Selles postituses uuritakse lihtsat 2-kontaktilist ostsillaatori vooluahelat, mis võib sisestada pikapimähise ja sõiduki CDI-seadme vahele, et saavutada indutseeritud mitme päästiku sisend vastusena pikapimähise igale signaalile, mis omakorda eeldatavasti suurendab CDI mähise sädelev võime. Idee soovis hr Vimal.

Tehnilised kirjeldused

Täname teid abi eest 555 buck boost-ahelas.

Vajas teie abi veel ühe vooluringi kontseptsiooni osas.

Pange tähele allpool toodud üksikasju.

1) Bensiinimootoriga sõidukis toimub säde süütepooli tõttu. Seda mähist juhitakse 12 volti puhtal alalisvoolul.

2) Mõnes katses täheldati, et kui spiraal on varustatud teatud sagedusega impulss-alalisvooluga, muutuvad sädemed tugevamaks tänu spiraali optimaalsel resonantssagedusel töötamisele, ilma et oleks vaja tegelikku sisendpinge tõusu või veelgi suuremat voolutugevust .

3) Sisendpinge suurendamine 12 voltilt kõrgemale suurendaks ka sädeme intensiivsust, kuid see tooks pikemas perspektiivis primaarmähise kahjustusi. Kuna primaarmähis kuumeneks suurema pinge tõttu rohkem, tõmbaks see rohkem amprit, mis lõpuks põhjustaks mähise rikke.

“kuidas multimeetriga kontrollida, kas kondensaator on halb ”

4) Tahtsin teie abi vooluahela kujundamisel, mis on passiivne alalisvoolu muutuva impulssiga alalisvoolu muundur ja ei vaja toimimiseks maandust.

Krundiühenduse keelamise kriteeriumid tulenevad asjaolust, et vooluahel peaks fikseeruma jada pooli + ve sisendjoonel, kuna spiraalühenduste muutmiseks ei ole võimalik sõiduki originaalrakmeid muuta.

(+ Alalispinge IN ja impulss-alalispinge OUT toidetakse otse + pingeühendusele +, mis ühendub mähise + ve-klemmiga).

5) Tavalise süütepooli võimendi amortisaator ei ületa tavaliselt 15 amprit. Seega peaks see vooluahel hakkama saama seda läbiva 15 amprise voolutugevusega.

6) Sisendpinge suurenemine 1 - 2 volti üle on vastuvõetav.

7) Leidsin veebist vooluringi, mille toimimiseks pole vaja välist maandust. Ma ei mõista elektroonika sügavat töötamist, seepärast lisan selle teile viitamiseks. Ma pole kindel, kas see disain sobiks minu jaoks mõeldud rakenduse jaoks.

8) Selle vooluahela muutuva sageduse juhtimise põhjus on see, et meil võib olla proovipingi seadistus, et uurida parimat resonantssagedust, millel mootorimähised töötaksid ilma kahjustusteta.

Ma oleksin väga tänulik, kui saaksite mind aidata sellise vooluringi kujunduse ja kontseptsioonide osas.

Pange tähele, et lisatud vooluahel on teie viide. Vajalik vooluahela tegelik disain võib olla erinev, nii et palun andke julgelt oma lahket nõu, kui nõutavad lõpptulemused oleks võimalik saavutada erinevate põhimõtete ja vooluahela kujunduse abil.

P.S. : - Vabandust, et ei postitanud seda oma ajaveebi, kuna ma ei tahtnud teie ajaveebi oma võhikate ideedega üle ujutada.
Täname teie aja ja toetuse eest.

Vimal Mehta

Kujundus

Ülaltoodud ühendatud vooluahel võib töötada, kui selle 12 V klemm on ühendatud sõiduki + 12 V aku ja väljundiga tihvtist nr 3 kuni vastuvõtupoolini. See võimaldaks vastuvõtusignaali purunemist paljudeks lühikesteks impulssideks, kuid idee ei tundu olevat tõhus lähenemisviis, kuna see vähendaks CDI käivitamise aega mõnele madalamale tasemele ja võib omakorda põhjustada genereeritava intensiivsuse languse sädemed.

Mis tahes muu tõhusam konfiguratsioon ei tundu ülaltoodud kujundusega teostatav.

Taotletud mitme sädeme induktsiooni olemasolevasse CDI süütesüsteemi võib saavutada järgmise selgitatud vooluahela abil:

Ring on tegelikult inspireeritud a kahe tihvtiga auto vilkur minu ammu leiutatud.

Vooluring tegelikult võnkub regeneratiivsel viisil, kus kaks transistorit täiendavad teineteist, et täielikult sisse lülitada ja täielikult välja lülituda määratud sagedusel.

Samuti võite lisateabe saamiseks viidata järgmistele seotud artiklitele:

Adjustabe CDI Spark Advance / Retard Circuit mootorratastele

Universaalne mitme sädemega täiustatud autode CDI-ahel

Sageduse määravad R1 ja C1, ükskõik millist neist komponentidest saab muuta soovitud võnkumiste saavutamiseks väljundklemmide vahel.

Kavandatud mitme sädemega muutuva sagedusega CDI-süüte puhul saab ülaltoodud vooluahelat järjestikku ühendada vastuvõtusignaali traadiga, nagu on näidatud diagrammil.

Iga impulsi pinget hoitakse C2-s teatud pikema aja jooksul, mille jooksul vooluahel annab kiiresti hulga lühikesi impulsse sagedusega, mille määrab C1, R1 kombinatsioon.

R2 ja R3 mõjutavad samuti võnkumiskiirusi, kuid need võivad mõjutada ka väljundi impulsi laiust ning neid saab optimeerida, et saada õige kogus PWM-i ja CDI-mähise kõige tõhusam vastus.