, mis on käivitatud süüte päästikute poolt. Vooluring aitab säästa akut ja väldib tarbetut energia raiskamist. Idee soovis hr Vladnemir.

Tehnilised kirjeldused

Tahaksin ehitada lüliti autotulede juhtimiseks.
Soovin kasutada HID paari (2x35W) ja DRL 2x8 (LED 1W dioodi kohta)
Kõik peab olema ümbritseva valguse suhtes tundlik ja töötama ainult süütevõtmega (võtmetähendus + 6V).

Aitäh

Vooluringi kujundamine

Taotletud süttimise ja pimedusega aktiveeritava topeltlaterna vooluahela kujunduse saab hõlpsasti valmistada üldlevinud IC 555 abil.

Nagu on näidatud alloleval joonisel, koosneb kogu vooluahel kahest täpselt identsest etapist, mis koosnevad kahest IC 555-st, mis on konfigureeritud võrdluseks.

LDR-e kasutatakse ümbritseva valguse tingimuste ja nende halveneva intensiivsuse tuvastamiseks. Mõlemas vooluringis R1 reguleeritakse nii, et vastavad IC-d saavutaksid konkreetse valguse tuvastamise künnise sõltuvalt kasutaja eelistustest.

Näiteks vasakpoolset R1 saab reguleerida nii, et relee käivitub just siis, kui päike just loojuma hakkab, samas kui parempoolne külg R1 võib olla seatud nii, et selle relee aktiveerub alles siis, kui see on täiesti pime.

Niikaua kui ülaltoodud tasemed ei jõua, lastakse IC-de pin2-l vastu võtta maapotentsiaal, mis hoiab vastavaid pin3-sid kõrgel, pärssides seeläbi relee aktiveerumist.

Niipea kui vastavad künnised on ületatud, läheb tihvt 2 R1 kaudu kõrgele, järelikult muutub tihvt 3 madalaks, võimaldades relee aktiveeruda ja valgustada vastavaid lampe, nagu soovitaja soovitab.

IC4 lähtestussignaaliks olev pin4 on integreeritud sõiduki süütepositiivsesse asendisse, nii et vooluring vastab ülaltoodud toimingutele ainult siis, kui autot või sõidukit kasutatakse, mitte siis, kui see on pargitud või ei ole kasutusel.