Autol puhutud piduritulelaterna ahel katkise pirni hõõgniidi tagatule tuvastamiseks

Proovige Meie Instrumenti Probleemide Kõrvaldamiseks





Postitus selgitab lihtsat sulatatud või puhutud auto piduritulelaterna näidikut, kasutades ühte IC 555 ja mõnda muud passiivset komponenti. Idee soovis hr Joel Bayongasan

Tehnilised kirjeldused

Teie uuendused on suurepärased! Täname selle blogi eest. Kas tohib paluda midagi? Otsisin vooluringi, mis tuvastaks põlenud piduritulelaterna.



Auto tavaliselt, seal on kaks paralleelselt ühendatud või mõnikord neli.

Otsin vooluringi, mis süttiks LED-indikaatori, kui üks pirnidest katki minna. Loodan, et saate aidata.



Aitäh.

Kujundus

Eespool näidatud vooluahela sisseviimisega lambi ja toiteallika vahele saab kavandatud puhutud piduritulelaterna indikaatori hõlpsasti ehitada ja rakendada mis tahes sõidukis.

Toimimine on üsna lihtne:

IC 555 on konfigureeritud lihtsa pinge võrdlejana, kus selle tihvt2 saab anduriks.

BC557 koos seotud R1, R2 takistitega moodustab pinge muunduri astme.

Takisti anduri kasutamine

Niikaua kui töötav pirnlamp püsib ühendatud kogu näidatud punktides, tekib kogu Rx-s väike negatiivne potentsiaal, mis vastab pirni voolutarbimisele.

See potentsiaal muutub piisavaks, et hoida BC557 käivitatuna ja juhtivana, mis omakorda hoiab IC pin2 kõrgel.

Ülaltoodud tingimustel jääb IC pin3 madalaks ja LED jääb välja lülitatuks.

Kuid juhul, kui auto pirn sulab või lakkab põlemast, kaob potentsiaal Rx-is või väheneb määral, kus BC557 lihtsalt lõpetab juhtimise.

See muudab mikrolaineahela tihvti koheselt kõrgeks ja valgusdiood hakkab põlema, näidates kasutajale põlenud piduritulelaterna olukorda.

Ülaltoodud disaini saab tõhusalt kasutada ka paljudes erinevates rakendustes, mis nõuavad mingisugust voolu (amp) jälgimist, näiteks ülevoolu või ülekoormuse katkestamist jne.

R1 võib arvutada järgmiselt:

R1 = 0,7 / pirni voolutugevus

Eespool selgitatud vooluahelat saab järgmise konfiguratsiooni abil palju lihtsustada:

Lihtsustatud skeem

Reedi relee lüliti kasutamine

Eespool käsitletud puhutud autolampi, katkise autolaterna indikaatorahelat saab rakendada ka lihtsa pilliroo relee vooluahela abil, nagu allpool selgitatud:

Kuidas vooluring töötab

The pilliroo vooluring käesolevas artiklis selgitatud, koosneb ainult ühest pilliroo-relee, ühe LED-i ja ühe takisti. See pakub odavamat puhutud lampide hoiatustehnikat.

Armatuurlaua ümber on sobivasse kohta paigaldatud LED ja see lülitatakse välja kohe, kui asjaomane lamp töötab. On ilmselgelt võimalik kasutada paljusid selliseid vooluringe erinevate lampide või lampide komplektide jälgimiseks. Vooluahel (joonis 1) toimib voolu suunamisega lambile pilliroo relee töömähise kaudu.

Kui konkreetne lamp sulab, langeb vool kohe, põhjustades pilliroo relee avanemise ja lülitades LED-i välja. Töörulli sisse lülitatud traadi arv peab olema selline, mis sulgeb pilliroo kontaktid efektiivselt läbi lambi tavapärase töövoolu, ja on veel piisavalt väike, et tagada pilliroo relee avanemine, kui lamp juhtub puhuma.

Tavaliselt vajab pilliroo relee umbes 30 kuni 100 AT (ampripöörded = vool x pöörete arv). Seetõttu, arvestades autolaternate kasutatavat suhteliselt kõrget voolutaset, võib selle konkreetse rakenduse korral pilliroo mähis sisaldada ainult mõnda pööret. Näiteks tõmbavad kaks auto esilaternat umbes voolu. 7,5 A (12 V juures).

Pillirelee, mille spetsifikatsioon on 50 AT, võib seetõttu iga esilaterna voolu kuvamiseks vajada vaid seitset pööret. Kui kumbki lamp põleb, langeb pilliroo mähise kaudu vool umbes poolele, mille tagajärjel pilliroog deaktiveerub ja armatuurlaua LED lülitub välja.

Joonisel 2 kujutatud vooluahel on alternatiivmudel, mis paneb LED-i põlema, kui lamp vajab vahetamist.

See võimaldab julgemat hoiatust just öösel. Sellegipoolest on joonisel 1 toodud vooluring ka tõrkekindel.

Ettevaatustehnika korrektse toimimise tagamiseks on soovitatav kasutada sõltumatut pilliroo relee, et jälgida erineva võimsusega lampe, st eraldi pilliroo lülitid tagatulede, piduritulede, esilaternate jms jaoks.

Lisaks kasutab tõenäoliselt üksikut releed, et sõeluda parempoolse ja vasakpoolse suuna signaale topeltkeeretult mähise ümber.

Sellegipoolest ei ole soovitatav kasutada ühte konkreetset releed vooluahela jälgimiseks või kombineeritud vooluahelad, mille saab üle kahe lambi korraga sisse lülitada, kasutatakse joonise 2 vooluahelat, seejärel kasutatakse toite LED tuleb hankida lambivarustuse lülitatavast osast.

See tagab, et relee väljalülitamisel lampi väljalülitumise tõttu LED ei sütti, kuna selle toide on lisaks välja lülitatud. Relee mähise mähiseks kasutatav mähise paksus peab olema vähemalt sama raske kui tegelikus auto juhtmestikus, et vähendada mähise pingelangust ja tõenäolist ülekuumenemist.




Paar: Veevoolu ventiili taimeri kontrolleri vooluring Järgmine: Kuidas teha ultraheli kaugjuhtimispulti