Parim viis tänavavalgustuse valgustugevuse juhtimiseks suure intensiivsusega tühjenduslampide abil

Proovige Meie Instrumenti Probleemide Kõrvaldamiseks





Kas olete alati säästnud mõtet tänavavalgustite kohta, kui teie auto läbib tänavavalgust? Ei, ma arvan. Nii et lubage mul juhtida teie tähelepanu sellele, mis tegelikult on tänavavalgustus.

Hiilige traditsiooniliste tänavavalgustite sisse, kasutades suure intensiivsusega tühjenduslampe

Suure intensiivsusega tühjenduslamp töötab gaasiionisatsiooni teel toimuva elektrilahenduse põhimõttel. See koosneb kahest volframelektroodist klaastoru sees, mis on täis neutraalset gaasi ja metalli. Elektroodid on ühendatud ballasti (mähise) kaudu pingeallikaga. Kui liiteseadis süttib või vool läbib liiteseadet, varustab see elektroode kõrgepingega nii, et gaasi ioniseerimiseks voolab piisav kogus voolu elektroodi vahele elektrikaare tekitamiseks. Kui metallisoolad puutuvad kaarega kokku, kuumenevad nad ja ioniseeruvad, põhjustades elektronide hüppamist ergastustasemele ning tegelikku olekusse langedes kiirgavad nad footoneid, tekitades seega valgust. HID-lamp tekitab valgust tavaliselt intensiivsusega 50–100 luumenit / vatt.




Mercury Halide HID lamp

Elavhõbeda halogeniid HID-lamp

5 põhjust, miks HID-lambid võivad osutuda ebamugavaks

  • Nad on rohkem läbikukkumisele altid. Rike võib tuleneda kaupade löögist või laternate valest asetamisest või kriimustustest pindadele.
  • Nad pole ohutud. Pelk kokkupuude veega võib põhjustada tulekahju. Isegi ühildumatute liiteseadiste kasutamine võib põhjustada tulekahju.
  • Need ei alga koheselt ja võtavad alustamiseks aega. Maksimaalne algusaeg on 10 minutit.
  • Neil on tuule ülekuumenemise tõttu kalduvus ise jalgrattaga liikuda, st nad lülituvad ise välja.
  • Intensiivsust ei saa lihtsalt kontrollida.
  • Kerge pinge kõikumine võib pirnid välja lülitada.

Nii et kõik need piirangud on need, mis sillutavad teed tänavavalgustite uuele tehnoloogiale ja seal tulebki LED-põhiste lampide roll.



Kuidas LED-lamp välja näeb?

LED-tänavavalgusti koosneb jahutusradiaatoritega valgusdioodidest, mis on paigutatud aluse sisse. LED-lamp koosneb fosforiga kaetud klaaskuplist, mille sees on led-pirn. LED või valgusdiood koosneb pooljuhtmaterjalist, millel on valguse kiirgamise omadus, kuna ristmik saab laengu voolamiseks piisava potentsiaali. Tänavavalgustuses kasutatavad valgusdioodid on üldjuhul valged valgusdioodid, mis on toodetud kas LED-de punase, sinise ja rohelise valguse segamisel valge valguse saamiseks või fosforiga ühendatud sinise LED-i abil, mis tekitab kollast valgust, ja kui see sinine valgus seguneb kollase valgusega, eraldub valge valgus.

LED-tänavavalgusti

LED-tänavalatern

8 põhjust, miks eelistatakse LED-tänavate tulesid:

  • Neil on kauem kestev aeg. Selle põhjuseks on asjaolu, et LED-lambid ei sisalda mürgiseid materjale nagu elavhõbe ja naatrium, mis võivad mõne reaktsiooni korral kergesti läbi põleda. Tüüpiline LED-tuli võib kesta umbes 10000 tundi.
  • Need on väga energiasäästlikud ja tarbivad üsna vähe energiat, ainult 8 W või vähem. See saavutab umbes 80% energiatõhususe.
  • Need tagavad suure valgustugevuse. See võib ulatuda 80-200 luumenini / vatt.
  • Neil on kõrge CRI hinnang, umbes 80–90. See tähendab, et LED-lambid võimaldavad objektide tuvastamist väga täpselt. LED-lampidega lihtsate sõnadega kuvatakse esemete värv sellisena, nagu see tegelikult on.
  • Neid saab rakendatava pinge muutmise abil hõlpsasti juhtida.
  • Neid on turvalisem kasutada.
  • Nad saavad käivituda koheselt.
  • Nad on keskkonnasõbralikumad, kuna nad ei kasuta mürgiseid tooteid.
  • Pinge kõikumine neid ei mõjuta.

2 põhjust, miks endiselt LED-tänavavalgustid pole HID-i tänavavalgusteid täielikult asendanud

  • Nad toodavad suunavalgust ega suuda igas suunas kuma.
  • Nende paigaldamise maksumus on väga kõrge, umbes 1000 dollarit.

Lihtne demonstratsioon, mis kujutab juhtivatele LED-põhistele tänavavalgustitele sõiduki tuvastamisel hõõguvat.

Põhiidee on juhtida tulede hõõgumist anduri sisendite põhjal ja muuta LED-valguse intensiivsust läheneva sõiduki kauguse suhtes.

Süsteem koosneb kolmest põhikomponendist:


  • Kontroller: siin kasutatakse mikrokontrollerit. See on programmeeritud vajalike ülesannete täitmiseks.
  • Andur: siin kasutatakse IR-andurite arvu. IR-andur on kombinatsioon IR-saatjast - IR LED-st ja IR-vastuvõtjast-fotodioodist.
  • LED-massiiv: siin kasutatakse valgusdioodide massiivi, mis asendavad tegelikke LED-tänavavalgusteid.

    Süsteemi näitav plokkskeem

    Süsteemi näitav plokkskeem

Normaalsetes tingimustes, kui IR-LED-i ja fotodioodi (paigutatud tee vastaskülgedele) vahel pole katkestusi, viib viimane läbi, põhjustades selle väljundiga ühendatud transistori juhtimise, mille tulemuseks on mikrokontrolleri väljund madalpinge. Mikrokontroller võtab selle väljundi vastu ja paneb LED-id väikese aja vältel põlema, saates madala kestusega impulsi.

Nüüd, kui sõiduk läheneb tänavavalgustusele ja satub IR-LED-i ja fotodioodi vahele, tekib katkestus, mis põhjustab ühendatud transistori juhtimise vähem, põhjustades mikrokontrollerile antud peaaegu suure loogikaväljundi. Vastavalt sellele paneb mikrokontroller LED-id pikema impulsi saates pikema aja vältel põlema.

Pulsilaiuse modulatsiooni abil kontrollib mikrokontroller tänavavalgustuse intensiivsust, kui sõiduk läheneb tänavavalgustuse lähedale.

Nii et nüüd peate olema valmis varuma hetk, et mõelda tänavavalgustitele, mis näitavad teile teed pimedas. Vähe sellest, jätke endale mõte, et kontrollida tänavatulede tüüpi, mida näete, ja öelge siin, kui märkate kusagil LED-tulesid.

Foto krediit: